东风汽车：“润”十堰 “润”四方

刘书梅

从武汉出发，沿着西北方向，在蜿蜒绵长的高速公路上行驶400多公里，就能看到武当山下的十堰。6月的十堰端坐在秦巴山区汉水谷地，于一片层峦叠翠之间散发着清新之气。事实上，这座泛着绿意的滨江城市同时也是被称作东方底特律的汽车之城，因车而建、因车而兴，是东风汽车公司的摇篮。汽车工业占全市工业经济的80%，全市与东风公司配套的地方工业企业200多家，从业人员17万。居于南水北调中线工程调水源头丹江口水库边的这座城市对保证华北地区“生命之源”的供应责任重大，为保障“一泓清水送北京”，提高十堰地区的居民的生活环境质量，作为“造城者”的东风汽车是如何做的呢？

2014年6月，在东风汽车首次开展的企业社会责任月活动中，本刊记者找到了答案。

在十堰工业新区，东风汽车投资建设的污水处理厂里，本刊记者看到，从园区各个工厂接出来的废水管中流出的酱黑、混浊、散发着刺鼻气味的废水根据浓度的不同分布在不同的蓄水池，通过几道DAT—IAT生化处理工艺，从最后一道蓄水池中湍急地流出了一股股清冽透明的水。“这些水达到《城镇污水处理厂污染物排放标准》中一级A标准，将最终用于东风热电厂冲渣冷却和园区各单位的绿色冲厕，仅就再生水会用到东风热电厂一项，不仅每年可节约300余万吨新鲜用水量，还可为区域水环境容量分担压力，按照达产后日处理1.25万吨废水计，每年将可削减CODcr（用重铬酸钾作为氧化剂氧化水中需氧污染物质时所消耗的氧气量，是评定水质污染程度的重要综合指标之一）千余吨，大大削减污染物的排放量。”解说员这样介绍到。在东风汽车公司花果污水处理厂，记者看到了同样清澈无异味的水接出来排到汉江支流犟河。据了解，经过东风汽车环保改造，这些水中污染物CODcr的削减率在2013年同比上升近十个百分点，由80.4%提升到90.1%，为水体环保分担了压力。

“作为央企，东风发起了社会责任中期行动计划——‘润计划。作为该计划中五大责任之一，东风汽车秉持‘润丽自然 与环境共和谐理念，着力‘节能环保地造车，造节能环保的车，在汽车产业发展与环境、能源、交通矛盾日益加剧的背景下，引领汽车产业走出一条与环境协调可持续发展的道路。在十堰，东风汽车希望将十堰工业新区打造成中国首个汽车制造行业循环经济示范区，消除南水北调中线核心水源区的环境风险，为同类型或相近类型园区的废水治理提供借鉴。”东风汽车相关负责人表示。

管理——

改“一厂一站”为集中治理

由于历史和山区地理位置的限制，东风在湖北十堰、襄阳基地的工业废水实行“一厂一站”的治理模式，存在资源分散、治理效率低下、责任不清和运行成本较高等问题。

2012年东风开展管理创新，推行工业污水集中治理项目。2013年在襄阳基地投资5792万元，实现了襄阳基地“污水集中、资源集中、业务集中、管理集中”的污水治理业务整合，由有污水治理资质的单位承担污水治理业务，各排污企业将不再承担污水处理的责任，但仍需承担减排的责任。“东风计划用3年时间，在充分总结襄阳基地污水集中治理经验的基础上，把十堰基地现有排污企业的污水集中治理项目推进到位，实现污水治理的‘规模化、集约化、市场化、专业化，推进工业污水集中治理项目。”东风汽车公司经营管理部节能减排与环境保护处处长刘志藻表示。

据介绍，“十二五”期间，东风汽车公司将有15家工厂、子公司入驻十堰工业新区。为了保证水质的安全，东风汽车公司明确要求入驻十堰工业新区的工厂必须实现再生水回用，做到“零排放”。为提升对废水的处理效果，东风决定在十堰工业新区实施工业废水集中治理及中水回用项目，确立了“分类收集，集中治理、一次规划、分步实施、再生水统筹回用”的整体建设规划，建设两座一级处理站（综合、电镀酸洗）、一座污水处理厂、废水收集及回用管网。同时借鉴国内外先进经验，选用了在机加行业应用成熟的DAT-IAT生化处理工艺，也就是前文中本刊记者看到的污水处理厂中应用的工艺。这种工业污水实施集中治理，能够形成集约化、规模化效应，避免了由各工厂自建废水处理设施而导致的点多面广、投资重复等问题。

节能减排评价、审计、信息公开

环境评价与环境信息公开一直以来被认为是节能减排管理工作中的难点和关键点。

2013年8月开始，东风根据《东风汽车公司节能环保现场管理评价标准》，在全公司范围内组织实施了量化验证评价；东风自2011年起开展节能减排工作审计，截至目前已对57个工厂子公司进行了节能减排审计；公司建立了节能减排管理信息系统，实现公司范围内七个层级、近200个生产工厂、分（子）公司数据网上直报，实现了数据共享，提高了工作效率；各单位结合自身能源管理现状及改善需求，积极开发能源管控调度系统、自动化数据采集系统等。

专项——

处置危险废物 消除水体污染风险

多氯联苯是被《关于持久性有机物斯德哥尔摩公约》列入的首批受控的12种持久性有机物之一，给水体与土壤带来巨大危险。早在1982年至1992年，东风汽车公司（原第二汽车制造厂）根据当时国家法规要求，将强制淘汰使用的含多氯联苯的电容器进行了安全填埋。为确保南水北调中线水源地的环境安全，2007年元月，东风汽车公司主动提出并实施“十堰地区多氯联苯危险废物”安全处置工作。历时7年，耗资1.18亿元，共处置多氯联苯电容器4895个，多氯联苯污染物总量为1725吨，2013年12月该项目通过了国家环保部验收。

此外，2014年东风开展“十堰、襄阳两个基地环保专项整治工作”。通过开展全价值链的环境保护问题排查、形成完整准确的问题清单、制定切实有效的整改计划，并一次性投入约5亿元专项资金解决环保工作存在的死角和盲点，为确保南水北调库区水质安全消除各种环境风险。目前，十堰基地含油污泥制砖产业化基地正式投入运营，各单位已利用了3700余吨含油污泥，节约处置成本330万元。未来还将计划组织完成连各个铸造厂废砂制砖产业化项目方案，将使得公司谷底废弃物综合利用率由目前的69%提高到90%以上，而且将原砂坝库存的240万吨废砂开展利用，使砂坝区恢复自然状态，消除土壤水体污染。

编辑|罗曙辉 shuhui.luo@wtoguide.net