高速公路软基地段高填方路基施工技术探讨

高明灿（江西中煤建设集团有限公司，江西南昌330000）

高速公路软基地段高填方路基施工技术探讨

高明灿（江西中煤建设集团有限公司，江西南昌330000）

在我国经济与社会快速发展的今天，我国道路施工技术也得到了较为长足的进步，高速公路软基地段高填方路基施工技术的出现就是这一进步的具体表现。在我国当下的高速公路施工中，软基路基勘察的缺失、施工过程中未能严格执行工艺标准等问题，都很容易引发高速公路高填方路基病害形成，而为了解决这一问题，本文就高速公路软基地段高填方路基施工技术进行了详细论述，希望能够以此推动我国高速公路施工的相关发展。

高速公路；软基地段；高填方路基

前言

对于我国当下的高速公路来说，软基地段的高填方路基病害向来威胁着来往车辆的行驶安全，而本文所论述的高速公路软基地段高填方路基施工技术，正是一种能够有效预防这类病害出现的高速公路施工技术，施工人员需要严格按照设计标准，执行技术规范要求，就能够较好的保证攻速公路的施工质量，避免路基病害问题的出现。

1 高速公路高填方路基质量病害产生原因

对于我国当下的高速公路软基地段高填方路基施工来说，由于占地面积较大、施工工艺特殊等原因，往往不能够较好的保证施工的整体质量，这就使得软基地段的高填方路基病害问题极为常见，而施工过程中的路基设计不合理、地基处理方式不当、施工工艺不当、填筑工艺不合理等，都能够引发这一路基病害问题的出现。

1.1 路基设计不合理

对于路基设计不合理这一高速公路高填方路基质量病害产生的原因来说，这一原因之所以存在，主要是由于公路线路设计中包括高填方路基时，如果没有提前收集相关材料，这一设计过程中所进行的稳定性验算和沉降的计算就很容易出现与实际不符的问题，这自然就很容易造成高速公路高填方路基的大幅度下降或者沉陷问题[1]。

1.2 地基处理方式不当

而对于地基处理方式不当这一问题来说，对于存在较多软土路基的高速公路来说，地基处理出现的问题，很容易使得高速公路无法达到理想的设计要求，甚至出现土体破坏的情况，这些都有可能最终引发高速公路高填方路基的大幅度下降或者沉陷。

1.3 施工工艺不当

对于高速公路施工来说，由于高填方路基的施工工艺本身较为复杂，这就使得施工人员很容易因施工某个环节操作不当，造成高填方路基施工后存在安全隐患，而这一安全隐患在高速公路通车后一旦恶化，就很容易造成高速公路高填方路基的大幅度下降或者沉陷[2]。

1.4 填筑工艺不合理

除了上述几方面的原因外，高速公路高填方路基填料分层处理过程中存在的工艺不合理，同样会引发软基地段的高填方路基病害问题，这一问题的出现一般源于具体施工时厚度指标分析的缺失、没有按照具体的规范要求进行施工，这种施工工艺有序性和完善性的缺失，自然很容易导致高速公路高填方路基的大幅度下降或者沉陷。

2 高速公路软基地段高填方路基施工技术特点

对于高速公路软基地段高填方路基施工技术来说，由于高填方路基施工具备着填筑断面面积大、填筑高度大且路堤累积沉降大三大特点，这些特点的存在就使得这一施工技术在应用中往往存在着工程量巨大，工期长，涉及的填筑问题较多等特点。由于高填方路基施工填筑高度大，这就使得路基本身必须具备着良好的边坡稳定性及足够的整体抗压性；而由于路堤累积沉降大，施工单位必须严格控制填筑高度的沉降高度，这样才能够有效避免路基边坡滑动，路基整体或局部沉降及路基开裂等问题的出现。值得注意的是，路基填筑完毕后，受行车及环境等多方面因素的影响，高速公路软基地段高填方路基施工需要到竣工的一年后才能够真正区域稳定[3]。

3 高速公路软基地段高填方路基施工技术要点

对于高速公路软基地段高填方路基施工技术来说，想要保证这一施工技术能够较好的实现应用，并有效避免高速公路软基地段的高填方路基病害出现，我们就必须对这一施工技术的要点进行重视，结合笔者自身实际工作经验与相关文献资料，笔者将这一要点总结为避免填挖方中线偏移、路基填料必须要符合要求、路基压实必须要符合标准等三个方面：

3.1 避免填挖方中线偏移

在应用高速公路软基地段高填方路基施工技术进行的具体施工中，填挖方中线偏移问题一旦出现就很容易导致挖方出现偏差，最终影响该施工的整体效果，而为了避免这一问题出现，施工人员必须在施工过程中应用测量仪器做好填挖方中线的校正，并避免填挖过程中导线点被破坏，水准仪和全站仪就是较好的测量仪器选择，这样就能够较好的保证填挖方在施工要求的范围内[4]。

3.2 路基填料必须要符合要求

除了需要避免填挖方中线偏移外，在应用高速公路软基地段高填方路基施工技术进行的具体施工中，施工人员还需要保证路基填料符合要求。如果施工人员没有对填料进行严格检验和筛选，路基质量就将受到较为严重的影响，而为了避免这类问题的出现，施工单位就必须制定路基填料标准，并严格遵循这一标准完成具体施工，并利用CBR值对路基标准进行量化，这样就能够较好的保证软基地段高填方路基施工质量[5]。

3.3 路基压实必须要符合标准

4 有效防止路基病害的技术措施

虽然上文中笔者就高速公路软基地段高填方路基施工技术要点进行了详细论述，但为了更好的实现高速公路软基地段的高填方路基病害预防，笔者将就有效防止路基病害的技术措施进行详细论述，控制好路基填料土质与级配、严格遵循高填方路基施工设计要求、压实路基边部等方面的是这一措施的具体表现。具体来说，在控制好路基填料土质与级配这一措施中，施工人员需要在具体的施工前严格检查路基填料土质与具体的配备，并严格区分不适合施工的土料，这样才能够保证这一环节工作的较好完成；而在严格遵循高填方路基施工设计要求这一措施中，施工人员需要在施工过程中对路堤高度和宽度进行预留，保证每侧超宽30cm以上，这样就能够较好的避免软基地段的高填方路基病害发生；而在压实路基边部这一措施中，施工人员必须保证路基边部被压实，这样就能够较好的避免软基地段的高填方路基病害的发生。值得注意的是，如果一些已经竣工的高速公路频发高填方路基病害，我们就可以利用固化剂法、灌浆法或换土复填法实现这一病害的解决，这样就能够较好的保证高速公路的形成安全[6]。

5 结论

在本文就高速公路软基地段高填方路基施工技术展开的研究中，笔者详细论述了高速公路软基地段高填方路基施工技术要点与有效防止路基病害的技术措施，而结合这一论述我们就能够认识到保证高速公路施工质量的重要性，希望本文的研究内容能够为相关施工单位敲响警钟，以此避免高速公路高填方路基病害的发生。

[1]周仁松.研究高速公路软基地段高填方路基施工技术[J].黑龙江交通科技，2016，10：69+71.

[2]邹 茫.高速公路软基地段高填方路基施工技术[J].湖南交通科技，2011，02：37～39.

[3]周卫华.高速公路软基地段高填方路基施工技术[J].城市地理，2014，22：105.

[4]武星博.高速公路高填方路基施工技术[J/OL].交通世界（建养.机械），2016（03）.

[5]周长水，饶道盛.高速公路软基地段高填方路基施工技术分析[J/OL].交通世界，2016（28）.

[6]韩立涛.高速公路软基地段高填方路基的施工技术探讨分析[J].黑龙江交通科技，2014，12：45～46.

除了上述要点外，路基压实必须要符合标准同样属于高速公路软基地段高填方路基施工技术要点。在以往的高速公路软基地段高填方路基施工中，压路机吨数不够、过于追求工程进度而导致的压实厚度过大，都会引发施工漏压和碾压遍数不足的现象的问题，而这一问题的出现就将使得高速公路软基地段高填方路基施工不符合施工标准，并并有可能引发软基地段的高填方路基病害。为了能够较好的避免因路基压实不足引发的路基病害问题，笔者建议相关施工单位结合施工地区地质特点，对填料的性质进行改善，加入生石灰实现填筑土的液塑限性质就是这一改善的具体表现，这样就能够较好的保证高速公路软基地段高填方路基施工的整体质量。

U416.1

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2095-2066（2016）32-0206-02

2016-11-1