高速公路桥梁病害分析与防治

丁 华

济宁市公路工程总公司

高速公路桥梁病害分析与防治

丁 华

济宁市公路工程总公司

随着经济的飞速发展，交通运输行业的需求量也不断增长，导致高速公路桥梁出现一些列不同程度的病害问题，严重影响了正常交通运输，滞后了经济的发展步伐。因此，桥梁的养护人员要不断提高自身的技术，针对不同的桥梁病害问题给予合理、有效的解决方案，保持桥梁的稳定性。基于此，文章就高速公路桥梁常见的病害以及养护措施进行分析，供相关人员进行参考，以期提高我国的桥梁养护技术，从而能够加快我国经济发展的速度，提高国民生活水平。

高速公路；桥梁；病害；养护

公路桥梁问题产生的频率相当快速，与客观上和主观上的原因是分不开的。一方面伴随经济的迅速发展，与国际迅速接轨，交通行业需求不断增多，物流行业的飞速发展；另一方面由于公路桥梁的养护技术不够完善以及国民对桥梁等设施不够爱护珍惜，这些原因导致了桥梁承载负荷不断增大，易出现常见的病害问题。桥梁修理是一个固定的过程，而养护过程是动态的，只有做到稳定的修理和动态的养护相结合，及时的发现桥梁的病害问题，做到有效的整治，才能延长桥梁的使用寿命，促进经济迅速发展。

1 、高速公路桥梁病害分析

1.1 沥青铺装问题

压实度没达到要求是其原因之一，或者在设计中没有充分考虑，导致沥青铺装层出现透水。桥面水泥混凝土中出现浮浆薄弱层，因而在与沥青层进行黏接过程中就会出现不牢固的情况，同时沥青混凝土桥面的表面不干净、不平整等，都会造成桥面在铺装时损坏。在设计方面，桥面横坡、凹坑等处理没有达到要求或者厚度不足等原因，也会导致沥青混凝土桥面铺装受损。桥面水泥混凝土在强度方面如果没有达标，桥面整体的抗渗性将会受到影响，如果桥面有防水层，将会出现防水层水泥混凝土在黏结过程中不牢固的问题，造成沥青混凝土“两张皮”的现象。

1.2 桥头跳车

高速公路桥头不平导致跳车，产生原因为路面不平、表面凹陷、路基出现沉降等，车辆在桥头通过的过程中会形成剧烈颠簸。导致这种情况发生的根本原因是由于路桥结构，而其中刚度对其所产生的影响最为明显，路基与路桥施工不同步，压实度没有达到相应的标准，在重载车辆的重压下会出现压缩，造成路面下陷。同时，如果路基中有路面下渗的水，路基则会被侵蚀，也会造成桥头路基下沉。此外，软土路基在处理过程中不符合要求。台后填土的材料使用不当，从而导致填土的水过多。

1.3 桥梁下部结构常见病害

下部结构病害原因分析支座产生位移或剪切变形主要因粘结橡胶支座与支座垫石的环氧树脂砂浆在吊装上部结构时尚未凝固，或在对梁进行横向纠偏、定位时产生。当变形到达一定程度，钢板与橡胶片分开，而老化作用逐渐使橡胶片开裂导致钢板外露。墩台及盖梁病害主要源于重载交通产生的竖向荷载超过设计允许值，进而易造成裂缝、破损；另外，沉降缝设置不合理引发地基不均匀沉降也是造成下部结构病害的重要原因。

2 、高速公路桥梁病害防治

2.1 桥梁铺装沥青混凝土初期损害的防御措施

首先在进行混凝土铺装之前，一般选用专门的工具如铁刷等对桥面上的污垢、杂质、油污等进行彻底的清理，同时在桥面上的横坡、路面尖锐的地方进行专业的打磨，水泥混凝土的桥面在打理平整度的同时还要有一定的粗糙程度，并进行局部的修理；其次在混凝土的材料以及在碾压时的温度和器械的选用时，加以特别的关注，努力提高整个桥梁桥面的压实厚度；最后在钢筋混凝土的配比上面，进行严格的把控，把防水层做到最佳的标准，严格的对钢筋混凝土坍塌的部位进行控制，桥梁的厚度一般在 15cm ～ 20cm，同时保证钢筋混凝土应有的强度。

2.2 桥头跳车防护措施

首先要确保地基的牢固性和稳定性，并在地表种植植物，使土层更加致密。在进行填筑之前，需要对填土压实，使地基拥有更强的承载力，避免出现严重的沉降差异。在桥头陆地的排水方面也要给予高度重视，积极做好各种防护工作，对桥头搭板要合理设置并进行精确测量，尽量应用无缝式伸缩缝。台背填料方面尽量选择透水性强的材料，如碎石砂等，并且用水泥稳定土作填料。

其次处理措施若跳车并不是非常严重，其凹深在4cm内，桥头路基损毁情况也不是非常严重，对此可以采用沥青混凝土实施修补并找平。对跳车较重的情况下，通常凹深较大，桥头旧基层被破坏，需要用刚性或者半刚性的基层采用沥青混凝土重新铺设。桥头路面基层未破坏且整体范围下沉较大，再加上由于桥头路基地基软弱造成的情况，应用钢花管注浆对基底进行加固并找平。如果是由于水导致的基础掏空，要找到问题根源，而后对基层和面层实施处理。

2.3 下部结构病害养的护维修方法

桥梁下部结构主要是承载上部结构传来的荷载，再将之传至地基，起到承上启下的重要作用。对支座橡胶材质老化、破损、完全脱空以及支座丢失的，必须进行更换、更新，脱空的用钢板垫平；对墩柱、盖梁和墩台帽混凝土上脱皮、破损、骨料外露的进行维修处理，提高结构的耐久性；对宽度超过0.2mm坚向、横向裂缝的墩台，应加强观测，常用的加固、改造技术和方法有：减轻恒载、加固临界杆件、提供新补充杆件、改善原结构的受力体系，包括基础加固法、桩基加固法、顶升法更换支座、墩台拓宽法等。

3 、结束语

高速桥梁养护的主要目的就是让高速公路桥梁处于稳定状态，延长公路桥梁的使用寿命，提升高速公路的运行效益。因此进行高速公路桥梁养护时，必须遵循预防为主，防治结合的方针，根据桥梁病害发生原因，针对性的采取一些养护维护技术。必要时还要对病害产生原因进行分析和探索，在掌握桥梁结构整体特点的基础上，分析桥梁病害原因，遵循安全性、适用性和耐久性原则，保证实施的养护的维修方案符合高速公路桥梁发展需求，发挥高速道路桥梁的作用，延长桥梁使用寿命。希望本文的分析可以给相关研究人员提供参考。

[1]段晓娟.谈建筑工程造价超预算原因与控制策略[J].山西建筑，2016，08：233-234.

[2]孔令国.谈建筑工程造价超预算原因与控制策略[J].经贸实践，2016，06：56.

[3]黄培杰.建筑工程造价超预算的原因及控制措施[J].经营管理者，2014，11：322.