探析路基防护与加固技术在公路工程施工中的应用

张 蓓

身份证号：412701198609251045

探析路基防护与加固技术在公路工程施工中的应用

张 蓓

身份证号：412701198609251045

在交通运输行业不断发展的今天，公路工程建设路基施工质量对道路运输能力起决定性的作用，基于此，必须保证路基的质量，才能对其运输能力的要求进行充分满足，才能建立完善的交通体系。在公路工程路基防护与加固施工中，必须严格遵循相应地施工工序，积极研发新技术、新工艺，为提高公路施工的效率，降低成本而努力。本文主要对路基防护与加固技术在公路工程施工中的意义、应用进行了分析与探究。

路基；防护；加固；公路工程

一、路基防护与加固技术在公路工程施工中的意义

随着国民经济发展速度的不断加快及科学技术的不断进步，我国城市化建设也愈加完善，这都为公路建设规范的扩大提供了可靠地依据。在社会主义市场经济高速发展的今天，市场竞争压力越来越重，更对公路工程质量提出了更高地要求。在公路工程建设中，施工企业之间的竞争逐渐向跨区域的模式不断发展，为了促进企业的发展越来越多的企业选择了这种发展模式，这种情况下极大地扩大公路工程建设的影响范围，为公路事业地健康发展提供了强有力地保障。在公路建设中每个施工阶段都存在着必然的联系，如其中一个阶段出现问题，都会对工程的整体质量造成极大的损失。路基作为公路工程施工的重要组成部分，其防护与加固技术水平的高低将直接影响到公路工程的整体质量，为防止任何安全事故出现在路基施工中，相关部门及施工企业必须重视路基施工，根据施工现场的具体情况及当地自然条件、地质等条件，在选择与之相适应的防护与加固技术同时，还要提高其技术水平，只有这样才能确保公路工程的整体质量。

二、路基防护技术在公路工程施工中的应用

为保证公路使用过程的安全性，必须对其路基进行防护处理，只有这样才能确保不再地表水流及气候变化的影响下发生事故，同时也是路基施工的重要组成部分。在公路工程路基施工中其主要的防护技术主要分为两大类：坡面防护与冲刷防护。

1、坡面防护

种草、铺草皮、植树、抹面及捶面等方式都是坡面防护的主要措施。每种防护方式又具有不同的特点，进而其施工方式也有所不同。

第一，种草。这种坡面防护方式主要应用于冲刷小，边坡高度低及坡度在1/1以下的路基防护。根据施工现场土壤及气候的具体情况进行草籽的选择。一都会选用生长速度快、根部发达、叶茎较低等植物，主要包括白茅草、毛鸭嘴等。

第二，铺草皮。铺草皮与种草选用的施工条件较为类似。但这种方式主要应用于严重冲刷的坡面、具有较陡的边坡，径流速度必须在每秒0.6米以上，其最大速度必须控制在每秒1.8米以下。选用平铺进行水平叠置，在坡面垂直或坡面成一半坡角时进行草皮叠置，同时在选用草皮防护时，还可以选用片石铺砌成方格及拱式边框等，将草皮铺设到方格或框中。

第三，植树。为增强地基的稳定性，避免雨水对路基的冲刷等，可以在坡面防护中进行植树作业。这种方式不仅可以起到防风砂的作用，才可以起到公路美化的作用。在路基防护施工中，选用植树作为其防护的主要方式，在施工应用中植树的主要形式包括：带状、条形等。还可以进行连续式地栽种，也就是在所有防护区域内进行栽种。由多行树木组成了防护林，这种防护方式必须确保其较高的密集型，也可以在其空隙部位进行灌木等植物的栽种。

第四，抹面。这种坡面防护方式主要应用到容易风化、但风化不严重的岩石边坡或软硬岩层路堑坡面等，主要起到防滑的作用，其坡度主要为1/1。捶面主要应用于坡度在1/0.5以上容易出现冲刷状况的土质边坡。选用石灰浆作为抹面材料，通常情况下将抹面厚度控制在2厘米到10厘米之间。

2、冲刷防护

首先，在1/0.5到1/1坡度且较容易风化的软质岩层路堑边坡防护中，可以选用护面墙作为主要的冲刷防护方式，这种防护方式主要类型有实体护面墙、孔窗式护面墙等。其次，通常情况下将浆砌片石防护的厚度控制在0.2米到0.5米之间，当选用这种方式进行冲刷防护时，在对其最小厚度进行确定时，必须严格按照流速的快慢等进行确定，通常定在0.35米以上。将厚度为0.1到0.15米的碎石等设置在具有较大冻胀变形的土质边坡中进行垫层作业。在低于冲刷线0.5到1米的位置确定近河路基的浆砌片石护坡埋置深度。并将伸缩缝、沉降缝等设置在浆砌片石防护中。最后，根据施工现场地质及环境的不同，应选用不同形式的混凝土预制块防护措施，如混凝土板防护及柔性混凝土板防护。

三、路基加固技术在公路路基施工中的应用

1、路基加固技术的分类

（1）注浆加固

压力注浆技术主要应用于边坡坡体破碎及节理裂缝发育中。在压力的作用下灌浆液利用钻孔壁附近切割的节理裂隙向其周围进行不断扩散，进而实现边坡破碎边沿胶合的目的，促进其整体结构的形成。在破碎边坡岩土中砂浆柱主要起到的作用就是螺栓连接，进而对高边坡完整性及稳定性进行最大限度的增强。

（2）锚杆加固

在公路工程路基加固施工中，严格按照施工现场的实际情况，选用与之相适应的锚杆对破碎边坡坡体或软弱地层进行打入施工并起到加固作用。这种施工方式和螺栓作业机理相似。在加固应用中最常用的就是砂浆锚杆技术。主要由水泥砂浆、杆体、垫板、垫圈及螺帽组成。这种锚杆的特点主要为结构简单、适应能力良好等，在各种地层都可以应用，通常情况下，不能进行预应力地施加，砂浆空洞容易在注浆过程中出现。

（3）土钉加固

这种路基加固方式主要应用于软质岩石及土质边坡，将一定数量的土钉打入到坡体内，可以起到有效加固技术。这种方式和群锚机理相同。相比锚杆技术，这种路基加固技术的特点主要是短和密。属于浅层边坡加固技术。

2、路基加固施工的注意事项

在公路工程路基施工时，必须先对土场的位置进行准确确定。在集土施工过程中，必须在较高地势位置进行土的集中放置，以此形成大堆，并确保其具有较高的高度。在材料进场中，白灰不能一进场太多，要对其进行消解作业，应选用白灰池，如白灰完成消解后，应进行大堆存放。要一次完成白灰搅拌工作，在雨季施工中，应对其进行覆盖及及时应用。路基施工中，如遇到下雨天气，必须确保晾晒充分后在进行路基作业，禁止积水存留在基坑当中，避免基底出现潮湿等情况。排水沟应在施工前挖好，并做好施工准备工作及排水措施，施工便道也应在施工前修筑完成。避免车辆在雨水冲刷过的成型路基上行驶。由此可见，公路工程路基雨季施工必须做好各项准备工作及防雨措施，只有这样才能确保路基施工的质量。

四、结束语

综上所述，随着经济的不断发展，公路交通作为我国基础设施建设的重要组成部分，也得到了极大的发展。将公路工程修建到山地、丘陵上的情况也越来越多，但基于多种因素的制约，在路基施工中都会存在各种病害问题，为确保公路施工的质量及使用功能，必须对部分路基进行加固处理，由此可见，路基加固技术的应用对公路工程施工质量的提高具有重要意义。

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