简议低碳经济背景下加强水路运输发展的措施

2016-03-16李莉

环球市场 2016年7期

关键词：运量船只背景

李莉

杭州市港航管理局萧山管理处

简议低碳经济背景下加强水路运输发展的措施

李莉

杭州市港航管理局萧山管理处

低碳经济是未来全球经济可持续发展的必然要求，也是我国水路运输事业发展的必然选择。水路运输的优势在低碳经济的背景下最为明显，但是当下我国水路运输还存在诸多问题。基于此，本文阐述了水路运输与低碳经济的关系以及水路运输与其他方式运输比较的优势，对低碳经济背景下水路运输存在的问题及其措施进行了论述分析。

水路运输；低碳经济；优势；问题；措施

低碳经济全球化的背景下，如何实现交通运输在节能环保的突破是相关从业人员研究的重要课题。相比陆路运输和空运运输，水路运输有其独特运输优势。以下就低碳经济背景下加强水路运输发展的措施进行探讨。

1　水路运输与低碳经济的关系

水路运输是目前非常高效的运输方式，其在我国对外贸易运输中发挥着重要的作用，同时这种运输方式非常适合低碳经济的要求，即使运输量很大，也不会消耗较多的能源，而且在一定限度内，运输量越大，它的低碳性更强。除此之外，据相关数据分析，水路运输方式产生的二氧化碳量仅占全球全部排放的温室气体总量的2.5%，比例可谓非常低，要知道全世界的水路运输的总量是非常大，国际上具有内陆河或者临海的国家，都会建立自己的水路运输体系，可见，水路运输的总量非常高，而它的低排放的优点更是被世界各国所推崇。目前，水路运输过程中会使用大量的集装箱船，这种船的优势非常明显，它的运输量非常大，能更加有效的节约能源，减少废气的排放量，是我国运输行业中不可忽视的重要组成部分。一般来说，水路运输的成本是非常少的，它比公路运输、航空运输更加节省能源，它的这种优势在长距离的运输过程中更能表现出自身的优势，因此，水路运输方式值得在国家的运输方式中推广，它的节能、经济等特点与低碳经济挂钩。

2　水路运输与其他方式运输比较的优势

水路运输与其他方式的运输相比具有明显的优势。例如：在运量上，公路和航天运输的运量相比较水路和铁路运输较小；在经济性上，水路运输价格最低，其次是铁路，公路的经济性一般，最贵的是航空运输；在运输特征上，水路运输适用于大宗货物的运输，像煤炭、粮食、石块等易保存的货物。铁路运输的运量没有水路运量大，它比较适合运输旅客及一些大批量的货物。公路运输适用于运输距离较短，不易保存的货物，例如海产品、瓜果蔬菜等等。航空运输适用于运输距离较长或者跨国运输。对其环保型而言，水路运输是最为低碳环保的，其次是铁路，公路的环保型一般。对于航空运输，由于飞机需要使用大量的能源也使得航空运输的环保型最差。所以在低碳经济背景下发展交通运输，要优先考虑水路运输和铁路运输，公路和航空运输需要进一步的转型和优化。

3　低碳经济背景下水路运输存在的问题

低碳经济背景下水路运输存在的问题主要有：（1）船舶老化严重。许多运输公司对运输船只没有进行定期维护，有些船只甚至使用了十年以上仍然没有更换，使得船舶的质量跟不上现代技术的要求导致耗能升高，反而降低了节能减排的效果。（2）耗能统计体系不完善。当前水路运输企业的耗能统计体系不完善。有些水路运输企业的耗能统计仅仅当做成本进行核算，有些水路运输企业没有足够资金发展先进的节能减排技术。（3）航运信息不对称的问题，导致空船运行。由于航运的信息不通畅，缺少一个完善的运量供求信息发布平台，致使水路运输市场的运营结构不完善。当运输船完成单项运输后，往往开空船回到原运输地，船舶的空载率居高不下，造成了严重的能源浪费。

4　低碳经济背景下加强水路运输发展的措施

4.1提高从业人员的环保意识，使水路运输船只实施标准化。在水路运输发展的过程中，不仅要加强运输人员的低碳意识，还要在运输船的建造过程中，使用低碳环保的材料，实现制船零部件的标准化。此外，还要求制船的技术人员在制船的过程中考虑到船只废弃后，其制作材料的循环利用。还要简化制船的工艺，优化运输船的内部配置，提高原材料和造船能源的利用率，在最大程度生降低碳的排放量。

4.2增加对水路运输的科技投入。船舶的设计制造过程中，运用相应的科学技术，优化船型和船体流线的设计，让船在航行的过程总最大程度的减少风等自然因素的阻力。还要在船舶中配置耗油量相对较小的主机，这样可以提高船舶的前进效率，减少运行的成本，实现运输船舶的低碳节能航行。对于运输企业来说，要实时关注和更新世界船舶低碳运行的新的科学技术，并且积极进入实现该技术在国内的良好运用，建立企业自己的节能技术体系。

4.3大力发展内河运输。当前许多沿河、沿海城市公路运输的压力很大，发展内河航道可以有效改善这一现象。与其他国家的内河航运相比，我国的内河航运相对较落后。所以，建立一个良好的内河航道是水运面临的重要问题。应该加大内河航运的开通和内河码头的建设力度，建立内河运输系统，尽快落实对我国自然或者人工开凿的内河航道的保养维护工程。

4.4降低船只的空载率。建立运量供求信息发布平台，建立及时、准确、完善的信息发布体系，让所有的运输船获得有效的信息，保证船只往返的过程中都有既充足又稳定的货源，进而减少空船率，减少碳的排放量。另外，由于科学技术的发展，还可以用一些先进的科学技术对运输业进行监控。例如：使用全球卫星定位系统技术，可以对船只及其承载的货物的具体位置，提高了对船只监控的透明度。对于临时形成的改变也能有效的进行指挥和调动，有助于降低空船率，做到运输资源的合理配置，降低能耗，节约运输成本，降低碳的排放量。

4.5加快海铁联运的发展。水路运输发展过程中，可以加强水路和铁路的有效结合，大力发展海铁联运。不仅要加强海陆运输和铁路运输的关联性，还要加强其他运输之间的联系。可以使用先进的硬件设施和软件设施建立一个良好的信息交流平台，该平台的建立能够有效的结合各个运输方式的结合，进一步促进我国运输事业的发展。

4.6加强对水路运输船只的监管。主要是通过完善的管理手段对船只使用年限以及耗油程度进行控制，采用减速航行等措施来适应老龄化严重的船只的航行要求，来实现节约燃油、降低成本、增加运输的盈利的要求。并且通过先进的科学技术手段对船只在运营过程中耗油的使用情况检测与分析。通过对不同类型船只的耗油监控进行跟踪，并且采取科学合理手段制定船只耗能的定额，进而实现对船只耗油的控制。