市政桥梁施工中常见的问题和防治措施

2016-03-15孙加启万自凤

工程技术研究 2016年9期

关键词：支座投标桥梁工程

孙加启，万自凤

（昆明市盘龙区道路桥梁管理处，云南昆明 650224）

市政桥梁施工中常见的问题和防治措施

孙加启，万自凤

（昆明市盘龙区道路桥梁管理处，云南昆明 650224）

面对城市化建设的社会发展趋势，如何高效、高质地完成市政桥梁工程建设任务，是每一位建设相关人员必须要思考的重要问题。平衡好眼前利益与长远利益的关系，改变市政桥梁工程建设过程中的一些陋习，才能让市政桥梁工程服务于社会的进步以及人们生活水平的提高。控制好市政桥梁工程施工中的原料、人工以及设备等因素，从各个环节控制好施工质量，打造精品优良工程，才能让社会发展更加和谐。

桥梁施工；常见问题；防治措施

市政桥梁工程在长期使用过程中出现一些质量缺陷，作为市政桥梁的施工企业需要对此进行全面的分析和研究，并采取有效的措施进行处理，从而保证市政桥梁的正常使用，对城市交通行业的进一步发展具有较大的促进作用，同时还能够保障出行车辆和人员的生命安全。

1　城市桥梁工程施工特点

桥梁是对于需要跨越河流湖泊、海域峡谷抑或是其他一定障碍物而专门建设的大型空间建筑物，其具有外观建设比较庞大、建筑类型多样以及建设地点相对比较固定等特点。除此之外，桥梁建设的施工具有时间周期比较长，所占流动金额比较大；以高空作业、露天作业以及水中作业的情况为主；施工作业的区域性以及流动性比较大；施工过程比较单一；施工所涉及的组织协调管理工作比较复杂等等一系列特点。其中，城市桥梁工程施工，在具有桥梁施工共性的基础之上，由于城市情况的特殊性以及差异性，又具有自身建设施工的个性特征。比如说，建设施工的场地比较受限，建设施工的时间要求比较高以及建设施工的管理上具有更高标准的要求等等特征，以此实现城市桥梁施工在质量、安全以及建设施工速度上的多重保障。

2　市政桥梁工程施工中常见的质量问题

2.1桥头跳车

市政桥梁工程在施工过程中，混凝土桩塌孔问题、地基下沉问题和桥头跳车等质量缺陷问题，在这其中，桥头跳车问题是一个比较常见的质量问题，其对车辆的出行安全和交通运输都会造成较大的影响。而刚性构造物与其的两端衔接位置的柔性路基连接处出现沉降差，是在行车荷载的反复作用下造成的，这是造成市政桥梁出现桥头跳车问题的一个主要的原因，但是由于受到技术水平的制约，桥头跳车问题很难从根本上得到解决。

2.2混凝土工程的裂缝问题

当市政桥梁的混凝土工程出现质量缺陷之后，整个市政桥梁的刚度的和强度都会受到影响。在市政桥梁的施工过程中，混凝土是主要的施工材料，如果混凝土构件出现质量问题，其中有些问题是不可避免的，而有的问题是可以通过采取有效的措施加以控制的，通过有效措施的使用，可以提高市政桥梁的结构美观程度，还能够保证是市政桥梁的正常使用。市政桥梁混凝土裂缝施工常见的原因：混凝土材料质量不达标、不合格、配合比不规范、浇筑后振捣不合理、混凝土构件成型拆模后出现蜂窝麻面等等。

2.3箱梁腹板出现斜向裂缝

悬臂现浇混凝土箱梁拆模后张拉预应力束，腹板混凝土出现裂缝。一种是有规律地出现于底板约呈45度的斜裂缝；另一种为沿着预应力管道方向的斜向裂缝，往往是靠近锚头处裂缝开展较宽，逐渐变窄而至消失。主要原因如下：①出现与底板呈45度斜裂缝的原因极大可能是该区域的主拉应力超过了该处的预应力束和普通钢筋的抗剪及混凝土的抗拉强度。也有可能是混凝土拆模过早，混凝土尚未达到其设计抗拉强度；②出现沿预应力钢束管道方向的裂缝的原因往往是由于预应力钢束张拉时，管道及其周边混凝土受到集中的压应力；③混凝土未达到拆模、张拉的龄期。

2.4弯桥支座与梁脱开

两跨以上连续弯桥（包括预应力混凝土桥、钢筋混凝土桥和钢桥）中间支墩采用单支座，端部支墩采用双支座，有时会发现端部支座中的弯道内侧支座与梁脱开，支座起不到支承的作用。主要原因如下：①弯桥在自重作用下梁受扭矩，发生扭转变形，当中间单支座仍按梁中心线设置时，支座不能承受扭矩，因而梁体扭转变形会累积传到端支座上，当变形过大时就会出现弯桥内侧支座托离梁体；②弯道桥在预应力索张拉时会有非平面变形，具体变形形状与梁的形状和索的形状有关；③支座的标高不准确或有错误。

3　市政桥梁工程质量控制措施

3.1合理安排施工工序以及施工时间

在桥梁正式施工之前，施工企业的技术负责人必须编制合理的施工方案，并且要结合现场的各种因素，认真做好施工工艺的安排。在施工工艺中，要有明确的施工顺序，涉及到交叉施工的，应该弄清楚各个工序之间的联系，合理安排施工时间。分析施工中可能出现的受力情况，准备好解决措施，避免因考虑不周，出现施工裂缝。合理安排施工工期，必须全面考虑施工中可能会出现的意外事件，作出风险评估，采取一定的预防措施，规避风险，也可以在一定程度上降低裂缝出现的可能性。

3.2加强施工材料的管理与控制

①在材料的采购阶段，一定要选择资质齐全，口碑良好的供应商或者厂家，从根本上控制材料质量；②材料进场的时候，安排材料员、质检员检查材料质量，检查实验报告等，确保所有进场材料都符合质量标准；③材料进场之后进行保管时，施工单位可以分派专门的库管员，对材料进行性质、种类的划分，然后分别保管，保证进场材料不会因为保管不当而变质，以此确保施工质量。

3.3加强技术和质量监督

施工监督是所有的工程项目都不可缺少的，它是施工质量得以保障的前提，缺乏合理有效的监督，桥梁施工质量就有可能出现重大缺陷，带来安全隐患。在实际监督的时候，第一，可以建立专门的监督小组，深入施工现场，严格监督施工的各个环节，尤其是隐蔽工程；第二，施工企业可以制定完整的监督流程，对监督的力度、频度做出详细的说明；第三，要制定一套奖惩措施，监督不当则进行惩罚，相反则进行奖励。另外，在监督工作中，如果发现问题要及时上报，及时解决，和下浮都是不允许的。招标者可以明确地将预算控制价告之投标者，这个告之时间还需要提前，最少提前15天（相对投标截止日），预算控制价需要报请相关监督部门备案，以便监督。对于预算控制价制度实施更应该具体，例如：投标者如果认为控制价低于企业成本，可以选择报请有关部门说明后弃标，而对于控制价有意义，也可以申请有关部门进行复查；而招标者修改控制价也需要报请有关部门审核，并给投标者足够时间处理控制价改变引起的相关问题。

（3）规范市场行为，合理有序的整顿。实施该模式，市场行为是基础，如果依然存在不履行合同，故意低价中标、中标后转包等行为，该模式的实施没有任何意义，只有建立合理有序的市场准入和黑名单制度才能迈出规范市场的第一步，进而用担保制度来促使企业规范自己市场行为。