研究公路桥梁涵洞的施工技术

周春鸿

(贵州桥梁建设集团有限责任公司，贵州 贵阳　550001)



研究公路桥梁涵洞的施工技术

周春鸿

(贵州桥梁建设集团有限责任公司，贵州 贵阳550001)

摘要：针对公路涵洞施工，结合道真至新寨高速公路实例，提出了三点较为常见的涵洞施工问题，然后根据工程的实际情况，从基底施工、台身钢筋绑扎、模板安装、混凝土施工以及台背填土五个方面细致的阐述了涵洞施工技术的应用措施，明确技术要点。

关键词：公路桥梁；涵洞施工；施工技术

1工程概况

道真至新寨高速公路瓮安至马场坪段T2合同段路线起于高家院附近，起讫桩号K10+860～K23+400，经天塘，天马硅业公司附近先后跨越下坝河，省道S205，沿石板河河谷布线，后经牛场镇规划区东侧边缘通过，在镇西北向老虎坡设置牛场互通，顺牛场镇东南侧，沿S205省道东侧山坡布线，经赵家院、毛坡田，在观音阁附近跨越卡龙河。路线主线全长12.099 km(K13+711.99=K14+150.66，断链440.57 m)。合同段内共设3385延米/16座桥梁(上部构造20 mT梁916片、30 mT梁290片、40 mT梁90片，总计129跨、1296片T梁：牛场互通主线加宽)，200延米/4座天桥，22道涵洞(17道盖板涵、5道拱涵)，1处牛场互通(共5条匝道、1条联络线，2.429 km)。

2公路桥梁涵洞施工中存在的问题

2.1盖板预制安装

公路桥梁的涵洞施工中，如果盖板上方土层较薄，重型车辆或机械设备通过时就有可能出现裂缝等情况，影响施工安全。在对盖板进行预制加工时，主受力钢筋外围的保护层厚度较小，使得加工过程中，钢筋端头的长度与角度都会成为保护层厚度的影响因素。在安装盖板的过程中，其底部需要深埋至混凝土当中，或多或少会对混凝土的质量造成一定影响，主要表现为：摩擦系数降低，混凝土与钢筋容易出现脱落等不良情况。

2.2台背填土

对于公路桥梁的涵洞施工而言，台背填土始终都是质量控制过程中的薄弱环节，如果未对其引起足够的重视，施工中存在不当之处，使得回填区域出现沉降，将会对路基造成较大的影响，进而引发不均匀沉降、桥头跳车等问题。造成这一现象的主要原因有：原地面台背回填实际宽度未达规范要求，填筑材料与路基施工所用材料之间存在较大的差异等。此外，回填施工中，如果分层填筑的实际厚度超出限度，将会造成台背回填与土方路基的连接位置再通过压实以后无法开挖出台阶，加之填筑材料方面的问题，对压实度造成较为严重的影响，无法满足规范的要求。

3公路桥梁涵洞施工技术应用措施

3.1涵洞基底施工技术

从整体的角度讲，基底施工是涵洞施工的关键环节，与施工质量有着紧密的联系。因此，在正式开展施工以前，工作人员需要对涵洞基坑的所有数据实施测量，同时准确记录测量结果，为后续施工与技术应用提供可靠的依据。若实际条件不支持现场测量，则工作人员需采取施工放样的方法进行测量，以此保证所得数据信息可以真实的反映出基底的实际情况。在测量结果到手以后，现场施工人员应按照计划开始基底开挖施工，并对施工进行严格的控制，保证开挖施工不会超出标准的限度，有效防止基底强度不足等问题。在基底开挖施工完成以后，工作人员需要对洞底的杂物清理干净，同时对其密实度实施测验，若测验结果不满足标准的要求，应采取相应的措施进行处理，以此有效提升基底的稳定性，为后续一系列施工奠定良好的基础。

3.2台身钢筋绑扎技术

涵洞台身钢筋绑扎不仅与涵洞施工质量息息相关，还与施工安全有着密切的联系。首先，工作人员应根据工程的需要认真选取钢筋材料，在保障材料质量的前提下，需要对其规格、尺寸、型号等进行充分的考虑，钢筋材料在进场前后都必须经过严格的质量抽检，未经抽或抽检不合格的材料一律禁止进场使用；其次，对台身钢筋进行绑扎时，工作人员要结合先前测量得到的数据预埋钢筋，保证预埋位置和深度合理、准确，同时灵活运用脚手架进行施工，一方面可以方便钢筋运输，另一方面可以很好的确保其垂直度等指标要求；再次，钢筋绑扎操作完成后，需对绑扎的效果进行检测，从而在最大限度上保证钢筋结构强度；最后，钢筋绑扎检测合格以后，立即开展焊接工作，本项目采取闪光焊接法，在保障钢筋焊接质量的前提下，还能大幅提升台身的稳定性与可靠性。

3.3模板安装技术

本项目涵洞施工主要选取定型模板，合理使用这种模板可避免倾斜等问题。为确保模板安装科学、合理，在对模板进行加工的过程中就需要保证其截面可以满足设计要求，不仅如此，这样还能起到提高美观度的效果。安装模板之前，需对模板上的锈蚀等进行处理，除锈工作必须彻底，否侧会对后续的脱模等造成严重的影响。除锈工作结束后，在模板表面均匀涂抹脱模剂，然后即可开始安装施工。安装过程中，工作人员需检查模板尺寸是否与设计要求相符，相邻两个模板的连接是安装的重点，应根据实际情况予以针对性处理，确保连接处平滑，以此形成整体。除此之外，施工中工作人员还应注意脚手架的安全防护，适时使用螺栓等模板进行固定，以此保证施工安全。在所有模板均已完成安装且检查合格之后，即可进行混凝土浇筑，为避免浆液泄漏，现场工作人员需要使用海绵条对模板的连接处进行封堵，并边浇筑边检查，进而从根本上保证模板施工质量。

3.4混凝土施工技术

首先，优化混凝土配比，按照配比方案进行混凝土试件预制，然后进行试验分析，试验结果与设计要求对配比进行优化、调整，以选取最佳配比方案；其次，采取分层法进行浇筑施工，每层的厚度不得超出30 cm，并在每层浇筑完毕后进行振捣；再次，除必要的振捣外，浇筑完成以后，工作人员需使用木板对其表面进行抹平，这样可以有效提升混凝土结构表面的平整度；最后，混凝土完全凝结后进行强度检测，检测合格后拆掉模板。拆模后，工作人员需使用土工膜等对其表面进行覆盖，并采取洒水等方式进行养护，养护周期通常不少于7 d，养护期间需加强巡检，及时发现潜在问题并予以针对性处理，从而保证施工质量。

3.5台背填土施工技术

在以上工序完成后，进行台背填土施工。施工过程中，为控制沉降，应提前做好排水工作。在实际情况中，如果台背的地基较为松软，应采用密实度较大的填筑材料，并适当增加压实的次数，以起到提高基层强度、确保台背稳定的作用。在正式开始回填以前，应选取长度适宜的搭板，并对填筑材料的质量、特性等进行检测，应尽量使用与原路基填筑相同的材料。搭板选择完毕且填料检查合格后即可开始填土施工，在施工过程中应根据工程的具体要求对回填的宽度进行准确的控制，加强施工管理，规范施工操作，从而更好的保证台背回填施工质量，有效防止不均匀沉降等问题的发生。

参考文献：

[1]赖如钦,杨锦华. 公路桥梁涵洞的施工技术分析[J]. 门窗,2015,(9):98.

[2]秦权. 对公路桥梁涵洞施工技术探究[J]. 黑龙江交通科技,2015,(1):158.

[3]赵娜. 公路桥梁工程中的涵洞施工技术分析[J]. 江西建材,2015,(13):171，177.

收稿日期：2016-01-21

作者简介：周春鸿(1984-)，男，安徽阜阳人，主要从事土建工程桥梁 隧道路基方面的工作。

中图分类号：U445

文献标识码：C

文章编号：1008-3383(2016)06-0149-01