公路工程路基高边坡施工实施策略

2016-03-14熊一

工程技术研究 2016年11期

关键词：张拉锚索注浆

熊一

（佛山市高明区恒达交通投资管理有限公司，广东佛山 528500）

公路工程路基高边坡施工实施策略

熊一

（佛山市高明区恒达交通投资管理有限公司，广东佛山 528500）

近些年公路事业发展迅速，公路覆盖范围及长度不断扩大，强有力的促进社会经济发展。而高边坡施工是公路工程路基施工的重要组成，因此有必要做好技术研究工作。基于此，文章结合实际工作经验，查阅多种文献资料，分析公路路基高边坡施工中需要注意的问题，给出具体应对措施，促进高边坡施工质量的提高。

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现阶段公路修建中为满足工程需求建设形式呈现多样化，为了有效改善施工环境，路基高边坡就是在这样背景下产生的。特别是近些年高级公路不断出现，施工中涌现出的问题也更加突出，有必要严格控制路基高边坡施工质量。文章阐述公路工程中路基高边坡施工质量控制策略，保证工程整体施工质量，带动公路所经地域的经济发展。

1 路基高边坡施工重要性及概况分析

1.1 重要性分析

公路路基高边坡施工是出现很多问题，很大的原因是受到施工环境影响的。常见的有地质结构、水质情况及气候环境等，如果高边坡施工技术处理不当，极有可能引起重大事故。边坡灾害不但影响到工程进度，还会对当地生态环境造成影响，因此做好公路路基高边坡施工管理工作具有现实意义。

1.2 工程概况

文章以某公路高边坡施工为对象，分析具体施工策略。施工路段上部为坡积粉质粘土，下部为熔结凝灰岩与风化层，这段基岩埋深相对较浅，边坡设计最高标准为6级。路况施工时边坡岩土结构较为破碎，开挖高度较大稳定性极差，因此需要采取合理措施进行加固，保证高边坡稳定性，精准监测边坡变形情况，进行动态化设计。这段施工主要采取预应力锚杆框架及镀锌网植草灌等方式。

2 公路工程路基高边坡施工实施环节

公路路基高边坡防护施工前需要做好勘测工作，保证勘测质量才能确保施工顺利进行。与此同时需要掌握周边自然环境，方便后期施工，避免不利影响的出现。重视以下施工环节。

2.1 确定锚孔位置

测放锚孔位置是路基高边坡防护施工的重要环节，也是最基本的环节，锚孔布置时应该严格依据设计图纸进行，确保准确找出着力点，为后续施工环节打好基础。锚孔测放过程中，控制锚孔位置，将误差控制在允许范围内，从力学角度分析锚孔位置，每个孔位都需要承受具体的作用力，如果误差过大，很容易出现受力不均匀的情况，同时也会对后续施工环节产生影响；锚孔位置实际测放时存在困难，可以适当调整锚孔位置，但不能擅自调整，要经过专家讨论认可后，调整后的坡体结构满足稳定性与安全性才能施工。

2.2 清孔

为保证水泥砂浆能够和地层岩石良好凝结，在钻孔任务结束后务必要对锚孔进行清理。一般情况下采取高压风将锚孔内的水、岩石粉末和其他污染物清理出来，从而维持孔内清洁的环境。静置一段时间后，观察锚孔内是否因高压出现水柱，如若出现这一现象，应等孔内水位下降后安装锚固钢和注浆。清孔完成后，应及时将锚孔口封住，防止其他污染物进入孔内。

2.3 钻孔施工环节

钻孔准确度直接影响到锚杆能否保持一致，与此同时，施工中要准确选择锚杆材料，保证其质量符合设计要求。公路路基高边坡施工中锚杆需要安置在锚孔中，因此要保证钻孔质量，通常施工中利用风枪打钻孔洞，锚杆轴线与岩体主体结构面形成一个大角度，提高施工效率，保证两者的协调性。

2.4 编索下锚

现阶段比较经济适用的锚索材料大多是预应力钢绞线，具有强度较高，韧性良好的特性。在对锚索进行编制前，先将施工所用的钢绞线整齐排列好，并去除钢绞线上的油污和锈迹。在下料前，需测量锚孔的实际尺寸，并将锚墩的高度和千斤顶的长度等因素考虑进去，严格按照锚孔编号选取锚索材料，采取机械切割的形式将钢绞线切割为施工所需的尺寸。然后将锚索拉直，检查锚索各部分长度和零件是否正确，在确保无误后按照编制好的孔号将锚索放入到对应的锚孔内。

2.5 注浆施工环节

注浆环节对整体施工效果产生影响，高边坡特殊的施工结构决定注浆方式的不同，注浆环节更加复杂与困难。为保证注浆效果，施工人员严格记录每个施工环节；注浆强度对注浆效果产生影响，因此要保证注浆强度处于要求范围内，施工前做好强度试验。注浆施工环节分批次进行，注浆强度试验在每个批次间隙进行，严格控制注浆质量，达到设计预期目的。检验注浆时通常通过抽样检查的方式进行的，提高阳面检验准则确保样品检查的准确度，实验时需要至少两组，保证样品检验结构具有实用性。注浆最好一次完工，如果不能满足的话，需要润滑注浆泵与注射管路，通常直接利用水或水泥稀释的浆体润滑。

2.6 浇筑锚索框架梁

为了保证施工能够正常进行，在安装框架前，务必修整高边坡不平整的部分。高边坡为土质，宜动用工人开挖地梁槽调整坡面；高边坡为石质，宜采用风镐凿出地梁槽。然后清理路基高坡面上的松土，在坡面上铺好水泥砂浆来提高坡面稳定性，一般要求水泥砂浆的厚度在2～5cm为宜，最后安装钢筋框架和浇筑混凝土。现在市场上多用半成品钢筋，即加工切割好的钢筋，这些钢筋只需施工人员按照要求安装起来即可。在安装钢筋框架的过程中，应对锚具和锚垫板进行定位，并在规定深度下埋好钢管。同时为了保证能够和锚孔顺直，锚孔顶面应与锚孔中心线相互垂直，且将锚垫板的尺寸误差控制在0.1～0.2cm的范围内。另外，为了使模板更加牢固以及便于控制保护层，安装模板时一般采用拼接式钢模板，将短锚杆牢牢固定在坡面上，再浇筑混凝土。此处应注意，在浇筑混凝土的过程中，为提高混凝土的浇筑质量，增大其紧密度，应一边浇筑一边振捣。

2.7 对锚索进行张拉

在完成钢筋混凝土的浇筑工作后，应等到混凝土的强度达到百分之八十后对锚具进行张拉。在张拉过程中，为最大程度上提高张拉效果，应严格按照先中后上再下的次序张拉锚具。当锚具的实际伸长量过大时，超过了理论伸长量的百分之六时，应立即停止张拉。张拉时要求锚具轴线和千斤顶轴线对齐，在正式张拉前先进行预张拉，预张拉的时间一般控制在2min左右。具体张拉的过程是预张拉，作用力0.2P维持2min左右后撤除作用力，再从0.25P的级别正式开始张拉，其作用力逐级增加至1.1P。

2.8 封锚处理

在完成钢筋混凝土的浇筑和张拉工作后，如果没有异常现象应封锁锚具。用砂轮机将露在外面的锚具切除掉，禁止切割机烧割，并留下大约80cm的锚索以备拽拉。最后将外露的锚索用混凝土封住，防止锚索生锈。

2.9 边坡修整环节

边坡的修整应该等到基础混凝土达到设计的强度之后进行，首先应该进行测量挂线，然后再利用人工来进行削坡，使坡面的压实度与设计的要求相符合。施工团队可以自行制作坡度尺，然后利用该坡度尺进行坡度的测量与控制，完工之后，确保施工的实际坡度与设计的坡度是相符的。