箱涵顶进施工技术在道路施工中的应用

雷明臣

(黑龙江省公路勘察设计院，黑龙江 哈尔滨　150080)



箱涵顶进施工技术在道路施工中的应用

雷明臣

(黑龙江省公路勘察设计院，黑龙江 哈尔滨150080)

摘要：箱涵顶进技术通常运用修建新的道路与原本的公路或是铁路交接，从原有交通下方路基通过的情况，该技术的目的使用箱涵桥梁顶进的形式用于保证有公路或铁路的正常安全运转，箱涵顶进技术在道路施工中有其极其作用和意义。结合工程实例，详细介阐述了该项目中继间法箱涵顶进技术的应用以及该过程中采取的质量保护措施以及施工注意的环节，为同类工程施工提供相应的参考。

关键词：箱涵;中继间法;顶进施工

1工程概况

项目：C市某一级公路路与某铁路专用线斜交新建D路箱涵工程下穿铁路专用线路，分为东箱涵与西箱涵。两幅箱涵结构形式相同，箱涵斜交角各异。箱涵结构高度8.0 m，箱涵内部高度6.0 m，顶部板厚度0.8 m，地板厚度1.2 m;结构总宽25.0 m，中孔宽度为10 m，边孔的宽度为4 m，边墙厚1.3 m。东箱按斜交1°设计。箱长40/cos11°=40.749 m;西箱按斜交18.9°设计，箱长涵箱基地地基承载力要求160 kPa。地质条件:本次勘察深度范围，地基土为：垃圾土层，层厚0.30 cm；杂填土层，厚度5.0 cm；粘土层，层厚4.80 m，承载力120 kPa；粉质粘土层，层厚12.0 m含少量铁锰质结核，承载力200 kPa；粉质粘土层，层厚5.00 m含较多铁锰质结核，含少量钙质结核，承载力240 kPa。粉砂岩，该层未揭穿，承载力2 000 kPa。选择三层粘土层为该箱涵基础持力层，土承载力为120 kPa, 不满足箱基地地基承载力要求160 kPa。

箱涵在顶进施工需注意:先在铁路两边分别开完工作坑口，南北两边边各先制造一部分涵体，箱涵使用依次顶进中部的对接口，选择在两条路线的中部位置，并要链接部密封，不可漏水。路线新预箱桥预顶进的环节，须往铁要求慢行，铁路阻行的速度为45 km/h，并且增加防护措施，保证铁路安全运行。

2箱涵顶进施工技术

该工程项目的箱涵顶进施工过程中，首先，施工设备包括动力部分、操作部分、执行控制部分。辅助设备等。下部顶铁件，支撑的钢梁、顶部的受力分配钢梁，骨架液压支撑系统：顶部的受力分配钢梁、中部支撑的钢梁、下部顶铁件。传力设部分是参照该工程顶进的方法选择合适的传力设备。又根据各个箱桥孔样式以及数量而针对性使用的传力设备。

施工计划：实施顶进设备这道流程，务必要对顶进设备的环节进行安全检验。检验完毕且达到施工要求标准后，在顶进施之前，首要的是要由专业的工程人员对顶进设备、各施工前准备工作完成状况进行仔细检查。经确认后，正式顶进施工。第一个环节，高压油泵打开，产生巨大顶力，与此同时推动箱身向里面顶进，当箱体顶进相应距离以后，需要立刻把液压千斤顶的活塞归复原位，并且做好第二次顶进准备。按照此方式，重复交替施工，最终使得的箱体全部达到所确认的施工点位上，在全程的顶进项目中，务必要让两孔箱的形桥在一个施工平面上。在箱体顶进施工确认位置后，务必即刻回填施线工线路三角区，保障箱涵顶进施工的项目高水准完成。

3施工过程中注意事项

(1)根据顶进施工项目的各环节与各个步骤设置相应的观察点，实时掌握各观察点的情况，通过对这些观察点进行检查，随时监控各观察点的变化以及异常情况，一旦返现问题，立即停止施工，处理好问题以后再展开下一方面施工。

(2)施工过程中。开挖的的作业面需要做好及时回填工作，不可以较长时间的裸露在外。

(3)施工过程中，对整个路基实施监控。以防止路基路基发生坍塌等情况，有效降低事故的发生率。

(4)挖掘施工中，需要安全施工，规范化操作。一定要预防施工进程中机械发生摩擦和碰撞，来保证施工安全。施工途中，每一次高压油泵的油压升高5～10 MPa的时候，立刻对器具何和设备进行检查，排查出问题，并及时解决。施工之前，查看检验每一台高压油泵的出油情况，有效调试，保证各顶镐能够正常运转。

(5)施工过程中，利用专用测量仪器对施工各项指标进行及时观测各监控，每一次顶务必实测一次，项目施工中确保各项指标达到设计要求。

4箱涵顶进施工中对于软地基的的处理

(1)由于该项目的箱涵施工地段的地质环境，第一步必须对施工范围的垃圾土清除完毕，其次对顶进施工的施工面范围的路基加固与注浆。由于地基较为软弱，设计压浆加固，使用的是高速凝材料，其配合比为：水泥:水:水玻璃:注浆剂:黄砂为10∶5∶0.5∶0.5∶2，使用现场搅拌，防止施工作业面的正面和两侧面会出现坍塌，保障施工的安全。

(2)在注浆过程当中，对土体交替进行处理的加固处理。从而到有效加强地基的承载力的作用。在路基的最底以上2～3 m区域全面实施加固处理。

(3)箱顶排水处理:利用纵横M10水泥砂浆找坡0.5%～0.88%将路基积水沿箱涵两侧排水渠引入下水道中。

(4)施工过程中，箱体的框架和保护层施工完成以后，箱体强度达到百分百以后，还必须同时对前进施工路注浆加固处理，防止出现坍塌的情况。保证施工的安全进行；

(5)对称的方式布置顶镐，通过布置使设备均衡分布，可以在很大程度上曹征顶进过程的稳定进行。另外，采用高压油泵施工，用液压顶进设备，通过顶力的作用向前推进框架桥。每一次框架桥推进的行程是顶镐行程的4/5，每一次顶进环节完毕后，然后恢复原来位置，此时把横梁归回原来外置，进行下一个顶程。依次循环往复施工，一直到框架桥到达目标位置后，箱涵的顶进施工完毕。

由于箱体再顶入路基之后，通常情况下形成了孔道，无法再进行位置的调整，无法达到预期的效果。因此再框架桥在滑板上方顶进时，应当依据施工要求调节箱体两边的顶力。使桥体按照设计的路径顶进路基，施工在挖土方的时侯一定与顶进同时进行。

5结语

(1)施工环节中务必对施工段的路面路基地质构造了解清楚，结合实际环境使用合适的顶进方法。对于细节部位的构造要精确,前期预埋的小构件等工具要控制好质量环节，为后续顶进施工打下良好接触前提。

(2)该工程的中顶涵施工方案，主要是因施工期间要求够保障该铁路线安全运行，所以。项目部必须严谨的态度去控制每次的顶进距离，在顶进施工同时做好并监测检验工作。顶进作业完成后，快速对箱涵外壁注浆填充加固，并检验是否达到预期目标，未对该线上方铁路的通行造成影响。箱涵顶进选用方式方法和设置情况直接影响工程的质量和顶进速度。采取涂石蜡的措施来减阻，需要注意的是施工中要及时清扫侧壁上松散且较坚硬的石块，谨防这些石块掉落以后，卡住支撑设备导致侧向阻力加大，从而妨碍顶进施工进行。

根据不同的项目情况，确定合适的箱涵顶进施工方法，软地基加固力法，结合具体施工段环境，从实际出发采取科学的施工方法，保证工程的顺利完成。本文为箱涵在软土地基中顶进施上提供了一定的参考。

参考文献：

[1]刘志强. 中继间构造形式及顶力布置[J]. 科技创新导报 ，2011，(23).

[2]吴能森. 地下工程结构[M].新1版. 武汉 ：武汉理工大学出版社，2010.

[3]刘伟. 中继间在长距离顶管中的应用[J]. 施工技术，1994，(2)：65-66.

Application of box culvert jacking construction technology in road construction

LEI Ming-chen

(Heilongjiang Highway Survey and Design Institute,Harbin,Heilongjiang 150080,China)

Abstract:Box culvert jacking technology usually use built new roads and the original highway or railway transition, from the original traffic under the foundation of the, bridge culvert top into the form to ensure the normal and safe operation of the railway or highway using the technology, box culvert technology in road construction has the extremely role and significance. Combining with the project examples, detailed introduction describes the project relay box culvert in technology and quality protection measures adopted in the process and pay attention to the construction of the link, provide the corresponding reference for the similar engineering construction.

Keywords:box culvert; relay jacking construction method

中图分类号：U415.6

文献标识码：C

文章编号：1008-3383(2016)03-0106-02

作者简介：雷明臣 (1972-)，男，本科，从事交通工程勘察设计工作。

收稿日期：2015-08-30