桥梁工程中伸缩缝的施工工艺和质量控制

鲍居德

(朔州路桥建设有限责任公司，山西 朔州　036002)



桥梁工程中伸缩缝的施工工艺和质量控制

鲍居德

(朔州路桥建设有限责任公司，山西 朔州036002)

摘要：针对桥梁伸缩缝施工，在简单介绍伸缩缝类型的基础上，对施工工艺进行了全面的分析，并提出严控施工进度、注重清缝、槽口宽度控制、顶面高程控制、重视混凝土养生等施工质量控制要点，为确保桥梁伸缩缝施工质量提供可靠的理论基础。

关键词：桥梁工程；伸缩缝；施工工艺；质量控制

1桥梁伸缩缝施工工艺

1.1施工准备

开展施工以前必须做好相应准备工作。伸缩缝安装通常选用“开槽法”，也就是先铺设桥面，再进行开槽安装。为确保施工质量，伸缩缝施工需要在桥面铺设完成后立即实施，在桥面铺装过程中，严格控制其自身平整度与标高。此外，在安装伸缩缝以前，还要妥善保存伸缩缝，保存期间不得出现变形与污染，同时还要充分考虑气温条件，尽量在气温达到年均气温水平时进行安装施工。

1.2槽口开挖

根据设计图纸的规定明确开挖宽度，保证放样准确性，并按照设计要求进行放样切缝。由施工人员使用风镐清理预埋槽坑当中的混凝土，并对槽坑表面进行凿毛。检查槽坑规格、尺寸与方向是否与图纸相匹配，伸缩缝和槽口的边缘应保持垂直，始终呈90°夹角，槽口应保持直线状。

1.3预埋筋校正

由施工人员使用切割机进行切缝，开槽时应保证梁板钢筋不会受到干扰和损害，开槽具体位置要和锚固筋一一对应，如果存在局部缺陷，则需进行植筋，植筋使用电锤成孔，根据图纸要求严格控制孔深。成孔后，使用压缩空气对孔洞进行吹冲，并用环氧砂浆予以固定，在砂浆完全凝固以后开始下道作业。此外，如果槽中存在钢筋层，应将其和植筋焊接牢固，构成一个完整的钢筋网，且预埋筋不允许出现折断等问题，施工中应引起注意。

1.4填塞构造缝

预埋筋校正完成后，梁体、梁台之间应塞入泡沫，提高密实度，避免漏浆现象的发生。为后续施工提供可靠基础。

1.5伸缩缝就位与焊接

(1)安装伸缩缝以前，对伸缩缝和型钢之间的间隙进行检查，确保间隙尺寸满足设计要求。采取拉线法检查型钢的弯曲度，型钢最大弯曲度不得超出2 mm，在总长范围中，不允许出现弯曲现象。使用钢尺对桥面宽度与伸缩缝长度进行测量，明确二者是否相同，二者的最大误差不得超过10 mm。

(2)使用吊车或者是吊架安装伸缩缝，同时调整伸缩缝的具体位置，其横纵向基准为：纵向布置，伸缩缝端头需要和防护栏重合；横向布置，伸缩缝中心与梁端中心间的偏差不得超过5 mm。伸缩缝完成安装以后，其缝面要平整，横纵坡度要满足设计要求，并和桥面良好衔接。

(3)伸缩缝安装完成后进行穿筋，同时对预埋筋与伸缩缝的具体位置进行调整，使其满足相关要求。

(4)微调型钢顶端高程，使用龙门吊与角钢进行定位，使伸缩缝顶端高度高出桥面面层2～3 mm，严控伸缩缝标高，调整伸缩缝直线度。以上工作均已完成之后，即可实施临时固定，沿着桥宽走向由一端起始逐渐向另外一端布置焊点，按照对称原则进行焊接，以确保完成抄平的伸缩缝不会出现变位问题，使伸缩缝处在自然的状态。施工中应注意，不允许从一段开始平移焊接，以免产生翘曲现象。

(5)若伸缩缝安装采取分段法，则在对下一段伸缩缝进行安装时，应保证室外气温不存在太大差距，实际温差通常不超过5 ℃，而且焊接缝必须饱满，不存在凹陷、裂缝等情况。

1.6混凝土施工

(1)混凝土坍落度应严格控制在2 cm 以内，混凝土振捣需要在伸缩缝的两侧同时进行，在振捣至出浆并且不存在气泡时停止振捣；

(2)振捣密实以后，清除多余的水泥浆，确保和伸缩缝表面保持平齐，尤其要注意表面的平整度，混凝土顶面要低于桥面，高差以1～2 mm为宜，施工中应严格控制，否则会引发桥头跳车等问题。

2桥梁伸缩缝施工质量控制

2.1严控施工进度

伸缩缝施工是桥梁建设的最终环节，为满足工期方面的要求，许多施工人员会出现疏忽大意，不能严格按照规范的程序进行施工。此外，为尽快通车，在混凝土的强度还没有达到要求时就开始通车，导致锚固混凝土出现不同程度的损伤。因此，在施工以前需要对工序进行合理安排，严控施工进度，结合实际情况进行调整。此外，还要尽量采取新型技术与材料，以提升混凝土质量与性能。

2.2注重清缝

从总体情况上看，施工单位对于清缝工作一直没有引起重视，伸缩缝中存在很多垃圾和杂物，不仅会对梁体结构的自由形变造成影响，还会留下一定安全隐患，所以施工人员必须按照相关规范的要求进行清缝，清除所有杂物和垃圾，并在施工前进行检查，切实合格以后再进行后续施工，降低或直接消除不良影响。

2.3槽口宽度控制

槽口开挖的宽度应满足相关设计要求，同时布置预埋钢筋。桥面铺筑的沥青混凝土性能和伸缩缝填筑混凝土存在一定差别，施工中应在满足包裹厚度要求的基础上，尽量缩小槽口开挖宽度，进而减少对行车造成的不良影响，此外还可以节省大量的钢筋与材料，具有节约工程成本的作用。

2.4顶面高程控制

伸缩缝的锚固系统主要由钢筋构件与混凝土构成，这两种基础材料都属于刚性，在受到行车荷载时不会发生变形，但桥面是沥青混凝土铺装层，其不具备刚性，在受到行车荷载时，其厚度不仅会逐渐压缩，并且在冲击力的作用下还会加剧塑性流动。通过对施工经验的总结得知，对于新建桥梁的伸缩缝施工而言，依照桥面摊铺厚度与密实度标准，伸缩缝顶面实际高程应比桥面低2～3 mm。

2.5重视混凝土养生

(1) 混凝土初凝完成后，及时铺盖草帘，并定期洒水，使混凝土的表面始终保持湿润，以满足混凝土强度形成对湿度提出的要求。

(2) 通过规范有效的养生，水泥混凝土实际强度在达到50%设计强度时，可在其边缘设置胶条进行密封处理，设置胶条时应预先清理缝中的泡沫、纤维板等杂物，然后在指定位置嵌入胶条。在水泥混凝土实际强度完全达到设计要求后，即可开放通车。

3结束语

桥梁工程中，伸缩缝施工质量会直接影响到桥梁使用性能，如果伸缩缝施工不合理，不仅会对桥梁结构造成不良影响，还会带来一定安全隐患。因此，在实际的施工过程中，施工人员应对施工工艺进行优化，并根据工程的实际情况，采取行之有效的质量控制措施，进而从根本上保障桥梁伸缩缝施工质量。

参考文献：

[1]张长科,陈超. 桥梁工程中伸缩缝的施工工艺和质量控制[J]. 中国科技信息,2010,(7):89-90.

[2]赵荣. 公路桥梁施工中伸缩缝的施工工艺和质量控制[J].交通标准化,2012,(23):57-59.

[3]贾富贵. 桥梁工程中伸缩缝的施工工艺和质量控制[J].交通标准化,2009,(15):28-30.

[4]陈杰宏. 高速公路桥梁伸缩缝的施工工艺和质量控制[J].交通世界(运输.车辆),2015,(7):104-105，113.

Construction technology and quality control of expansion joint in bridge engineering

BAO Ju-de

(Shuozhou Road & Bridge Construction Co., Ltd.，Suzhou,Sanxi 036002,China)

Abstract:The paper gives a brief introduction of the type of expansion joint in bridge expansion joint construction, comprehensively analyzes the construction technology, and puts forward the key points of construction, that is, strict control of construction schedule, paying attention to clear the seam, slot width control, elevation of top surface control, the curing of the concrete, etc. All of these points provide a reliable theoretical basis on ensuring construction quality of bridge expansion joints.

Keywords:bridge engineering; expansion joint; construction technology; quality control

中图分类号：U443.31

文献标识码：C

文章编号：1008-3383(2016)03-0073-02

作者简介：鲍居德(1978-)，男，山西朔州人，工程师，研究方向：公路工程。

收稿日期：2016-02-11