完善我省水产品冷链物流建设推动现代渔业建设的初步探讨

温　敏李　黎赵海涛康　萌（.逊克县水产技术推广站　黑龙江　逊克　600）（.萝北县水产总站　黑龙江　萝北　500）（.逊克县逊比拉河管理站　黑龙江　逊克　600）（.黑龙江省渔业经济研究所　黑龙江　哈尔滨　5008）



完善我省水产品冷链物流建设推动现代渔业建设的初步探讨

温敏1李黎2赵海涛3康萌4
（1.逊克县水产技术推广站黑龙江逊克161400）
（2.萝北县水产总站黑龙江萝北154200）
（3.逊克县逊比拉河管理站黑龙江逊克161400）
（4.黑龙江省渔业经济研究所黑龙江哈尔滨150018）

现代渔业是资本、技术、人才密集型产业，需要坚持运用科学技术改造渔业，使用现代物质条件装备渔业，利用加工龙头企业提升渔业发展水平，使渔业发展方式由数量增长型向质量效益型转变。

一、我省现代渔业建设基本情况

“十二·五”期间，全省多轮协调驱动，推动现代渔业建设。各地加大池塘驯化养鱼和网箱养鱼等高产实用技术推广力度。2015年我省举办各类培训班350多期，培训渔民1.8万多人次，推动全省驯化养鱼面积发展到6.68万ha，同比增长4.8%。与此同时，我省具有一定规模的养鱼场户基本都装备了投饵机、增氧机等，一些渔场还安装了信息管理监管系统和水质监测系统，渔业生产管理自动化水平不断提高。绥化市北林区平顺渔场实施“365水产养殖技术模式”，使用风送投饵机精确投喂饲料；设置微孔、水车式、搅水式增氧机，以及涌浪机实现均衡增氧；在塘边建设底排污工程，利用水的压力排除鱼类粪便和污物；使用通威水产管理系统，利用互联网与管理者手机相连，实时查看池塘溶氧、水温、氨氮等情况，及时对每个增氧机、投饵机进行自动化远程控制，进而达到增效50%。

我省设施渔业进一步发展。各地把发展网箱特色养殖作为渔民增收、提高水域资源利用率的主要措施，强力推进。我省各地在发展渔业生产过程中，审时度势，结合本地实际，积极开展出口创汇渔业、建设龙头加工企业。巴彦县连续6年对俄罗斯出口淡水鱼，截止2015年累计出口量达到240t，创汇77.05万美元。绥芬河市水产局加挂“绥芬河发展海洋经济办公室”牌子，组织人员到俄罗斯滨海边区进行海参养殖，养殖面积已超6666.7ha；2000m2加工厂现已落户绥芬河保税区，并开始来料加工水产品。与台商合资的抚远县正阳水产罐头联营有限公司加工生产的鲟鳇鱼、大麻哈鱼系列产品，品种达80余种，产品远销广东、福建、上海、香港等地，并出口日本。鸡西市、同江市于2014年分别新建了投资6000万元以上的以地产特色水产品为主要加工品种的龙头加工企业，目前均已生产出投入市场的加工产品。目前，全省水产品加工企业发展到30家，年加工量1600t，大幅提升了我省水产品加工能力。

二、我省现代渔业建设进程中存在的制约因素

当前，我省水产品冷链物流发展滞后，制约着我省渔业强省建设。水产品冷链物流是流通领域关键一环，由于我省缺乏统一化冷链设施配置，水产品冷链物流设备落后，直接导致水产品的品质损失比较大，提高了水产品物流成本。而且，现有的一些水产冷链物流多为片段式、分散式的，构建属于初步性，这种“冷链”模式往往使得冷链标准无法连贯的执行，全过程冷链温度的记录无法发挥作用，冷链的交接过程比较复杂。同时，冷链物流投资是一项大型的投资，尤其前期投入资金较大，而我省大宗水产品属于中低端货品，单纯性地通过传统的水产冷链物流服务来增值，效应不是非常明显，故而导致水产品冷链物流技术欠缺。最后，由于冷链物流发展起步晚，冷链标准建设不到位，水产品冷链物流在管理上缺乏统一的作业标准，对各类水产品的产品温湿度及储存期限、冷链标准建设等不能提供一个具体科学的统一范围，如：装卸速度、进出货检验、操作流程制度以及运输、仓储、配送等各环节低温对接要求等方面缺乏标准，这使得大部分水产品不能控制在冷链温度范围之内。

三、我省水产品冷链物流建设的对策建议

要在渔业电子市场化发展的模式下，实现产品物流的畅通，就必须加快水产品流通体制全面改革，优化、重组、升级传统的水产品物流体系，由生产基地或生产者与快递公司达成战略协议，从而有效降低成本，适应电子商务的发展。

1、硬件上的提升必不可少。对于理想的冷链物流产业链应该是“产地预冷、冷链运输、市内配送中心、销售终端”四点一线，甚至可以直接从产地到终端。“中间环节越少，成本越低，断链的可能越少。”建议县级以上政府对产地冷库、辖区内配送中心等做一定规划，并做好标准，引导第三方冷链物流有序发展。另外，在实际操作过程中，运用信息系统管理能够全方位、多层次地对库存、出货、运输、结算等各环节进行有效管理和监督。一套完整的运输管理信息系统（TMS）在整个供应链中显得尤为重要。运输管理信息系统是针对企业物流部门及第三方物流机构应用的信息管理系统，可对企业运输过程中涉及到的订单处理、运输、配送、承运商管理、运力管理、返单管理、应收应付管理以及退货管理等业务进行管理。

2、跨界冷链带来的创新。跨界冷链拥有的接受市场冲击能力、竞争能力、整合能力是传统冷链物流企业所不具备的。目前冷链物流行业利润大多低于8%，并非高盈利行业，且专业化程度非常高。需要通过餐饮企业和生鲜电商企业与冷链物流企业跨界合作，在联合的基础上实现跨界多赢，创造出新的商业模式，带来行业新的发展机遇。冷链物流行业与实体经济通过良性互动发展，把握跨界冷链、跨区贸易、连锁餐饮和生鲜电商转型升级的时机，推动冷链物流行业应对行业变化，应用资本市场、新技术、产业创新和全产业服务等手段，突破传统模式实现冷链跨越，具有巨大的发展空间。冷链关乎食品安全，冷链关乎民生。加强水产品品牌建设，完善水产品冷链供应链条，还需要多方共同努力。

3、创新驱动冷链跨越突破传统业务模式。生产和消费连为一体，产业和生活同步成长，多元化的冷链物流时代即将到来。冷链物流企业将面对食品包装与物流包装的一致性、经销商服务管理、国际商贸分销管理、冷链物流整体外包、水产品品牌建设等机遇。通过把握行业趋势、为客户提供增值服务，逐步完善业务链，培养客户的粘性，建立长期稳定的伙伴关系。通过不断完善冷链物流体系，发展我省的冷链物流。一方面，可以通过构建公共型冷库、（便利店+快递）企业联盟、（批发+零

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