变截面道岔连续梁悬灌施工技术

韩晓明（中铁十九局集团第二工程有限公司，辽宁 辽阳 111000）



变截面道岔连续梁悬灌施工技术

韩晓明
（中铁十九局集团第二工程有限公司，辽宁 辽阳 111000）

摘 要：目前国内铁路建设在道岔连续梁工程施工中，多为等梁高设计、支架现浇施工，我单位施工的道岔连续梁从跨径上及变宽变高上、不平衡施工，结构设计不对称存在较大不平衡弯矩，悬灌施工难度大，施工过程中采用五片桁架组成的挂篮主体与渐变系统、行走系统相结合的方式，解决了施工中的变宽、变高与不平衡弯矩上的困难，取得了明显效果。

关键词：道岔梁；施工；挂篮

1　挂篮拼装

挂篮结构构件场内试拼后进行反向拉力试验，检测挂篮的性能及承载力。保护运达现场，组成挂篮的五片桁架按照结构受力最佳状态分部于梁面，中主桁置于中腹板处，左右边主桁与左右的附桁对称布置于外侧腹板两侧。利用吊机对称组装在0#块上，桁架间连接杆件就位，所有精扎螺纹钢筋吊杆及后锚系统均采用双螺母锁定。

2　挂篮静载试验

拼装完挂篮后，要逐级对挂篮加梁段荷载扩大1.5倍的系数加载预压，从而达到测定变形量，将挂篮导致的非弹性变形消除的目的。另外，在对悬臂进行施工时，要在梁段施工预拱度计算中加入对挂篮弹性变形量的计算。为了测量并确定梁段在荷载作用下的变形度与挂篮的实际承载力，就需要对其进行荷载试验。在拼装完挂篮之后，为消除挂篮的非弹性变形值，测定挂篮的弹性变形值，还要对挂篮进行预压。

3　钢筋施工

当挂篮前移到达指定位置后，就可以对钢筋进行绑扎。绑扎钢筋时要尽可能的减少使用电焊，因为电焊容易导致模板或者是预应力筋烧伤。由于地板钢筋自身重量较重，因此，施工的垫块都要使用厂家制作的与梁体同强度混凝土垫块。道岔梁挡渣墙为双向四道，按曲线变化。钢筋在每个块件绑扎时，均需按线性进行断面放样，每道挡渣墙单个断面设置两个控制点，并与上一个块件的两个相连。每道挡渣墙必须按点位纵向挂线方可进行预埋筋安装。可以每 0.8m2设置一根，以确保钢筋骨架不产生变形，同时确保支撑钢筋的位置较为合理。

4　混凝土施工

（1）箱梁混凝土为C55级，经中心试验室试配上报审批使用。

（2）由于本道岔连续梁 T构两侧的块件重量及长度为不对称设计，设计上基本上解决了存在的不平衡弯矩，但需注意施工过程中要控制T构两侧的不平衡弯矩，所以混凝土在灌筑过程中，控制在单侧浇筑混凝土小于 8m3。浇筑应一次连续灌筑完毕，中间不得停止，混凝土分层灌筑，每层厚度宜30cm厚，浇筑顺序控制为由低至高，由中间到两侧［1］。保证施工力量，对称浇筑根据不平衡的限值采取专人指挥，尽快浇筑完成。

（3）为了保证合拢段的施工质量，应优化合拢段的配合比设计（配合比内宜加入早强剂与缓凝剂，减小水灰比），使所用混凝土尽量早强，并应尽量减少其收缩徐变值。加强混凝土养护，要求整个浇筑段必须采用土工布保水法养护，同时其养护期要大于 14d，保证新浇箱梁混凝土在达到设计强度前处于潮湿状态，已达到降低箱梁顶面由于日照不均所导致的温差。

5　预应力施工

（1）道岔梁采用三个方向预应力设计，锚下控制应力为1302MPa，均采用双端张拉，张拉顺序为先纵向、在竖向、后横向，孔道采用真空压浆注浆；（2）悬臂灌筑箱梁预应力施工［2］；（3）张拉机具；（4）预应力安装；（5）张拉；（6）压浆。在对管道进行压浆时一般都会利用高性能无收缩防腐蚀管道灌浆剂，同时利用真空压浆法的方式进行压浆。

6　梁体监控

桥梁施工主要控制：几何变形控制、应力控制、稳定控制和安全控制。并在施工过程中，找出影响桥梁结构内力和线形的因素。如果上面所述的各项因素与估计存在差异，而又无法及时有效的分析出导致控制目标偏离的主要原因的时候，就会导致在后期施工阶段中利用不当的纠偏措施，进而导致误差出现累计。依据工程施工进度，主要开展了应力测点的埋设和测试和线形测点的埋设和测试。

7　挂篮前移（走行、变宽）

待本号块梁段混凝土强度达到设计的百分之九十龄期大于5d且在压浆强度达到90%后，完成梁体三向预应力张拉，即可移动挂篮施工下一块件。要点及步骤如下：后锚系统解除转换成稳压行走式锚固，前、后底横梁的吊点转换成倒链式保险，放松吊带、外模与底模下降，要将滚杠安装在挂篮前滑道和垫梁之间，后扣轮就位，测量轨道平面的水平，并在轨道平面及行走轮走行面上涂刷润滑油。底模架后横梁两侧的吊耳与外侧模走行梁之间安装10t倒链，即在走行梁上面悬挂底模架。必须要确保每个结构同步走行，到位后主桁锚固。安装完毕后，将底模架吊起。将外侧模走行梁后吊架安装在上一块件梁段之上，首先需要解除上个块件一个后吊架，移至下个节段，再解除另一个后吊杆移至下一节段。借助吊耳上的滑梁拉出内模。由此，挂篮走行就已经完毕了。

8　结束语

在挂篮施工方面，针对不同T构结构形式及变宽等要素不同，按照传统制作的挂篮，每个块段均需对主桁间距进行调整，增加安全风险及施工难度，采用优化后的挂篮，只需在主桁下增加垫梁，将各个挂篮主要构件采取相同形式制作，使模具定尺上方便又快捷，这样极大的降低安全风险，同时也减少了劳力的投入。

总之，采用五片桁架的挂篮法施工技术，在道岔梁施工中经过几个循环摸索后，逐步完善与优化了结构稳定性，能够很好的运用。满足了设计保证了安全质量要求。

参考文献：

［1］吕聪.客运专线大跨度悬灌连续梁施工线形控制技术［J］.科技创新导报，2013（2）: 119-120.

［2］张浩.安仁溪大桥（31.9+31.9）m连续梁悬灌施工合拢段劲性骨架受力验收［J］.江西建材，2013（6）: 222.

（责任编辑：廖建勇）

中图分类号：U415.6

文献标识码：A

doi:10.3969/j.issn.1672-7304.2016.01.006

文章编号：1672–7304（2016）01–0015–02

作者简介：韩晓明（1968-），男，辽宁辽阳人，工程师，研究方向：桥梁施工技术、隧道施工技术。

Construction technology of continuous beam suspension with variable cross section

HAN Xiao-ming
（China Railway Second Bureau Group nineteen Engineering Co.， Ltd.， Liaoyang Liaoning 111000）

Abstract:At present， the domestic railway construction in the continuous beam project construction， the construction of the bridge， the construction of the bridge， the construction of the continuous beam from the span and the variable width， unbalanced construction， structure design， structure design， the construction process of a large number of difficult， the construction process using five pieces of truss structure with the gradient system， walking system， to solve the problem， the change in the construction， and achieved remarkable results.

Keywords:Switch beam； Construction； Hanging basket