公路改建施工组织管理质量控制

刘明铭

(凯里公路工程处，贵州 凯里 556000)

公路改建施工组织管理质量控制

刘明铭

(凯里公路工程处，贵州 凯里 556000)

公路改建工程实际上就是对原有公路实施二次利用的过程，与新建公路工程建设相比，改建工程的施工组织及其管理存在一定差别。在简单叙述公路改建工程施工组织的基础上，重点分析了施工各阶段的质量控制措施，旨在为公路改建的圆满完成提供理论依据。

公路改建工程；施工组织；施工管理；质量控制

1 公路改建工程施工组织

1.1 与公路新建工程之间的差别

公路改建的对象是现有公路，保留了公路的基本构造，然而新建公路则有着明确的施工场区，并且在施工期间禁止除工程车辆以外所有车辆经过，这正是二者之间最大的差别。

1.2 施工组织管理要点

一般而言，为避免不必要的影响，改建施工过程中应严禁通车，但由于山区等偏远地区对于公路的需求较高，所以实际施工过程中往往要做到原路保通，这在一定程度上为施工提出了更高的要求，进度控制变为组织管理环节极其重要的一环。必须要注重施工难点，进而找到施工中潜在的问题与不足。另外，在原路保通的情况下施工，施工安全方面也应格外重视，通过完善的施工管理确保工程安全。

1.3 施工进度控制

首先，需与当地的政府机关与交通管理部门保持良好的沟通，借助政府机关的组织协调能力与交通管理部门的管控职能，创建一个优良的工程施工环境；其次，针对可能发生的突发事件，做好应对处理方案。由于公路改建施工无法封闭交通，所以交通管制是一个阶段性的过程，为保证施工进度控制效果，施工过程中需做好充分的抢工准备。

1.4 施工安全管理

(1) 分段与标识

施工之前需在合适的位置设置醒目的标识，施工组织方案应规划明确的分段施工内容。

(2) 明确安全要点

在路堑的加宽施工过程中，需要在公路的坡脚设置防护栏，从而保证开挖掉落的土石不会滚落到公路上，保证行车流畅与安全。

(3) 安全指挥

对需通过的车辆实施交通干涉，重点地段需安排专业人员实施安全管理，妥善指挥交通，使车辆快速安全的通过，以防车辆拥堵。

2 施工准备阶段质量控制

(1) 施工前彻底清理原有公路两侧与表面上的杂草与表土；

(2) 若交接区域为软土地质，需结合实际情况对其进行妥善处理；

(3) 拆除公路的所有构造物，比如排水设施、护墙以及翼墙等；

(4) 在拓宽外侧设置临时排水设施，保持排水沟畅通，防止路基被地表水淹没。

3 施工质量控制

3.1 路基施工环节质量控制

(1)填方

①施工过程中先对填筑材料的性能与指标进行检查，确保满足施工要求后才可使用。对于原材料选购的而言，应尽量使用与现有路基相同的材料。

② 在路基填筑之前，需按照要求对地基的表层实施预压处理，使路基的压实度满足施工标准。

③结合路基土质特性，确定适宜的松铺厚度。施工前进行碾压实验得到准确的松铺厚度数据。施工过程中按照要求控制每层松铺的实际厚度，以此避免对后续施工造成不利影响。

④含水量及压实度指标的控制。依据规范和施工具体要求对压实度进行控制，路基土的实际含水量应准确控制在最佳值的±2%之内。

⑤在对路堤实施加宽处理时，应妥善处理衔接位置。台阶开挖区域应尽量设置在边坡衔接处，宽度确保>1，台阶的底端应保持2%～4%的倾斜，同时运用相应型号的夯实机进行夯实。

⑥在加宽完成之后，需要对路堤进行沉降量观测，为防止路面出现不均匀沉降影响施工质量，需在路基稳定之后才能开始路面施工。

(2)挖方

①加宽挖方区域，为保证施区域不存在积水，应根据旧路实际情况加设临时排水系统。

②开挖时，认真检查施工防护对策，运用边坡加固等手段确保施工安全，为车辆安全通过创建良好的路面情况。

③开挖过程中，需结合设计方案对断面与坡度进行控制，由上及下逐次进行开挖，严禁无序开挖与超低开挖，及时观测边坡的实际坡度，以此有效预防超挖或者是欠挖。

④开挖至路堑等部位时，需对路床进行加工，以此避免降雨等过程使路床积水，如果不能及时对路床进行施工，则需在设计阶段适度提高路床的顶高，并预留厚度约30 cm的防护层。

3.2 路面施工环节质量控制

(1)碎石底基层

①在雨水与车辆等条件的作用下，通过验收环节的路槽会出现局部不平整的情况。对此，在底基层施工之前需要进行针对性的处理，防止此类情况发生，保证工程质量。

②施工与通车一同进行时，纵缝需实施搭接拌和，以此保证车辆能够顺利通行。前半幅碾压充分，后半幅进行拌和，保证相邻部门切实挖松，并及时补充水分，在整平之后同时碾压，确保其密实度。

③摊铺过程中，要及时检查底基层的平整度，检查是否存在窝洞以及条槽等不良情况，如存在问题应对其进行修补。对于摊铺材料而言，选购过程中应严把质量大关，保证所选材料的各项基本性能都能满足施工要求，摊铺之前先对基底层进行洒水润滑，确保其实际含水量超过最佳值1%。

④摊铺完成之后，应对其进行养护，此阶段禁止一切车辆通过，保证表层不会受到破坏。

(2)水泥稳定碎石层

①检查施工材料是否满足基本技术条件，若不满足，需对旧路面进行翻松，并借助必要的措施进行处理。

②路基、底基层与基层应同步施工，施工之前需对路肩压实程度进行检查，确保分幅施工过程中的行车有效宽度。此外，还应针对软性底基层实施弯沉测试。测试合格以后即可立即进行铺筑。

③检验施工拌合机械的产量是否能与运输能力相协调，并了解含水量、水泥剂量以及压实度等指标，从而制定合理的工艺方案。

④加宽施工过程中同样需要进行半幅模式，前半幅施工过程中尽量做好摊铺装模工作，使纵缝之间能够垂直相连。

⑤碾压与压实度检测工作完成后，即可进入养护期，养护时间不能少于7 d，养护期间应禁止一切车辆通过，并保持路面湿润。

(3)沥青碎石路面

①施工前认真审查施工原材料、方法、器械以及放样数据等内容。

②出料时，应保证混合料均匀度，切实不存在离析或结块等不良现象。在拌和过程中，严格控制温度。

③材料运输时，如果混合料受雨淋或其他影响而发生变质、离析、硬化等情况时，需对其进行处理，切勿使用。

④按照施工要求设置路面接缝，由于改建需运用半幅施工法，所以禁止使用热接缝、切缝及人工顺直包缝等施工方法。

⑤摊铺完成之后，要在混合料的温度自然冷却到50 ℃以下时才可恢复通车。如果需要提前恢复通车，则可对其进行洒水冷却。

⑥在改建过程中，摊铺好之后的面层在行车之后需加强管理，特别是交通高峰期的行车安全防护，以免由于管理不当造成交通事故或损坏路面。

[1] 李玉峰.高速公路施工对环境的影响及对策研究[J].内蒙古公路与运输，2011,(5):33-34.

[2] 王艳秋.公路施工质量管理对策[J].中国建设信息，2011,(4):22-24.

[3] 李立江.城市交通旧路改建中的施工分析[J].中国科技博览，2011,(8):11-12.

A discussion on quality control of highway reconstruction organization and management

LIU Ming-ming

(Kaili Highway Engineering Division，Kaili，Guizhou 556000,China)

The highway reconstruction project is a actually process of secondary use of the original highway. Compared with the new highway engineering construction, the construction organization and management of rebuilding project has certain difference. Based on the simple narrative of construction organization of highway reconstruction project, construction quality control measures at each stage were analyzed, aimed to provide theoretical basis for the successful completion of the highway reconstruction.

highway reconstruction project; construction organization; construction management; quality control

2015-11-21

刘明铭(1974-)，男，贵州岑巩人，工程师，主要从事公路施工方面的工作。

U415.1

C

1008-3383(2016)02-0156-02