农村水泥混凝土公路施工质量控制要点

邓锦林

(贵州省剑河县交通运输局，贵州 剑河 556400)

农村水泥混凝土公路施工质量控制要点

邓锦林

(贵州省剑河县交通运输局，贵州 剑河 556400)

水泥混凝土路面凭借自身显著的抗压性、耐磨损性、稳定性等，被广泛应用在山区以及乡村道路中。本文重点就农村水泥混凝土公路施工质量控制要点进行了研究。

水泥混凝土；公路施工；质量控制

1 农村水泥混凝土公路施工质量控制要点

1.1 基层检验，安装模板

检查基层的宽度、路拱与标高、表面平整度、厚度等是否符合质量要求，不符之处应及时整修；根据设计图纸放出中心线和边线，设置涨缝、缩缝、曲线的起讫点和纵坡转折点，并根据防线在现场核对施工图纸的混凝土分块线。在基层检验合格后，即可安设钢模板。模板高度应和混凝土面板厚度相同，模板顶面和混凝土板顶面齐平，底面紧贴基层顶面，有低洼和空隙处要用水泥砂浆抹平，当模板相接处高差大于3 mm时，应拆除并重新安装。

1.2 混凝土的拌和与运输

为提高生产效率一般采用机械搅拌，根据工程量的大小和施工进度配置适宜容量的搅拌机，搅拌时间根据机械性能和拌合物的活易性确定。由于混凝土在运输过程中因颠簸容易导致混凝土的离析，所以要尽量缩短运输时间，并采用适当措施防止水份损失和离析。

1.3 摊铺和振捣

混凝土面板厚度<24 cm时，可一次摊铺，>24 cm则需要分层摊铺，摊铺的松料厚度应考虑振实的影响而预料一定的高度，一般可取设计厚度的10%左右；混凝土采用批准的摊铺机具进行摊铺，摊铺连续进行，如因任何原因发生中途停工，应按监理工程师指示设置施工缝。摊铺好的混凝土混合料，应该迅速用平板振捣器和插入式振捣器均匀的振捣，振捣器不许接触接缝装置及边模，并不得触及钢筋网、传力杆和拉杆，振捣时间不宜小于规范要求，最后用振动整平梁振动整平，振动梁应平行移动，往返振平2～3遍。

1.4 表面修整

混凝土摊铺、捣实、刮平作业完成后，用批准的修整设备进一步整平，使混凝土表面达到要求的横坡度和平整度。为保证路面的粗糙度，提高路面的抗滑性能，需要对路面进行制毛处理，有压纹和拉毛两种方法，压纹是向下挤压致密，能增加路面的耐磨性，拉毛能改善路面平整度，但是不利于路面的耐磨性。

1.5 接缝施工

(1)纵向施工缝应按图纸进行设置。一般采用平缝加拉杆型，并按图纸的要求设置拉杆，拉杆采用螺纹钢，设置在板厚的中间，平行于板面，并与缝壁垂直。在半幅面板完成后，在缝壁涂刷沥青，但不得污染拉杆。(2)横胀缝与路面中心线垂直，缝壁必须垂直，相邻车道的胀缝设在同一横断面上，缝隙宽度应一致。胀缝下部设置胀缝板，上部浇灌填缝料。缝隙内任何处均不准塞有混凝土和其他杂物。(3)横缩缝宜在混凝土硬结后锯成，在条件不具备的情况下，也可在新浇混凝土中压缝而成。锯缝必须及时，在夏季施工时，宜每隔3～4块板先锯一条，然后补齐；也允许每隔3～4块板先压一条缩缝，以防止混凝土板未锯先裂。(4)填缝一般在养护期满后进行，以防止泥砂等杂物进入缝内，填缝前须将缝内杂物清扫干净，并在干燥状态下进行，最好在浇灌填料前先用多孔柔性材料填塞缝底，然后再加填料，其高度夏天与板平齐，冬天稍低于板面。

1.6 养生

为保证水泥混凝土路面在开放交通前具备足够的强度和质量，应在混凝土表面达到相应的强度后进行养生。养生过程中要确保混凝土水分不过分蒸发和风干，而产生收缩裂缝；所以应该使用草袋等进行覆盖，并每天均匀洒水保持潮湿，减少温度变化，防止混凝土板产生过大的温度应力。同时管制交通，防止人畜和车辆等损坏混凝土板的表面。

2 常见质量通病及防治措施

2.1 拌合料离析

(1)主要原因

混凝土配合比不好；集料不清洁；运输过程中运距较远又无搅拌设备，混凝土落差大未设溜槽或串筒；浇注时混凝土振捣过度；布料口距施工面高度过大，未设溜槽或串筒；用水量超标；外加剂掺量超；砂率过小等。

(2)控制措施

施工单位做好自检，严格控制施工配合比，发现异常，立即处理；用水泥混凝土专用运输设备；严格控制施工配合比；选用优质集料；浇注混凝土时使用插入式振捣棒和平板式振捣梁配合，不要过振或漏振；特殊季节合理掺加外加剂；尽量选用中砂或粗砂。

2.2 路面断板

(1)主要原因

切缝深度不够或不及时；切缝距离过长；开放交通过早，外力作用造成破坏；基层强度不足，水稳定性差，受力不均，应力集中导致断板；基层平整度差，面层薄厚不均；施工工艺不当。

(2)控制措施

做好切缝工作，掌握时机，合理确定切缝长度和深度；控制交通，强度未达设计要求时，禁止车辆通行；严格控制原材料质量，保证混凝土质量；保证基层强度、平整度、标高，为面层提供合格的路面基层；做好施工自检，严格控制施工工艺，保证工序质量。

2.3 表面裂缝

(1)主要原因

配合比不合理，水灰比过大；水泥用量过大；养生不及时，干缩裂缝；振捣不均匀，漏振或过振；昼夜温差大，散热不均匀。

(2)控制措施

合理确定施工配合比，并严格执行；选用干缩性较小的矿碴硅酸盐水泥或普通硅酸盐水泥；选用较小的水灰比，减少用水量；尽量选用中砂或粗砂；振捣要均匀，不可过振和漏振；及时养生，保证强度增加均匀；选择在合理季节或时间段施工，寒冷时节施工要注意混凝土保温。

2.4 表面脱皮

(1)主要原因

选用集料质量差；配合比不合理，砂粒过细；养生不及时；抹面时间过长，表面整修不合理；振捣时间过长，表面混合料离析；开放交通过早。

(2)控制措施

选用优质原材料，合理确定配合比，并严格控制；根据施工环境，及时调整用水量、含砂率，未经专业技术人员同意，不得随意改变剂量；严格控制搅拌时间，选用强制式拌合机；避免振捣过度，应视混凝土表面不再明显下沉，不再冒出气泡泛出灰浆为准；整修表面时，不得加水，混凝土终凝前不得雨淋，有条件时，使用真空吸水，提高表面强度；加强养护，注意养生，必要时加覆盖或薄膜养生；加强交通管理，混凝土未达设计强度要求时，禁止机动车通行。

3 结束语

公路作为我国基础设施建设中的主要构成部分，水泥混凝土路面的地位日益提升。为全面提升水泥混凝土路面施工质量，国家应制定健全的法律法规，加大在水泥混凝土路面施工过程中的监控力度，加强施工技术研究。另外，水泥混凝土路面施工单位应注重实践探索，在具体的实践活动中积极探索，不断总结，紧密结合自身情况，完善施工工艺，引入新型设备，切实保障水泥混凝土路面的施工质量，使其更好地服务于日常生产生活。

[1] 丁大勇.关于对二级公路水泥混凝土路面施工技术的探讨[J].黑龙江科技信息，2014，(12):161.

[2] 彭兰兰.农村公路水泥混凝土路面施工技术浅析[J].城市建设理论研究，2014，(11)：66-67.

Key points of rural cement concrete road construction quality control

DENG Jin-lin

(Guizhou Province Jianhe County Transportation Bureau, Jianhe, Guizhou 556400，China)

Cement concrete pavements are widely used in mountainous and rural roads by lots of virtues such as its remarkable resistance, abrasion resistance and stability. This paper studies key points of rural cement concrete road construction quality control.

cement concrete;road construction;quality control

2015-11-15

邓锦林(1976-)，男，贵州剑河人，助理工程师，主要从事公路桥梁设计和施工研究。

U416.216

C

1008-3383(2016)02-0024-02