公路桥梁设计中仿毛勒技术的应用

彭芳健

(江西省公路工程有限责任公司，江西 330000)

公路桥梁设计中仿毛勒技术的应用

彭芳健

(江西省公路工程有限责任公司，江西 330000)

仿毛勒伸缩装置是公路桥梁中常用的伸缩装置，为提升公路桥梁的稳定性需要增强施工工艺的研究和新技术的应用。主要从公路桥梁中仿毛勒伸缩缝的设计入手，简要分析了其施工安装工艺供以简单参考。

仿毛勒；伸缩装置；施工安装

具备良好性能的伸缩装置可在桥梁的轴线上自由伸缩和延展从而有效保证公路桥梁行车过程中的安全舒适性。仿毛勒技术在公路桥梁设计中应用较为普遍，赋予了仿毛勒伸缩装置较长的使用寿命、较好的密封性能和便于安装性能。

1 公路桥梁中仿毛勒伸缩缝的设计

在公路桥梁中选取仿毛勒伸缩缝的型号需要依据实际施工需求和具体的情况选择适宜的型号。通常仿毛勒伸缩缝的型号具有较多的类别因此需要确定好相应系列的型号，一般型号的类型基准率为80一个单位，但是不论何种型号的仿毛勒伸缩缝其在连接接缝轴线竖向垂直方向的最大伸展量均为80 Nmm，N是指各种类型仿毛勒伸缩缝中所具有总共的橡胶数量，在接缝轴线的水平水准线上其一般最大伸展程度为40 Nmm。仿毛勒伸缩缝的伸展量在实际的桥梁施工中具有重要的应用，需要依据该项数据设计实际施工的需求量，在正交桥的实际施工应用中可直接按照此数据进行设计；在非正交的斜桥实际施工中，则不能直接使用该项数值需要按照实际的角度以及力学运动的方向分解矢量予以计算，将其分解为垂直和平行两个方向，在以此为中心线的方向上计算出的矢量数值需要符合仿毛勒伸缩缝实际的伸展量需求。

2 公路桥梁中防毛勒伸缩缝的施工安装工艺

2.1 做好仿毛勒伸缩缝安装准备工作

在仿毛勒伸缩缝的安装施工之前首先需要检查好为仿毛勒伸缩缝留有的预留槽的尺寸以及预埋的钢筋。在按照设计图纸的尺寸要求使用切缝机切割符合桥面铺装的深度后再做好预留槽的清理工作，并且需要核查好钢筋预埋的位置、数量以及尺寸将其调整至实际设计需求；其次需要确认好伸缩装置保护性的位置，一般在安装160 mm以上的伸缩缝时需要切断可能会妨碍到的预埋钢筋，将其弯曲到一定程度保证后期伸缩装置安装的便利，但是不可以切断避免为后续的搭接焊带来困难。此外需要检查确认伸缩装置的梁和梁之间间隙位置，要求在当时的温度、湿度的情况下确认安装的要求，间隙位置是伸缩装置安装过程中较为重要的参考数值，因为会关系到后期公路桥梁行车的舒适性以及伸缩缝使用的年限，所以必须对其间隙位置进行不断调整和校正。伸缩装置在实际安装前需要由厂家予以装配，而间隙位置的大小和定位也会由厂家提供必须的参数和因素，同时再依据现实情况中的因素不断调整，通常因素有温度、干燥、收缩等。若在实际安装过程中的间隙过小则会导致伸缩装置和梁之间造成自由活动从而产生损坏；若安装的间隙过大会出现跳车现象，既不利于行车的安全舒适性，还会造成伸缩装置的损坏，为保证梁与梁之间的间隙符合标准要求需要调整组装定位间隙，通常装配间隙计算与温度、混凝土干燥收缩折减系数、预应力引起的平均轴向应力、混凝土徐变系数和混凝土的弹性模量有关，而凝土干燥收缩折减系数见表1。

2.2 毛勒伸缩装置的就位安装和现场对接

在确定好伸缩装置和梁之间的间隙后，需要利用机械设备将伸缩装置放入到原先预留的槽口内，在吊装时需要按照指定位置实施起吊避免伸缩装置的变形，同时在调整伸缩装置的放入位置时，需要尽可能的确保实际位置和预留槽的间隙实际中心线两者相重合并保证误差范围不超过10 mm。在确认好仿毛勒伸缩缝的位置后，要以公路桥梁的宽度、高程作为基准，保证钢梁的顶面和路面的标高与沥青路面为标准低于1～2 mm。由于较长的伸缩装置在运输中存在一定的困难，因此厂家会将其作为两部分到施工现场再予以拼接和焊接。在现场拼接和焊接时需要将两端伸缩装置置于同一水平面上然后做好校直和找正工作；然后依据现实伸缩装置的实际情况检查是否需要清除掉腐绣，再将石棉绳塞到两端伸缩缝的连接凹槽中预防焊接过程中掉入焊渣；接下来需要实施分层焊接，由顶面逐渐至侧面，最后焊接底面确保最终的焊接质量；最后在磨平焊接顶面后对伸缩装置的各个位置刷防锈漆。

2.3 伸缩装置的焊接

在调整好伸缩缝装置的位置之后，包括其顶面、底面、纵向位置直至调整到设计要求位置后，在实施固定后进行焊接，点焊需要确认好在预埋钢筋每隔2～3个锚固筋加焊焊点从而确保伸缩装置的稳固性。在有路拱时需要将拱点作为中心位置，依次安装伸缩装置边梁中的锚固装置实施焊接，并为了预防伸缩装置的挠度变形需要将钢筋支撑到结实的混凝土上，最终在确认焊接符合实际质量标准后拆除仿毛勒伸缩缝装置的装配夹具。需要注意的一点为焊接时不得超过预埋钢筋和边梁锚固间隙的1.5 mm，并且需要遵循由桥宽一端直至另外一端逐渐焊接的原则，或者由桥宽中心位置对称的展开焊接。

2.4 混凝土的立模和浇筑

在混凝土的立模时首先需要选取恰当的模块，通常仿毛勒伸缩缝装置施工工艺中选取的模块为泡沫板、纤维板或者薄铁片。用较为密实的模板在施工的具体过程中予以密封才能避免后期渗入水泥，从而让伸缩装置得以稳定的发挥功能。在混凝土浇筑的过程需要保证锚环的纵向位置具有足够数量的钢筋从而让混凝土的强度高度上部结构的强度等级，为满足最终的功能性和施工质量需要一定要保证各个部件的混凝土足够密实。一般在混凝土实施浇筑之前，需要在缝隙两侧采取一定的措施保证清洁，通常可覆盖塑料薄膜。为了保证混凝土的浇筑优良性以及产生较少的裂缝，采用可快速凝固的具备较高强度的膨胀混凝土从而可提升混凝土的抗振能力。在实际施工过程中还要依据现场需求采取恰当的配比考虑是否添加添加剂并用恰当的功率实施振捣增强其密实程度，并在浇筑后实施抹平保证其与伸缩装置的顶面在同一水平面上。

3 结 语

在公路桥梁仿毛勒伸缩装置的施工中，必须以标准的要求做好各个环节的施工工作,保证施工的质量从而提升公路桥梁的行车舒适性，为公路桥梁事业的发展做出应有的贡献。

[1] 吴江.仿毛勒技术在公路桥梁设计施工中的应用[J].交通建设与管理月刊，2015，(12)：25-26.

[2] 王旭峰，戴付升.桥梁仿毛勒式伸缩缝的更换施工[J].工程建设标准化，2014，(2)：38-40.

[3] 王红岩.仿毛勒伸缩缝施工工艺及质量控制[J].城市建筑，2015(15)：78-79.

Highway Bridge Design wool Le application of technology

PENG Fan-gjian

(Jiangxi Highway Engineering Co., Ltd.，330000)

Le wool telescopic device is commonly used in highway bridges telescopic device, to enhance the stability of the need to enhance highway bridge construction technology research and application of new technologies. In this paper, wool Expansion Joints design starting from the highway bridge, a brief analysis of its construction and installation process for a simple reference

le wool; telescopic means; construction and installation

2016-01-12

彭芳健(1983-)，男，助理工程师，研究方向：公路与桥梁。

U445

C

1008-3383(2016)02-0070-02