山区高速公路长大下坡交通安全特征分析及对策

王友明

(贵州省桥梁建设集团有限公司，贵州 贵阳 550001)

山区高速公路长大下坡交通安全特征分析及对策

王友明

(贵州省桥梁建设集团有限公司，贵州 贵阳 550001)

我国山区高速公路所处的地形复杂，地貌特殊，因此其具有弯道多、转角大的特点，在汽车行驶的过程中可能会遇到较大的高差起伏，且山区高速公路的纵坡相对陡、长，所以其相对平原地区的高速公路危险性较大，易发生交通事故，其交通安全性较差，将简要分析山区高速公路长大下坡交通安全特征分析及对策。

山区；高速公路；长大下坡；交通安全特征；分析；对策

1 山区高速公路长大下坡交通安全评价的指标体系

1.1 长大下坡设计结构

所谓长大下坡，顾名思义，坡的长度越长，就会要求驾驶者拥有较高的技术。经过调查显示，长大下坡的长度、平均坡度和该公路的事故发生概率、严重程度成正比。在长大下坡设计的工程中，选择平、纵面的指标时，要充分的分析各要素之间的协调性，防止出现不合理的组合设计，保证公路设计在驾驶的过程中能够引导驾驶员的视线，确保其行车视觉的连续性。

1.2 交通量

一般来说高速公路上存在着多种类型的车辆，且混行的现象严重。因为各类型的车辆存在着许多性能差异，在高速公路上快速行驶时易出现交通事故。另外，随着近年来人民生活水平的提高，车辆的数量增多导致道路交通饱和度增加，道路时常出现车辆超载的现象，造成长大下坡的交通安全受到影响。

1.3 车辆的性能

在长大下坡上行驶时，汽车会需要长时间的制动或者空挡滑行，所以保证交通安全还需要保证车辆的制动系统具有良好的性能。当车辆长期处于下坡状态时，要长时间的刹车，会导致刹车片出现不断的升温，影响车辆的制动性能。特别是当货车超载时，其刹车片的负荷加大，导致其制动性能减弱，若刹车片的温度达到一定热度时，刹车系统会出现故障，最终导致交通事故的出现。因此，要采取合理的方法控制车辆刹车片的温度，保证车辆的性能。

1.4 气候因素

另外，由于在高速公路上车辆的速度一般过快，雨雾冰雪等恶劣的天气会加大长大下坡行车的安全隐患。雾天时能见度低，驾驶员的视线受到影响，雨雪天气路面的附着力下降，导致汽车的制动系统受到影响。据调查显示，天气恶劣时交通事故的发生率大大超过晴朗天气的事故发生率。

1.5 安全设施

在高速公路上，为保证行车安全，必须要设置交通安全设施。因此，在山区高速公路上，为保证长大下坡的行车安全，需充分分析其各项因素，在恰当的位置设置相应的交通安全设施。安全设施主要有：标志、标线、护栏、视线诱导设施等等。

2 山区高速公路长大下坡交通安全事故的原因

2.1 道路原因

山区高速公路因为受到其所在位置的地质条件的限制，所处的地形复杂，加上投资限额因素，技术条件不能满足实际需求，导致目前我国现存的山区高速公路设计时不能满足实际的要求，且存在一定数量地形复杂的线路，行车过程中纵坡大、圆曲线的半径小，经常会造成道路安全隐患。山区高速公路中一般存在多处山岭中的地段，地势险峻，连续陡坡、弯道、急转弯等复杂的交通路线。但是，高速公路有着质量好、车道多、路面宽、设施全的特点，因此驾驶员在行车过程中速度较快，导致在遇到状况时出现视觉误差，尤其是在极限纵坡、缓坡等路段，驾驶人员可能会将下坡错认为上坡而加速，或在急转弯位置视觉出现盲区，导致转弯路段、上下坡路段交通事故多发。

此外，相对于普通公路，山区高速公路中存在大量的桥梁隧道路段，导致行车速度受到影响，而且山区经常会出现雨雾天气，降水量较多，导致路面的附着力下降，在寒冷的冬季可能会出现路面结冰，影响着行车安全环境，致使多发交通事故。

2.2 驾驶人原因

在山区高速公路行驶时，驾驶人员可能会存在违规操作的问题，加上超速行驶、超载等现象，导致山区高速多发交通事故。经过调查显示，在山区高速公路的行驶过程中，有些驾驶人员心存侥幸，当经过连续下坡的路段时，在坡顶高速行驶，希望通过在坡道上采取连续制动的方式降低车辆的速度，从而能够快速完成下坡。此种行为存在着较大的安全隐患，极易导致恶性事故的出现。经过分析各项安全指标，在山区高速公路行驶过程中，外地货车超载的现象严重，且加上驾驶员对于高速公路的状况不够熟悉，不能够在行驶过程中及时获取有用的诱导信息，驾驶员行车中的需求不能满足，无法在行驶过程中准确的获取相关的环境信息，导致出现操作失误。车辆长期处在高速高档的状态下，而超载会导致车辆刹车系统出现故障，且当出现故障时，车辆制动系统失效，出现超速现象，造成严重的交通事故，甚至会造成人员死亡，影响恶劣。

2.3 车辆本身原因

经过调查，我国的山区高速公路交通安全事故的主要车型是大中型的货车。我国货车超载情况严重，车辆性能较差，若在下坡路段行驶速度过快，刹车频率增多，则会影响货车的制动系统，导致其刹车失灵。此外，超载会直接导致车辆动力系统性能下降，刹车的工作效果变差，极易导致交通事故。

3 山区高速公路长大下坡交通安全事故对策分析

3.1 做好设计工作

在山区高速公路的设计工作中，要做好各方面的测量工作，保证道路线形及桥梁、隧道位置的科学性，尽可能的减少连续急转弯、长下坡路段的设计，降低事故发生的概率，且若条件允许，则可设计紧急停车带，保证车辆出现故障时不影响其他车辆正常行驶。此外，在高速公路的设计工程中，要保证其具有良好的容错能力，从而防止驾驶人员因轻微的操作失误导致发生交通事故。

3.2 完善各项安全设施

在设计过程中健全高速公路中的各项交通标志以及标线，针对事故多发、易发的路段，需布置醒目的警示标志，加设减速标线，还要增加夜间行车的安全提醒标志，保证夜间行车安全。

3.3 加强汽车的性能

规范机动车的技术标准，适当的加强汽车的制动性能，从而保证汽车在高速行驶的状态下，即便遇到情况也能够快速的制动，降低事故发生的概率。此外，在汽车刹车片的设计时，要合理科学的控制刹车片的位置，保证其刹车系统能够有效的发挥作用。此外，要加强汽车的维修及保养工作，规范汽车售后市场，保证汽车的保养有显著的效果，保证在保养过程中能够发现汽车存在的隐患，防止由于保养工作不到导致交通安全事故的出现。

3.4 加强汽车行驶的监管力度

在山区高速公路中，加强车辆的监管力度，对车辆以及驾驶人员进行全面的监管。规范驾驶人员的操作行为，尽量避免出现疲劳驾驶；加强超载、超速车辆的治理力度，对此类车辆进行严格的处理，从而规范车辆驾驶人员的行为，从根本上控制超速、超载现象发生的概率。

4 结束语

综上所述，山区高速公路的长大下坡路段属于交通安全事故的多发区域，极易造成严重的交通事故，导致不同程度的人员及财产损失。因此，为保证其行车安全，要加强长大下坡的安全安全评价，采取一定的对策保证其安全性，保证长大下坡的行车安全。

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The analysis and countermeasure of mountain highway long and steep downgrade traffic safety characteristic

WANG You-ming

(Bridge Construction Group Co., Ltd., Guizhou Province,Guiyang,Guizhou 550000,China)

Our mountain highway which complex terrain, special topography, thus having more curves, big corners, and great up and downs when driving, and the longitudinal slope of mountain is relatively steep and long, so highway on relatively large plains is dangerous, and traffic accidents are easily happened with poor traffic safety. This article will briefly analyze long and steep downgrade of mountain highway traffic safety characteristic analysis and countermeasures.

mountain; highway; long and steep downgrade; traffic safety features; analysis; countermeasures

2015-08-28

王友明(1967-)，四川荣县人，工程师，主要从事公路工程施工建设及高速公踏运营管理研究。

U492

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1008-3383(2016)02-0048-02