高速公路试验检测技术概论

刘世兰

（贵州省交通建设咨询监理有限公司，贵州贵阳 550001）

高速公路试验检测技术概论

刘世兰

（贵州省交通建设咨询监理有限公司，贵州贵阳 550001）

阐述了实际试验检测过程中存在的问题，并且分别对高速公路试验检测技术的强化措施以及高速公路试验检测工作的改进建议实施科学分析，以期为提高高速公路试验检测技术的质量水平提供一定的借鉴。

高速公路；试验检测；检测人员

1 实际试验检测过程中存在的问题

1.1施工单位自检不合格

通常高速公路施工阶段，公路试验检测工作主要负责对象是施工单位。但具体施工过程中，由于施工单位的相关人员、设施以及资金并未满足施工要求，或者出于节省施工成本的目前，使得施工单位缺少相关完整的自检体系，很多检测设备和相关检测人员无法满足高速公路工程的实际施工要求，其会对试验检测结果的精度造成严重的不良影响。

1.2检测人员专业技术水平差

现阶段，我国很多高速公路施工企业缺少大量专业的检测人员，即使其具有一些试验检测人员的专业技术水平相对较差，其不能达到相关试验检测要求。尤其是施工阶段出现技术水平较高的难题时，试验人员难以根据现场施工情况制定相应的解决方案，这样不仅无法及时完成公路试验检测任务，同时还会对后续施工质量以及施工进度造成严重的不良影响。

1.3监督机制不健全

监督机制是保证检测质量至关重要的关键环节之一，而当前我国高速公路试验检测技术研究以及应用起步较晚，很多施工企业尚未健全相应的试验检测监督机制，尤其是一些施工企业为了提升经济利益，其对试验检测的质量要求相对较低，这样会使得试验检测工作存在大量的不达标或违规情况，并在一定程度上严重限制着高速公路的施工质量以及使用性能。

2 高速公路试验检测技术的强化措施

2.1强化试验检测技术实际应用效果

首先实际施工前，检测人员需要对施工材料进行严格的试验检测，这样可以有效提升建筑材料的质量控制水平。检测人员需要对施工需要的砂砾、钢筋、水泥以及碎石等原材料实施相关检测，同时依据具体施工要求使用相应的试验检测技术，这样既可提升检测效率，并且又能保证检测准确性。其次做好抽样检测工作，其主要针对施工需要的各种材料以及半成品。通过这些材料的抽样检测，可以保证物理性质以及力学性能达到相关施工质量要求，尤其是路基压实度检测与具体施工质量控制密切相关，因此需要施工前实施相应的抽样试验检测工作，从而有效提升后续施工的顺序开展。最后完成试验检测后，检测人员应对相关检测数据进行真实记录，并做好相关审核工作。通过对数据以及记录的反复核对，从而有效保证数据以及记录的准确性，并根据这些数据指导相应的施工作业。施工阶段，检测人员需要对施工参数以及材料指标实施随机检测，这样可以确保相关参数达到施工设计要求。

2.2提升路基检测质量

一般来说，路基施工质量是整体施工过程的重要质量控制点之一。首先其应强化路基检测技术，对于压实度试验而言，通常使用的检测方法主要包括发射法、环刀法、灌砂法以及钻芯法等，因此需要根据施工现场实际情况选择合适的检测方法，通常应该使用不同的检测方法进行相应验证，这样可以大幅度检测数据的准确性。同时还可根据相关数据的实际分析，从而为工程质量控制部门实施质量评估提供必要参考。其次对于弯沉度检测而言，回弹弯沉特征是质量检测的主要依据之一，而实际检测方法大体分为贝克曼梁测定、自动弯沉仪器检测以及落锤弯沉仪检测等，其中贝克曼梁测定实际应用较多，如果出现检测弯沉值小于设计值时，证明其达到相关质量要求。对于路面质量试验检测而言，其通常需要全面综合性检测，而试验检测项目主要是路面厚度以及抗滑性，其中厚度测试较为简

U415.5

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1008-3383（2016）09-0199-01

2016-04-08

刘世兰（1977-），女，工程师，研究方向：公路与桥梁。