公路桥梁工程施工中预应力技术的应用

李 信

（贵州省铜仁路桥工程公司，贵州铜仁 554300）

公路桥梁工程施工中预应力技术的应用

李 信

（贵州省铜仁路桥工程公司，贵州铜仁 554300）

针对目前公路桥梁工程施工中存在的预应力技术应用问题，文章分析了预应力技术的应用领域以及实际的应用方法，其目的是为相关建设人员提供一些理论依据。

公路桥梁；预应力技术；锚具选择；预应力筋

1 在公路桥梁工程中应用预应力技术过程中存在的问题

1.1混凝土收缩徐变

在对公路桥梁进行预应力施工的过程中，会受到混凝土路面收缩徐变的影响，这就会导致结构预应力的损失。造成这一问题存在的原因是：预应力施工技术应用过程中，增加了过多的添加剂来提高结构与原地质结构的和易性。在此情况下，预应力技术就很难起到保证公路桥梁工程建设质量的作用。

1.2张拉力控制

在我国，研究预应力施工技术的起步较晚，这就使其应用方法以及作用质量处在相对落后阶段。在技术应用状态下，张拉施工的控制效果并不明显。具体来说，由于公路桥梁工程大多采用1.5级的油压进行计量，而一线操作人员并没有进行相应的施工技术方法的培训，这就使得张拉施工的质量控制不稳定，即处在控制效果忽高忽低的状态。这种情况，就导致预应力技术的实际作用与设计目标存在一定误差。例如，公路桥梁在进行多束张拉的过程中，由于张拉的控制效果不稳定，使得各束张拉力不同，从而对钢筋混凝土预应力结构的作用质量带来严重影响。此外，设备条件的不足，也是使施工规范难以落实的原因所在。例如，某公路桥梁工程在对预应力钢绞线进行后张法张拉施工时，受到了管道偏差以及弯道弯曲的影响。这就使得钢绞线实施张拉作用时，钢绞线发生了管壁滑移以及与张拉方向摩擦力相反现象。在此情况下，钢筋混凝土结构中每一段的伸长值均不一致，这就影响预应力作用效果的发挥。

1.3预应力钢筋管道堵塞

基于预应力技术应用在公路桥梁的施工建设时，处在相对落后的状态，这就使得施工技术人员对于技术的实施方法及实施经验严重不足。具体体现在：混凝土的浇筑施工中，没有做好相应的保护措施，预应力钢筋的管道就非常容易发生堵塞问题。那么张拉力的钢筋就不能顺利的通过，这就在一定程度上影响了实际张拉的效果。从经济的角度分析，由于预应力钢筋的实际伸长值与理论值存在较大的差异，这就在一定程度上增加了公路桥梁工程的施工建设成本。因而，在现场施工中，要尽量避免施工人员的盲目作业，即通过分配专业人员于实际的施工环节，进而起到必要的技术指导工作。例如，预应力钢筋孔道的施工，要控制好抽芯时间。为避免预应力堵管不仅要求严格按照安装管道的相应规范来实施，对管道内部做好精确定位，防止管道出现弯折、扭曲等现象。

2 公路桥梁工程施工中预应力技术的应用方法

2.1预应力技术应用效应分析

在应用预应力混凝土施工技术的过程中，首先要划出预应力钢筋施工的分布图。其次，对公路桥梁所能承受的极限状态进行分析。具体来说，就是通过详细检查各截面应力的状态，对于没有满足实际施工要求的，要通过改变钢筋的设计分布图来提高预应力技术的应用合理性。最后，具体预应力技术的控制措施，要通过锚具、预应力筋以及体系设计等，来实现公路桥梁工程结构效应稳定性的目标。此外，对于预应力损失的分析，可通过瞬时损失以及后期损失两个方面来进行。

2.2预应力锚具优选方法

对预应力锚具进行选择，并考虑机械锚固和摩阻锚固两方面内容，机械锚固主要是对机械加工方式进行使用，使其形成一个相对合适的预应力钢材，从而形成一种旋作用，使其被挤紧。对于这种品种相对繁多的，穿缩起来也较为方便，但是会造成较大损失的情况，在进行连接时，不是十分方便。

2.3裂缝处理技术

混凝土裂缝属于一种经常出现的质量问题，特别是对于大型公路桥梁施工过程中经常出现的混凝土裂缝，可以将钢筋预应力技术科学的运用在钢筋混凝土中，可以防止出现裂缝，并且会产生较为建筑的效果。一般情况下，预应力通常集中应用在公路桥梁混凝土的构建以及结构之前，对受拉区混凝土施加压力，从而使受拉区感受到相应的拉力。

2.4预应力钢绞线优选方法

近来，国内和国外对预应力钢材进行选择过程中，往往是预应力的钢筋、低松弛钢绞线或者冷拉钢丝等。这些钢材中，低松弛钢绞线中的最新一代，经济性较高，在使用过程中也十分方便，并且存在着建筑美观的特点，被广泛的应用在大型建筑上，并且也越来越受到大型建筑企业的信赖。和其他的钢材相比较，对预应力钢绞线进行使用，最多可以节约大约1/3的材料，在经济上和社会效益上均较为凸出。对预应力钢绞线进行使用和选择，主要是对其性能和参数进行考虑。在准备上，需要关注其规格、尺寸以及延展性等。

3 结束语

综上所述，预应力技术在公路桥梁建设领域的应用越来越多，其实际应用质量直接决定着整个工程建设的稳定性。然而，在实际应用过程中，受到了诸多技术方面的问题影响。针对这一问题，相关建设人员应从预应力技术应用效应、预应力锚具优选方法、裂缝处理技术、预应力钢绞线优选方法以及预应力技术在路面施工中的应用方法方面进行优化，以实现促进公路桥梁工程网络化的建设目标。

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1008-3383（2016）09-0133-02

2016-06-28

李信（1987-），男，贵州石阡人，助理工程师，主要从事公路工程施工工作。