关于公路路线设计安全性评价方法的探讨

侯 锋

（贵州省公路勘察设计院有限公司，贵州贵阳 550008）

关于公路路线设计安全性评价方法的探讨

侯 锋

（贵州省公路勘察设计院有限公司，贵州贵阳 550008）

以贵州地区二级公路改扩建工程为主要探究对象，从路线几何设计的角度，对路线设计的安全性进行分析，并阐述安全性评价方法。在公路建设中，路线的安全设计过关，才能在一定程度上保证群众的生命财产安全，并促进公路系统的稳定运行。

公路；路线设计；安全性评价

1 公路路线设计安全性评价内容

1.1线形设计符合性检查

（1）平面线形评价

①其取值宜采用超高值为2％～4％的圆曲线半径。汽车行驶在超高在2％～4％的圆曲线上时，行车稳定性、乘客舒适性及运营经济性都比较好。

②注意S型曲线、卵型曲线及多个曲线间的半径比值。如：S型曲线的半径比应小于2，有条件时宜小于1.5；卵型曲线的半径比应在0.2～0.8之间等。若有连续多个平曲线，那么半径值应该按照渐减或者是渐增进行布设。

③由于C型曲线存在视觉上的问题，在路线设计中，要尽量少用C型曲线。如果不得已而采用C型曲线时，需要时可以在保证行车视距的前提下，设置视线遮挡设施，以避免两圆曲线同时出现在驾驶员视线里。比如，种植遮挡性树木，即可美化路容，还能起到避免出现断背曲线。

④缓和曲线参数的取值，要与圆曲线半径相匹配，其长度比宜为1：1：1。另外S型曲线两缓和曲线参数宜相等，当不相等时，两缓和曲线参数的比值应小于2.0，有条件时宜小于1.5；卵型曲线的缓和曲线参数应控制在小圆半径的一半至该半径值之间。

（2）纵面线性评价

对山区公路而言，纵面起伏较大，根据以往的设计经验，从保证行车安全性的角度出发，笔者认为山区公路纵断面设计应注意平均纵坡、合成坡度等问题，尤其在连续上坡的路段，还应该特别注意下坡方向的行驶安全问题。因为长大下坡对于载重汽车的行驶安全是极为不利的，很容易出现制动器温度过高或者是制动效能降低等问题，从而引发交通安全事故发生。所以，在选择纵断面设计方案时，应该优先选择纵坡比较平缓的线性方案。对于必须采用连续下坡的路段，可以设置大型货车避险车道，从而提高山区高速公路的安全性。

（3）平纵组合评价

在评价平纵组合阶段，可以借助透视图来对时间的连续性进行检查，从而判断其指标是否均衡。若平面或者是纵面的指标较低时，则需要加强二者的优化组合。在平面和纵面指标比较高的情况下，可以对平纵组合进行调整，可适当放宽要求。当平面曲线半径超过6 000 m且纵面坡度小于1％，则可以忽略对于平纵组合的要求。

1.2运行速度检验

运行速度设计理念的关键就是通过计算分析不同车辆在各个分析单元的运行速度的差值，评价公路路线设计的技术指标的协调性，并作为改善路线技术指标，或采用必要的交通安全技术、管理措施的依据。

公路线形安全设计主要体现于公路整体线形连续性和衔接路段级差的有效控制。若相邻路段的运行速度差异高于20 km/h，则需要对公路线形设计进行修改。但是如果修改线形工程量增加较大时，需通过分析论证，采用必要的安全保障措施，从而保证公路运行安全。

对于公路线形连续性的评价方法主要分为两种，即设计速度和运行速度一致性评价方法和运行速度之间的一致性评价方法。

2 驾驶员心理与生理符合评价指标

2.1驾驶负荷评价指标

公路的运行条件、运行速度和驾驶之间有着密切的关联，在公路情况不相同的情况下，驾驶工作的负荷分布也会有所差异。在车辆运行速度不同的情况下，公路线形的相似会造成驾驶员的驾驶效果相同。

2.2典型公路线形划分

从上述内容可以看出，公路的线形条件对于驾驶员的认知行为会有所影响，也会对驾驶的安全性和舒适性造成危害。公路的四种典型路段即纵坡段、平曲线段、平直段、弯坡组合段，对于驾驶员的驾驶工作影响机理相似，但是在不同公路线性条件下，会对驾驶员产生不同的影响。

2.3驾驶负荷度评价标准

通过长期对现场跟车试验中的驾驶员驾驶符合变化进行探究，可以发现不同路段上工作负荷的变化有律可循。当驾驶人员处于安全系数较低的路段时，驾驶员的工作的风险值较高，对于此种路段需要调整线性设计或者是设置完善的安全措施。当驾驶员位于安全系数较高的路段时，该路段的设计安全性和舒适性都比较高，可以维持原有设计方案。在对公路线形设计开展安全评价工作时，需要对公路的线性指标以及参数等进行系统的分析和准确的评价，从而保证驾驶人员的安全。

3 结束语

综上所述，在进行公路路线设计安全性评价时，需要考量的因素较多，且计算较为复杂，其关键在于各项技术指标的选择是否合理，如果选择了合适的技术标准，能从根本上保证广大群众的出行安全。但是，公路路线设计需要考虑的因素很多，如项目投资，地形地貌、地质条件等，尤其在改扩建工程中，老路资源的利用等因素，都在一定程度上影响着路线的走向乃至各项技术指标。

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U412

C

1008-3383（2016）09-0045-02

2016-02-03

侯峰（1983-），贵州人，工程师，研究方向：路线与互通立交设计。