桥梁施工技术及裂缝成因

陈荣毅

(贵州桥梁建设集团有限责任公司，贵州 贵阳 550001)



桥梁施工技术及裂缝成因

陈荣毅

(贵州桥梁建设集团有限责任公司，贵州 贵阳 550001)

将某国道立交桥作为研究对象，简述几种常用的施工技术，在此前提下结合案例的实际情况，总结了桥梁裂缝的主要形成原因，并提出了相应的处理办法，旨在为类似桥梁建设提供理论指导。

桥梁施工；施工技术；裂缝成因；处理方法

1 工程概况

某国道立交桥全长226.57 m，车道横宽15 m，两侧应急车道宽1.0 m，总宽度为17 m。桥梁上层结构：(1)主跨运用由预应力混凝土浇筑而成的T构，长度为60 m，形成相互分离的横截面；(2)挂梁运用由钢筋混凝土浇筑而成的T形简支梁，每个桩孔设置八片简支梁。桥梁施工工期为410 d，通车后10年对其现状与损坏程度进行检测，检测结果显示该桥需进行局部加固处理。

2 桥梁施工技术

2.1 钻孔灌注桩施工要点

(1)埋设护筒

护筒可提供导向、洞口保护、预防坍塌等多种功能。护筒埋设过程中应准确控制埋设方向，确保埋设中心与桩轴的实际偏差不高于50 mm。护筒由厚度在4～8 mm的钢板围成，护筒内径应比钻头稍大，并在护筒上方设置注浆孔眼。护筒的实际埋设深度应根据土质类型确定，一般粘土的埋设深度需达到1 m以上，砂土的埋设深度需达到1.5 m以上。

(2) 冲击成孔

在进行冲击之前，应向护筒中加入一定量的水与粘土，并在冲击的同时不断添加粘土制成浆液，以形成粘土造浆护壁确保成孔质量。为避免桩位偏移等问题的发生，钻机应与护筒轴线完全对齐，并将偏差控制在20 mm以内，对准以后进行小冲程密击，冲击锤的高度为0.4～0.6 m，同时加入粘土，确保孔壁充分密实。

2.2 墩柱与台身施工技术要点

(1)施工前，根据现场实际情况编制施工技术方案与相关计算报告，并由工程监理方负责审批。

(2)强化桥梁墩身的质量控制，尽量运用整体模板，控制接缝的产生和数量，处理接缝时应使用海绵条进行密封。模板安装完成以后，应对模板尺寸、中心点进行检测，确保安装准确，防止安装错位发生的不良情况。

(3)混凝土浇筑过程中应对实际位移量进行观测，并记录结果，准确控制桥梁墩身倾斜度，及时发现偏差并进行妥善处理，以免出现涨模等不良情况。浇筑振捣应分层进行，每层厚度不得超过30 cm，振捣棒插入深度应适当超出层厚，否则影响振捣效果。混凝土必须连续浇筑，分层浇筑的间隔时间不能太长。

(4)支座垫石需完成测量放样，通常选取钢模。成型以后，需对各个部位进行逐一排查，准确把握其标号与平整度，若支座垫石质量不合格，应进行返工处理。

2.3 钢筋焊接技术要点

(1)焊接前，应选根据钢筋类型与特点选取工艺与参数，并对钢筋接头进行检验，明确其质量与各项力学性能，在试验结果满足焊接要求时即可开始焊接。焊接过程中，需在场地进行有效的防风、防雨水处理，并设置保温系统。

(2)合理选取焊接工艺，接头焊接可使用电弧焊或气压焊。焊接时应注意焊接工艺的适用范围，比如电渣压力焊只能使用于钢筋纵向连接，无法应用在水平连接与斜向连接。

(3)电弧焊要求采取双面焊缝，如果无法进行双面焊，则可暂时运用单面焊缝。接头焊接所对应的焊缝长为：双面焊缝长度需超过5d，单面焊缝长度需超过10d(d代表焊接钢筋的直径)。此外，在焊接时焊点应与钢筋弯曲处保持10d以上的距离。

3 裂缝处理方法

3.1 填充法

填充法指的是利用具有一定修补功能的材料填充裂缝空隙，通常情况下，填充法适用于宽度较大的裂缝。该方法具有操作简便、成本低廉等优势。如果裂缝宽度较小，可在裂缝上预先开出V型槽再进行填充处理。如果裂缝属于上下贯通式，对于上层裂缝可运用填充法进行修补。具体操作方法为：用钢丝刷将裂缝表面上的浮尘清理干净，并冲水清洗，然后将具有一定粘结性的材料(主要选用环氧树脂)加压注入裂缝空隙中。填充法是一种十分常用的裂缝处理技术，除操作简便等基本特点外，还具有扰动小，交通封闭时间短等特点，并且在有效处理裂缝的同时，还可以起到预防钢筋腐蚀等作用。

3.2 结构加固法

若桥梁中的裂缝病害十分严重，对桥梁安全已经构成一定威胁时，应果断采取结构加固法进行处理。该方法有很多种类，通过不同的加固方法可以起到相应的作用效果，比如在开裂的混凝土构件上加设钢板，可以使构件的稳定性与强度得到提升，进而达到加固目的，也可运用喷浆的方式修补构件上的裂缝，消除其蔓延的趋势，提高混凝土强度。

3.3 表面修补法

表面修补适用于早期产生还未对桥梁整体构成威胁的中小型裂缝，具有短时起效、操作简便等多种优势。在裂缝产生初期运用该方法进行修补可以有效遏制裂缝的进一步蔓延，还可以提高桥梁整体美观性。在运用此方法处理裂缝时，可在裂缝上涂抹一层泥浆，此时应注意所选用的泥浆应尽量与桥梁路面铺筑材料相符，且不会对路面造成二次破坏；也可以在裂缝表面贴上一层玻璃纤维等材料，从而起到消除裂缝与控制其继续开裂的目的。

4 结束语

桥梁施工与运营过程中，由于受到外界环境等因素的影响，难免会出现裂缝等病害。因此，应对可能造成桥梁裂缝的所有原因进行全面的分析，在此基础上严把在质量大关，采取适宜的施工方法，强化施工管理，并根据工程实际情况、施工材料特征、气候条件等制定裂缝防控方案，细化检测工作，及时发现处理裂缝，从而防止裂缝发展对桥梁整体造成影响。

[1] 李晔,柴斌斌.桥梁施工技术问题的处理[J].黑龙江科技信息，2011，(14).

[2] 韩聪聪,刘昆峰,王丁蕾.桥梁施工技术综合探析[J].科技致富向导，2011，(29).

2016-02-12

陈荣毅(1979-)，男，贵州贵阳人，助理工程师，研究方向：公路隧道施工。

U445.7

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1008-3383(2016)11-0113-02