沥青路面施工与质量控制

2016-03-11王秀峰

黑龙江交通科技 2016年11期

关键词：平整度集料碾压

王秀峰

(聊城市公路工程总公司，山东聊城 252000)

沥青路面施工与质量控制

王秀峰

(聊城市公路工程总公司，山东聊城 252000)

在我国的高等级公路建设当中，公路沥青路面的运用范围是十分广泛的，其对那些新建公路路面在抗裂性能有着更高的标准要求。接下来，文章针对公路沥青路面施工与养护的质量控制进行简单的探析，望能够对同行业起到一定的参考作用。

沥青路面；质量控制；养护措施

1 施工前质量控制措施

1.1 材料控制

粗集料进行施工作业当中，技术与管理工作人员需在质量控制方面做好以下具体的工作：要确保粗集料的坚硬性、保持干燥洁净的一种状况下，确保其具备完整的固有形状，最好以立方体的一种状况，棱角越多越好，其中所包含的细长颗粒不可过多。集料外表需保持一定的粗糙度，便于促使内摩阻角与用作外表磨耗层的抗滑性能得到一定程度的提升，其中，构造粗矿料与沥青拌合的过程当中，其和易性是非常低的，对其涂抹一定沥青膜之后便可达到良好的一种状态，可是也经常会有剥落的现象发生；集料、沥青需具备良好的粘附性，以促使沥青混合料在强度及耐久性方面得到一定程度的增强，一般会选用碱性的施工材料，如果选择的是酸性材料，那么就要确保添加剂的使用量，这样才能够使其粘附性得到一定程度上的提升。

1.2 沥青混合料拌和控制

做好沥青混合料的准备工作，在对沥青进行加热处理的过程当中可选用导热油进行加热，要求确保沥青温度保持在稳定的一种状态之下，对沥青进行均匀的搅拌，其出料温度一定要达到规定的标准及要求。同时需促使沥青能够充分的由储存罐直接输送至搅拌机当中，普通性质的沥青在进行加热处理的时候温度不可高出165 ℃。

准备集料的过程当中，集料运输的方向要与流动趋势保持垂直的一种状态，便于材料保持均匀，以免有集料离析的情况发生。与此同时，工程开工前期需对含水量进行系统性的检查，便于对进料的速度做出科学合理性的调整，便于更好的确定集料的加热时间及具体的温度。

1.3 沥青混凝土运输控制

在运输沥青混合料的过程当中，需要确保沥青混合料的温度达到规定的标准，这样才能够免受外界因素的影响。

2 施工过程中的质量控制

2.1 保证混凝土沥青质量

要想保证公路施工质量，确保混凝土沥青质量是基础，所以，我们需对原材料进行全面检查，挑选优质的沥青材料，要保证其达到使用规定，尤其是沥青的延度、软化点、闪点指标等都要进行严格性的掌控，对每一批的沥青都要进行试验。并且，对集料的规格情况进行严格控制，一般情况下，公路沥青路面施工中对集料规格的要求是非常高的，集料的质量对沥青与集料粘附属性、粘结力有着极大程度的直接性影响。在对沥青路面进行设计的过程当中，要做到经验与实验的有效结合，做好沥青混合料配合比设计，以具体的生产配合比设计来最终确定沥青混合矿料的级配和沥青的使用数量。

2.2 做好路面平整度的质量控制

沥青路面平整度受碾压成效及接缝处理因素的影响，在施工作业当中一定要从这两方面因素着手以促使路面平整度得到进一步的提升。

在整个碾压的过程当中对平整度造成影响的因素是非常多的，为此需要保持均匀的速度进行碾压，保持主动轮在前方，玉面造成混合料被挤压凸出。同时要保证碾压要在平稳的状态下进行，不可随意的进行刹车。振动压路机在整个行使的过程当中，以免出现拥包的现象，对终压温度进行科学合理性的控制，这样才能够确保路面平整。

通常，将接缝划分为纵向接缝、横向接缝、斜接缝、平接缝。其中，尽可能的在纵缝上选用热接缝，使用两台性能次数相同的摊铺机，尽可能地将之间的距离缩减到最小的程度。横缝施工的作业当中需要针对已经铺好的路面平整度进行系统性的检查，对虚铺厚度及压实度进行严格控制。此外，在控制路面平整度质量上还需对混合料质量进行有效的控制，预防混合料出现离析的现象，以免影响到路面的平整度。对下层平整度进行严格的控制，以免会因局部厚度不均匀而影响到路面的平整情况。

2.3 对路面施工压实度的质量控制

对于沥青路面而言，压实度是非常关键的指标，如果压实度不够那么就会通车之后在车辆荷载的反复作用下发生持续性的压密，造成空隙率持续性的减小，压实形成改变，路面平整度急剧下滑。甚至还会有车辙的产生。在过低的压实度下还有可能致使设计空隙率过大的情况发生。通过具体研究可以看出，当空隙率高出6%～8%范围的情况下，便会发生透水的现象，为此，公路沥青路面施工作业中需对压实度标准进行严格的控制，确保其达到97%-98%的水平。

一般会将沥青混凝土面层压实划分为：初压、复压、终压三个阶段。初压阶段属于稳压过程，因沥青混合料在摊铺机熨平板之前就早已作出了压实处理，那么仅需使用小的压实度便能够达到最佳的压实成效；复压阶段主要是做好压实处理工作，需确保最终的压实结果达到规定的标准。为此，复压一般在温度比较高的状态下开展，其温度不可小于100 ℃，碾压次数要达到8次以上；终压是把路面面层中存在的缺陷和问题做好彻底的清理，在整个终压的过程当中，要确保沥青混合料保持在高温下进行，不可比沥青面层施工规范中规定的70 ℃低，最大限度上在高温下确保终压工作的顺利完成。

在对沥青路面实施碾压处理的过程当中，一定要确保混合料处在稳定的状态之下，整个过程中需要遵循以下具体的碾压准则：从下到上、先静压后振动碾压、需选用双轮压路机进行初压与终压的操作，在复压的时候要使用振动压路机及轮胎压路机等基本准则。此外，当天要注意在完成的碾压上没有冷却的沥青混凝土层，不可有施工设备的存放，防止有变形情况的发生。