改性沥青施工技术在公路工程中的运用分析

金电铃

(贵州省长顺县交通运输局，贵州 黔南州 550700)



改性沥青施工技术在公路工程中的运用分析

金电铃

(贵州省长顺县交通运输局，贵州 黔南州 550700)

伴随我国经济的快速发展，公路工程施工在我国建筑施工中的重要性得以显现，对于我国交通事业的发展起到了积极的促进作用。在公路工程施工中，沥青施工是最为常见的施工技术之一，但随着相关技术的深化发展及公路工程的施工要求不断变高，改性沥青施工技术目前的应用较为广泛，取得了较好的应用效果。本文将对改性沥青施工技术进行概述，并在此基础上分析其在公路工程中的具体运用。

改性沥青；施工技术；公路；工程；特性

1 改性沥青施工技术的特点

1.1 稳定性较好

改性沥青施工技术在具体应用中的首要特点就是其稳定性相对较好，在建设中就应用了改性沥青施工技术，在外部压力的作用下没有出现严重的变形等现象。但是没有应用改性沥青施工技术的公路，在车辆的作用力及自然因素的影响下，很容易出现严重的变形，如车辙、拥包等。与传统沥青施工技术相比，改性沥青施工技术自身具备较强的柔韧性、弹性、抗高温性，因此可以保证公路的稳定状态。

1.2 抗裂性较强

公路在施工建成投入使用后，经常会出现裂缝、龟裂等现象，给车辆的正常运行带来严重影响，出现这一现象的原因主要是传统的沥青不含聚合材料，导致公路在低温等因素的影响下出现开裂。但是，改性沥青内部含有大量的聚合材料，这种材料的存在可以有效改善公路开裂的现象，保证公路具有较强的抗裂性。

1.3 抗老化性较好

除了上述两种特点外，改性沥青施工技术还具有抗老化性较好的特点。公路在使用过程中，伴随使用年限的增加，公路会出现严重的老化现象，导致公路的具体使用质量无法得到有效保证。改性沥青不同于传统沥青，抗老化性能较好，可以有效避免公路出现提前老化等现象，保证公路的使用质量。

2 改性沥青施工技术在公路工程中的具体运用

2.1 前期试验

在改性沥青施工技术的应用中，首先需要施工人员进行前期试验。在本工程中，施工人员针对基层标高进行了全面检查，对于超出设计标准的位置用铣刨机进行刨除，没有达到设计标准的位置则将其补平。此外，施工人员还对公路的基层表面进行了试验分析，看其是否松散，若出现松散的面积相对较小，可以用混凝土进行局部压实，若是松散面积较大就需要及时进行返工。此外，本工程的施工人员还选取了试验段进行了相应的施工，并对试验施工进行了分析，为后续实际施工奠定基础。

2.2 拌合

在改性沥青施工技术的应用中，拌合技术具有重要的实际意义。在本工程中，相关人员在拌合混凝土之前对不同料源的材料进行了分析实验，并且针对所要使用的矿粉及沥青等进行了严格的配比。

相关人员对沥青材料进行了加热处理，并将加热温度控制在150～170 ℃之间，对相关矿料进行加热的时候则将温度控制在170～190 ℃。此外，本工程的相关人员在进行加热处理的时候，将200 ℃以上的混合料进行了及时的废弃处理，并将拌合后的混合料的现场施工温度控制在150 ℃左右，并且要在175 ℃以下。

在拌合过程中，本工程的相关人员保证拌合过程的均匀性，确保所有的拌合材料都被改性沥青所包裹，将间歇拌合的时间控制在30～50 s之间，干拌合的时间至少要在5 s以上。拌合之后的改性沥青材料，应当比较均匀，无结块现象。

2.3 摊铺

在进行摊铺之前，本工程的施工人员对于基面的下层进行了全面清理，保证基层的质量可以进行改性沥青摊铺方可正式开始施工。施工人员将摊铺施工的具体温度控制在120～160 ℃，若是摊铺环境的室外温度在10 ℃以下，施工人员就必须要保证相关集料的温度在130 ℃之上。在摊铺环节中，施工人员都会使用摊铺机，还要保证摊铺工作的连续进行，对摊铺机的速度进行控制，保证其匀速行驶。

在本工程的具体摊铺工作中，为了保证摊铺质量，将摊铺的具体速度设定为2～3 m/min，并在摊铺的过程中，对公路的路面进行具体检查，保证摊铺工作的各个参数符合相应的摊铺标准，这样才能确保摊铺工作的顺利进行。

2.4 碾压

(1)初压

在改性沥青施工的初压环节，本工程的施工人员选用CC42压路机来进行碾压，并将碾压的具体速度控制在2 km/h，先进行不振动碾压，之后再进行一次振动碾压，并将初压的温度控制在140 ℃左右。在进行初压的过程中，施工人员严格控制碾压的具体方向及相关的碾压路线，以免碾压路线、方向的改变给碾压工作带来不良影响。

(2)复压

在初压环节结束之后，施工人员对公路进行了复压，本工程的施工人员在复压工作中选用的是CC501钢轮及CP30胶轮，在进行复压时，施工人员将复压的速度设定为4 km/h，并且至少复压5次，以此保证该公路工程施工的紧实程度。

(3)终压

在初压和复压全部结束之后，施工人员对该工程进行了合理的终压，施工人员利用CC42压路机，并将具体的终压速度控制在3km/h，对公路进行2次复压。只有保证终压环节的施工质量，才能确保公路工程不会出现较多的轮迹。此外，该工程的施工人员还将终压环节的具体温度控制在70 ℃左右。

2.5 接缝处理

除了上述相关应用技术之外，接缝处理也是改性沥青施工技术的一种。对于纵向性质的接缝来说，施工人员在摊铺的时候，将压路机与摊铺机结合使用，采用不振动方式对公路进行碾压，直到相应的接缝处平整密实才停止施工。对于横向性质的接缝，施工人员在处理的时候保证不同接缝彼此之间具有至少1 m左右的距离，并保证接缝边缘的碾压性质较好。

3 结 语

与传统的沥青施工技术相比，改性沥青施工技术具有新的特点，如稳定性、抗裂性相对较好等。正是由于改性沥青施工技术本身具有应用优势，目前很多公路工程施工都会应用该项技术，以此保证施工的整体质量。在有具体运用改性沥青施工技术的过程中，施工人员需要根据工程实际情况来把握相关的技术要点，确保每个施工环节的质量，以此保证公路工程的整体施工质量。

[1] 闫晋华.论改性沥青施工技术于公路工程的应用[J].科技创新导报，2013，(13).

[2] 李华.改性沥青施工技术在公路工程中的应用[J].黑龙江科技信息,2015，(27).

[3] 张海岸.公路工程中改性沥青混凝土路面的施工技术[J].黑龙江交通科技,2015，(10).

2016-08-05

金电铃(1965-)，男，贵州长顺人，工程师，主要从事公路，桥梁工程建设管理工作。

U416.217

C

1008-3383(2016)11-0016-02