林老板造飞机

林老板是个成功的民营企业家，他的体育用品品牌在国内市场占有率名列前茅。

突然有一天，林老板找到我，言辞恳切地说企业要转型升级，想往通用航空方面发展，希望提供帮助。经过几番讨论和多次到航空基地参观考察，林老板下定了决心，决定要搞通用飞机制造。

从造运动鞋到造飞机，这个跨度太大了。据我对通航的了解，建议他采用内外合作方式，引进国外先进技术和成熟型号，组建合资公司，开发生产属于国内空白的飞机机型，并向他推荐了欧洲某国一家老牌企业作为合作伙伴。后来，林老板亲自去欧洲考察洽谈，与对方签订合同，他投入资金，担任董事长和总经理，对方带技术入股，任副总经理和总工程师。合资公司成立后，新飞机的研发随之展开。这时候，林老板改变了在西安實施该项目的计划，以国内某市承诺无偿提供500亩土地为由，把项目带到了那里。

造飞机可不是一件随随便便的事情，从材料到零部件，从发动机到起落架，从小铆钉到机载电子系统，从生产线工人到制造工艺，从强度测试到试飞取证，都有具体、细致、严格的标准和规范要求，任何一个细节都不能出纰漏。还有一个不为人知的特征是，造飞机投入大、周期长、回收慢，一般企业是耐不住这个寂寞的。虽然这是一款小飞机，有外国的技术高手参加，但这些规范和过程是谁也绕不过去的。

按照双方合作的合同约定，外方负责设计、制造、取证的全部技术与管理，中方负责土地、厂房、水电等生产与生活保障。在合作的第一年，双方配合得几近天衣无缝，相处得融洽和谐，外方人员充分享受了我方以人为本、情同手足的关爱，简直就像度蜜月一样。到了第二年，蜜月期似乎过去了，但大家看着从未见过的复合材料部件和渐渐成型的飞机，就像看到孕妇日益隆起的腹部，充满了好奇的兴奋与期待的焦灼。但造飞机毕竟不是十月怀胎一朝分娩那么简单，到了第三年，钱在继续往里面投，而什么时候能把飞机造出来卖出去产生收入还看不到头，中方的兴奋就冷却成了责难，焦灼则燃烧成了各种争执与不愉快。尽管如此，外方依然在四处想办法，工作进度并没有受到太大的影响。就在飞机已经下线并启动取证程序的时候，不幸的事情发生了——外方放弃合作回国了。据说原因是这样的，外方采购材料要花钱，林总认为不需要买那么贵的，买便宜的就可以了；外方进行工件加工，林总就让工人按自己的要求做，说自己搞了几十年制造，有的是经验！外方的忍受终于到了极限，只能选择放弃，因为这样做的结果，必然导致飞机不能取得国家民航局的认证。

就在这篇小文将要结尾的时候，从某市传来消息，国内外第一批碳纤维鞋底在该市问世，其生产者就是林老板的公司。从造鞋走向造飞机，又从造飞机回归造鞋，倒是蛮有意思的。

做任何一件事，都存在谁说了算和谁说的对这两个问题。谁说了算是权力，谁说的对是真理。真理高于权力，大家就会以追求真理为目标，在正确的思想理论指导下，建立健康发展的事业和政治基础。反过来，权力大于真理，一切乱象都可能发生。