沿海集装箱运价指数走势分析（2016年1月）

天津航运指数下设的沿海集装箱运价指数包括沿海集装箱出港运价指数（以下简称出港指数）和沿海集装箱进港运价指数（以下简称进港指数），2016年1月共发布20次，指数呈振荡下行态势（见图1）。1月4―5日，进港指数、出港指数双双下滑，沿海集装箱运价指数持续走低，累计下跌0.28%；1月6―12日，出港指数走高，进港指数振荡，沿海集装箱运价指数止跌上扬，并于1月12日升至月内最高点725.02点，累计上涨0.95%；1月13日，出港指数保持涨势，进港指数走低，沿海集装箱运价指数再次下滑，当日环比下跌0.64%；1月14―18日，出港指数企稳，进港指数带动沿海集装箱运价指数微幅回升，累计上涨0.14%；1月19日，出港指数、进港指数双双下滑，沿海集装箱运价指数迅速走低，当日环比下跌2.27%；1月20―27日，出港指数振荡，进港指数下滑，沿海集装箱运价指数在低位徘徊；1月28―29日，进港指数、出港指数双双上涨，沿海集装箱运价指数小幅回升，最终收于707.89点，比上月最后1个发布日2015年12月31日下跌10.32点，跌幅为1.44%。

（1）出港指数 1月出港指数收于915.31点，比上月末上涨10.72点，涨幅为1.19%。当月中上旬，天津至广州航线春节前集中出货趋势逐步显现，煤炭和PVC等货类出运较为活跃，运价整体上扬，分航线运价指数于1月18日升至月内高位874.66点，较月初上涨1.48%；当月下旬，由于工厂陆续停工，出货量减少，运价随之回调，分航线运价指数于1月27日跌至月初水平；月末，船公司暂停部分班次，市场运力整体缩减，运价小幅上涨，分航线运价指数最终收于871.52点，月内累计上涨1.11%。天津至泉州航线粮食出运量整体相对平稳，运价于当月中上旬振荡，之后未出现明显波动，月内分航线运价指数累计上涨1.85%。月初，天津至上海航线受大雾影响，船舶普遍压港，部分船公司舱位紧张，运价小幅上扬，分航线运价指数于1月6日升至月内高位936.65点，随后运价趋于平稳；进入月末，部分船公司小幅回调运价，分航线运价指数走低，最终收于911.13点，较月初上涨0.32%。

（2）进港指数 1月进港指数收于500.46点，比上月末下跌31.37点，跌幅为5.90%。广州至天津航线运价振荡走低，月末分航线运价指数比上月末下跌1.35%。当月中上旬，泉州至天津航线市场需求低迷，运价整体走低；进入月末，随着春节假期临近，节中班次陆续封存，部分船公司大幅调涨运价，分航线运价指数迅速攀升，最终收于508.97点，较月内低位上涨10.89%。上海至天津航线运输需求平稳，运价振荡走低，月末分航线运价指数比上月末下跌0.52%。

（编辑：张敏 收稿日期：2016-02-04）