防爆轮胎CSC 5 SSR

卫东

免充气防爆轮胎出现在大家的视野已经很久了，记得在2005年BMW3系上市时就开创性地匹配了防爆轮胎，成为了那时新BMW3系的一大亮点。当时大家在上海赛车场也是对那款SportContact 2 SSR防爆轮胎做了深入体验。时隔多年之后，又是在新一代BMW3系上体验了新一代防爆轮胎ContiSportContact 5 SSR（以下简称“CSC 5”）。

德国Continental轮胎于20世纪80年代首次在轿车和轻卡领域发明了缺气保用的先进技术，也开创了道路安全的新纪元。2002年，Continental轮胎在缺气保用轮胎领域再次取得突破，正式全面采用自撑式结构技术SSR（Self-Supporting Run-flat）。2004年，具有自撑式技术的Continental防爆轮胎投入量产，并被BMW选为原配防爆轮胎。经过十多年的市场检验，Continental防爆轮胎已经被更多整车厂商广泛采用，也得到了全球消费者的高度推崇。

自撑式技术的核心在于使用特别加强的胎壁来保证轮胎在泄压和无压的情况下能够实现自我支撑，从而防止由于意外情况而引起的爆胎。使用防爆技术的轮胎能确保车辆在轮胎刺穿时仍具备一定的机动性能，以最高时速 80km/h平稳行驶80km，确保驾驶者找到最近的轮胎修理店。其优点除了保证驾驶安全外，不配备胎还可在行李厢中多提供80L的可用空间，同时减轻了整车质量，提高了燃油效率。

眼前的这款CSC 5与连续多年创造销售奇迹的上一代产品CSC 3相比，CSC 5的性能再次全面升级。CSC 5的滚动阻力降低了12%，大大降低了油耗和排放；在干、湿路面的刹车距离分别缩短了4%和9%，发挥出更为出色的安全性能。在速度稳定的行驶情况下，胶料的震动频率会很低，胶料内的长链高分子聚合物能更有效释放所吸收的能量，进而大幅降低轮胎滚动阻力。因此，轮胎能够更轻易转动并保持较低的温度，让轮胎的里程寿命更长，油耗更低。CSC 5“Black Chilli”黑辣椒配方科技的短链高分子聚合物能够对刹车频率做出反应，提供更佳的能量吸收性能，可缩短在干、湿路面上的刹车距离。

此外，C S C 5特有的外侧胎肩的“Macro-Block”宏概念花块设计提供更大的有效接地面积，更能适应道路状况。尤其是在弯道驾驭时，胎肩更高的纵向柔软性同样带来了更大接地面积。其结果是CSC 5转向时提供更强的抓地力，让行车更加安全。CSC 5的操控性能再攀高峰，当车辆速度接近极限状态时，轮胎也能提供清晰的路感，让急弯和极速成为享受。正是以上这些特性使我在金港赛道上每一个弯道前的制动减速、弯心后的大力油门提速都变得更加得心应手，而弯中轮胎的尖叫声也来得更加迟缓，多数情况下都没有听到轮胎的尖叫，CSC 5更大限度地释放出了BMW3系的驾驶极限。

CSC 5轮胎在操控性和高速性能方面的表现抢眼，它除了具有为极速驾驭保驾护航的缺气保用特点外，转向时优异的抓地力也很突出，带来了更出色的驾驶乐趣，同时新的材料配方不但得到了更短的刹车距离，还使油耗降低，并且得到更长的使用寿命，为车主带来更加卓越的安全性和低油耗。这款轮胎适用于中级、高级轿车，相继成为BMW、奔驰、奥迪等高端汽车厂商旗下高性能车的原配轮胎。CSC 5目前零售市场上市产品覆盖17英寸至21英寸，共有27个规格，除原配轮胎外，还适用于沃尔沃、福特、欧宝、大众、雪铁龙、标致等众多车型。