江淮瑞风S2

一个月前，我的同学摇中了车牌号，在家里已经拥有一辆SUV的基础上想购买家里的第二辆车，提出了福克斯、朗逸、英朗三款车向我咨询。当时我很不解，问他为何要选这三款不大不小的车？他的回答很简单“要一款性价比高的代步车对应将来的单双号限行，要有ESP。”我没想到ESP已经如此的深入人心。当我试驾完江淮瑞风S2后，我想对我的同学说瑞风S2也很适合他，因为S2 CVT豪华型不但配备了ESP，还拥有更丰富的科技配置，而售价只有人民币7.08万元。

这两年国内SUV大爆发，合资品牌加自主品牌SUV满天飞。而就在这漫天飞舞的SUV中就有一些被我们给忽略了，如眼前的这辆瑞风S2。

刚一见到瑞风S2时就给我带来了不小的惊喜，短小精悍的S2一脸的英姿飒爽，不让人喜欢都难。瑞风S2的长宽高尺寸为4135/1750/1568mm，轴距为2490mm，身材比S3小了一圈。大大的进气口带来了雄赳赳气昂昂向前奔的勇猛气势，给S2本来不算大的车身带来了强烈的冲击力。明亮线条勾勒出的清爽前大灯像是出自大画家米罗的手笔，以画龙点睛之笔勾画出了S2的心灵之窗所带出的聪慧伶俐。虽然从侧面看上去，它更像是一辆cross跨界车型，可它的最大离地间隙依然达到了200mm，将众多紧凑型SUV甩在了身后。别看身材不大，可在野外的生存能力还是很强悍的。车尾灯延续了前大灯的设计风格，并与之呼应，以仿造水冲纹玛瑙造型带出了高雅而又明快的简洁风格。

S2内饰大块的白色钢琴漆镂雕式装饰同样带来了很强的艺术效果，与带有白色装饰线的座椅相映成趣。黑白相对的内饰烘托出青春和运动的氛围。S2的方向盘又回到了实用的现实主义。多功能方向盘上承载的众多功能让人惊喜连连，不但能方向盘控制音响、接听电话，还能设定巡航控制，而且这真皮的方向盘手感细腻，在这个价位就能拥有这一切不是惊喜是什么！中控台上拥有7英寸显示屏的车载娱乐系统竟还拥有语音控制，导航、音乐播放和电话等功能都可以实现语音控制，不但是同级车，就是越级车中也是少见的配置。再看到让人一目了然的7英寸显示屏上的实时胎压监测、倒车影像、“北斗/GPS双模定位”导航系统，S2的高科技武装一定会更加激励你的驾驭激情。说到实用性，S2后备厢的空间还是够的，官方给出的数据是450L，在同级车中具有一定优势。后排椅背可以进行整体放倒以增加空间。

从S2的造型设计上让我感触到了S2的艺术底蕴，对于文艺青年来说它就像是一服毒药。而瑞风S2不仅拥有高颜值，它还拥有丰富的高科技配置，车虽小，可科技配置一点不比更高级别车型配置低。瑞风S2让我看到了一个崭新的江淮。

夸了半天外观、内饰，还是坐下来深度体验一下吧，毕竟驾驶感受才是一辆车的真谛。将油门踏板踩到底，S2咆哮着冲了出去，发动机转速表指针直接定在了4000rpm，而车速在飞快地提升着，带来了很好的提速感。在时速60km/h时深踩油门，动力爆发依然很猛烈，中段提速效果也是棒棒的。显然对于这新一代CVT变速器来说，对动力爆发的传输已经“不是事儿”，发动机爆发出的动力会及时地传输到车轮上。新一代CVT变速器钢带的传递扭矩已经不可同日而语。这款CVT变速器并没有像新卡罗拉上的新一代CVT变速器模拟了传统步进式自动变速器的升挡变化，而是直白地将车速拉升。以S2 1175kg的整备质量而言，1.5L自然吸气发动机加CVT变速器的实用型动力组合还是带来了出色的提速效果。

伴随着发动机的轰鸣，驾驶着S2在黄山脚下蜿蜒的山路上不停地攻弯，S2韧性十足的悬架带来了完美的过弯姿态。这也要得益于瑞风S2的后扭力梁式悬架，对于经济型车辆，扭力梁也是理想的选择。驾驶S2在山中游荡绝对是一种享受，让我没有想到的是S2竟会带来如此丰厚的运动激情。如果转向再调校得韧性一点，那将使得S2成为这一价位中无可挑剔的“小钢炮”式小型SUV。在高速公路上以偶尔超越120km/h的车速行驶，带来的依然是非常平稳的驾驶感，变线超车都是一气呵成。如果发动机的隔音效果再做好些就更好了。

瑞风S2的售价从5.88万～7.58万元，除了高颜值和运动激情外，超高性价比的优势必成为S2的另一大杀手锏。基于瑞风S3的成功，有理由相信各方面更出色的瑞风S2一定会收获更丰厚的市场回报。