拖拉机拉缸的原因与预防措施

2016-03-07新疆吐鲁番市鄯善县农牧业机械局买热木古丽海比布

河北农机 2016年1期

关键词：活塞环机油连杆

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拖拉机拉缸的原因与预防措施

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拉缸是拖拉机重大故障之一，本文对拉缸故障产生的原因进行了分析，并提出了预防措施，以帮助用户做好预防工作，提高拖拉机使用效率。

拖拉机；拉缸；预防措施

拉缸是指气缸壁、活塞、活塞环在配合不正常时在三者表面形成的机械划痕、刮伤或烧伤，甚至活塞卡死在气缸内。在柴油机正常工作条件下，气缸壁、活塞、活塞环三者配合工作，机油起润滑、冷却、清洁和密封作用。若条件被破坏，三者相对运动表面形成摩擦，就会发生拉缸。发动机拉缸有两种情况：一种是急性的，此时，发动机突然冒烟，不能正常运转，严重时活塞和缸套卡死，发动机突然熄火，摇转曲轴不能正常转动。另一种是，缸套和活塞逐渐产生机械损伤，压缩漏气，窜机油，启动困难，功率下降。拉缸是拖拉机重大故障之一，使用中要避免拉缸故障的产生，所以我们要知道拉缸故障产生的原因，做好预防工作。

1拉缸的原因

（1）缸塞组工作不良。活塞与气缸套间隙过小或活塞环开口间隙过小，高温使活塞及活塞环迅速膨胀引起拉缸；活塞销与活塞销座孔磨损松动，加上活塞销卡环磨损脱落，促使活塞销窜出刮伤缸套；活塞环安装折断或工作时发生断裂将缸套拉伤，有的是积炭过多使活塞环局部粘结卡死。当活塞冷却、喷嘴损坏或工作不良时，易导致活塞过热而拉缸。

（2）修理装配不当。在缸塞组装配时，因曲轴、连杆的形位公差不符合要求，缸套和曲轴中心线互不垂直，连杆弯曲后不校正，活塞销和连杆铜套偏斜太多，使活塞中心线严重偏离缸体中心线，工作中必将引起活塞偏缸，破坏润滑油膜的形成，进而加速活塞环、活塞组件与气缸壁的磨损，形成拉缸。

（3）进气系统过滤不良。空气滤清器滤芯工作不良或进气道破损、紧固不良，会造成灰尘进入气缸，空气中悬浮着的小颗粒直接进入气缸，加剧气缸壁与活塞环、活塞的磨损量，导致拉缸。

（4）涡轮增压器故障。当废气涡轮增压器的涡轮轴、泵轮轴或密封环严重磨损时，机油会大量泄漏，在气缸中和活塞顶部形成积炭，使活塞的散热作用降低，造成拉缸。

（5）润滑系统故障。使用润滑油牌号不对，不能对缸塞组配合件进行正常的润滑；或当柴油进入润滑系统后，造成机油粘度减小，压力变低，使活塞、气缸的冷却和润滑都受到影响，严重时造成拉缸。

（6）机油冷却器工作不良。机油冷却器的衬垫破裂后，进油道与回油道连通，机油压力变低，活塞得不到有效冷却和润滑造成拉缸。另外，机油冷却器上一般设有旁通阀，当机油压力过高时，部分机油直接通过旁通阀回油底壳，当旁通阀卡滞时会造成机油压力过低而产生拉缸。

（7）冷却不良。当柴油机冷却不良、柴油机温度过高、气缸内润滑不良致使活塞与缸套发生干摩擦，活塞膨胀过大被卡死，产生拉缸；当冷却水温低于50℃以下时进行负荷作业与90℃时相比，气缸壁的磨损量是90℃时的3～4倍。造成冷却不良的常见原因是冷却水缺失、节温器损坏等。

（8）连杆螺栓松动。当连杆螺栓松动后，柴油机运转时连杆与活塞之间会出现间隙，产生冲击负荷与塑性变形，致使连杆弯曲造成拉缸。

（9）使用者操作不当。超负荷作业时间太长，或者是冷却系统发生故障后冷却不良，导致缸内零件温度升高，活塞和缸套摩擦表面的金属产生塑性变形，甚至互相嵌入和粘结。

（10）未按规范要求进行磨合。拖拉机磨合期内不能全速运转，转速不应大于标定转速的80%，由于在磨合阶段，各配合面最有利的工作表面和润滑油膜还未形成，在这个阶段就大负荷工作，将造成过热，局部产生高温熔蚀粘附，形成拉缸。

2预防措施

（1）合理使用机器，保证发动机在正常的工作温度（70℃～85℃）范围内工作。

（2）提高修理质量标准。彻底清除活塞、缸套积炭，保证装配件清洁干净，保证标准的装配间隙，按规定技术条件进行组装，且避免机械杂质等脏物进入缸内。

（3）严格使用规定牌号的润滑油，而且机油必须洁净，防止水或脏物杂质混入；不同牌号的机油不能混合使用，以保证机油的品质。

（4）保证冷却水的清洁、软化、畅通和及时清除冷却管道中的水垢、杂质，及时排除冷却系漏水故障，及时发现并排除节温器故障，保持发动机正常工作温度，避免发动机过热。

（5）空气滤清器在一般运行情况下，外滤芯在进行二级保养时应予以更换，内滤芯最好半年更换一次。如果柴油机大负荷时有黑烟现象，则要检查空气滤清器是否堵塞。注意做好空气滤清器的清洗工作，清洗是提高空压机使用寿命和防止降低空压机各项技术指标的重要工作，必须认真做好。在一般作业条件下，每隔200～250小时必须清洗一次，如果是农田作业，工作环境灰尘较大时，应根据情况适当缩短清洗的间隔期，一般150小时就需进行清洗。

（6）发动机要进行良好的磨合。对新机和大修后的发动机，一定要进行良好的磨合。一般情况下，新机在出厂时已经进行了热试，在使用过程中，还需要根据使用说明书的要求进行适当的负载磨合。大修后的发动机也需要参照新机的磨合方法进行。磨合过程中，要保证发动机的机油压力正常，发动机转速和负荷遵循由低到高的原则，磨合结束后更换机油。