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汽车电气设备与维修模块化教学研究

2016-03-03谢长思

新教育时代电子杂志(学生版) 2016年32期
关键词:模块化实训岗位

谢长思

(重庆市梁平职业教育中心 重庆梁平 405200)

汽车电气设备与维修模块化教学研究

谢长思

(重庆市梁平职业教育中心 重庆梁平 405200)

模块化教学具有形式多样、自由度高的优点,尤其在开展一些知识结构复杂,课程内容跨度大的课程教学时具有非常好的适用性。维修电工的职业标准中,对维修电工提出的要求是具有机械设备和电气系统线路及器件等的安装、调试与维护等多项技能。维修电工课程知识点复杂,种类繁多,考核知识点跨度也很大,在教育中利用模块化教学可取得较好的教学效果。

汽车 电气设备 维修 模块化教学

一、模块化教学特点

1.形式多样,自由度高

在教学过程中引入模块化教学体系,可以有效地丰富教学手段,根据每个模块的特点,选择适合的教学方法开展教学。例如对实际体验要求比较高的模块,可以选用实验教学或者体验式教学的方式,对概念性较强的模块采用传统教学模式与多媒体教学相结合的方式进行。[1]

2.模块化课程体系

作为人才培养目标的重要载体,模块化课程体系是以课程模块为基本单元的组合体,它瞄准职业或岗位群所需的知识、素质和能力,其中以能力为主线对教学内容进行整合,目的在于提高人才培养方案的针对性、实用性和适应性。构建模块化课程体系首先根据职业岗位要求对职业能力进行分解,再依照各项职业能力进行教学内容的整合,组成若干课程模块。每个模块以支持该项职业能力的知识、素质和技能为核心进行课程的优化组合,来增强实用性。[2]

3.适应社会对学生的需求

通过职业岗位要求对职业能力进行分解,然后围绕各项职业能力进行教学内容的整合设计,形成若干课程模块。每个课程模块以支持该项职业能力的知识、素质和技能为核心进行课程的设计。同时根据社会用人单位对毕业生所需能力的要求,选取相对应的模块作为核心构建课程体系,进行有针对性的人才培养。[3]

二、课程改革的内容及方法

1.教学方法改革,实行理实一体化教学

由于目前学生的文化基础普遍较差,如果讲授太多的理论知识,就会出现大多数学生由于难以消化而对该课程失去兴趣,进而出现上课睡觉、玩手机的现象。为改变这一现象,我们在该门课程的教学中实行理实一体化教学。为此,学院专门建设了汽车电气设备与维修理实一体化教室,为有利于教学效果的实施,将教室进行了功能分区,在原理论教室的基础上增加自主学习区、资源查询区、演示及实操区;并将理论与实操的学时比例由原先的7:3改为2:8,大幅增加实践教学的学时。同时,课题组与专业委员会专家共同开发了与之配套的、和企业一线实际操作流程完全一致的学生手册与任务工单。教学过程中以学生为主体,让学生在实操中边做边学,并严格按照企业实际操作流程来做,以保证课程教学能真实反映实际生产服务的业务流程,教师在学生实操中则以答疑为主。

2.教学流程改革,将翻转课堂应用在教学中

传统的教学流程是:结构→工作原理→故障现象→故障检测→故障排除,该门课程理论讲完以后再集中实训一到两周,以加深学生对理论知识的理解掌握,但实际教学效果却不尽如人意。由于学生的学习兴趣没有充分调动起来,导致学习过程中用心不够,对知识的实际理解掌握程度达不到要求而使教学效果打折扣。

为改变这一现状,我们将翻转课堂适当在教学中应用,同时打乱传统的教学流程,根据不同工作任务的特点采用不同的教学流程。如汽车管理系统的教学流程:ECU实物认识→提前引入典型案例(如何排除?课前)→学生查资料(课前)→视频→教师答疑→提出故障的检测及排除方法;空调系统的教学流程:结构及原理(课前)→车上实操→教师答疑→现场设置故障→车上已设故障的检测及排除→引导学生思考空调系统的其他故障的检测及排除;起动系统的教学流程:分组收集起动系统的典型故障案例一个(课前)→教师答疑→学生拆装→教师答疑→视频→学生检测→提出故障的排除方法。每一个工作任务学完后都对学生进行调查,了解教学效果,征求教改意见,并在下一个工作任务的教学及下一届学生中改进实施。

3.引进企业管理模式,创建新型岗位实践岗位

(1)实训场地保证:对原有实训基地进行改建,并建立新的汽车综合技能实训中心。(2)管理机构与职责:汽车工程系负责实训室的综合管理,实训场地设立专门的管理人员与专业实训指导教师,负责实训基地的日常管理和岗位实训时的模拟生产管理。(3)创建岗位实训中心:汽车专业在不断的发展中,紧扣企业岗位的工作模式,建立汽车发动机维修中心、汽车底盘维修中心、汽车电气设备维修中心及汽车综合技能实训中心。

4.拓宽学生眼界,为学生就业打基础

学生整个学习期间主要目标就是为了适应企业需要,以便更好就业。我们在人才培养模式中从头至尾贯穿这一要求和目标。(1)充分发挥实训基地的作用。一年级安排学生到实训基地实现专业项目实习,二年级除正常教学时间安排的项目实训外增加课余时间及周末的提升教学,真正实现工学交替教学。(2)技能+岗位教学充分考虑学生实践。学生先进行2年专业课程学习和技能实践实训(在校内实训中心进行),第3年统一安排到校外实习基地的生产岗位顶岗实习。(3)技能+岗位教学以就业为导向。优秀学生在完成课程学习后,可以安排他们进入实训基地学习和协助教学,进一步提高专业技能,今后更好地就业奠定基础。

三、课程教学反思

“汽车前照灯电路分析”单元的网络学习教学、翻转课堂利用、理实一体的教学形式,虚拟结合的现代教学手法等在整个授课过程中提高了学生学习的主动性和参与度,在授课过程中也让笔者有两点思考:一是由于职业学校的学生层次差异大,缺乏学习的主动性,教师在开展互动教学时,需要更多的耐心和信心;二是学生基础知识薄弱,教师在教学过程中需要利用各种有效的教学手段,由易及难,引导学生深入浅出的学习。

结语

模块化教学因其灵活的课程设计手段和丰富多样的教学方法对维修电工的理论教学具有非常良好的适应性。经过系统的教学课程体系和教学评价体系的建立,配合教师的教学指导,学生可以摆脱常规教学时遇到的诸多困难,使学习效率大为提高,学习成绩也能够显著提升。

[1]龙海燕,龚雪.《电工电子技术》课程教学改革研究与实践[J].成都航空职业技术学院学报,2016,01:44-49.

[2]徐木政.高职“汽车电气”课程理实一体化教学的实践与思考[J].岳阳职业技术学院学报,2016,01:73-75.

[3]马瑞亮,姬素云,苏张磊.汽车电气设备与维修模块化教学研究[J].河南农业,2016,24:20-21.

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