城区全跑纯电动公交是一种怎样的体验？

编辑／祁娟

城区全跑纯电动公交是一种怎样的体验？

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正在运行的海格纯电动公交车

2015年，青岛交运集团温馨巴士从苏州金龙批量购进纯电动公交车，标志着莱西成为全国第一个城区公交车全部纯电动化的城市，并正式拉开莱西绿色交通发展的大幕。同时，纯电公交低噪音、零排放的环保优势，也为莱西带来不俗的经济价值和社会效益，莱西城区成为全国第一个纯电动示范城市。

“绿色是莱西的名片，公交客运市场发展更应以绿色低碳为主导，推广纯电公交在莱西的布局，倡导低碳出行，是对绿色莱西的细心呵护。”青岛交运莱西公司总经理赵振良说。

快充助推快速发展

据青岛交运新能源车辆研究院院长曲国庆介绍，青岛交运集团采购的纯电动客车为苏州金龙制造，车身长10.5米，车型为KLQ6109GAEV。

曲国庆介绍，苏州金龙KLQ6109GAEV纯电动城市公交，采用大转矩双电机系统、智能控制系统及国内先进的动力电池，性能稳定可靠，百公里耗电成本低于普通柴油车的1/3，可大大降低公司的运营成本。

据了解，苏州金龙KLQ6109GAEV车型采用多元复合锂快充电池，电池20-100%充电时间仅16分钟，车辆随到随充，充电桩与车辆可以按照1∶4甚至1∶6比例配备，减少了充电站的建设需求，也改变了以往青岛交运采用换电模式的传统。曲国庆介绍，温馨巴士最看重的就是快充模式，每次充电可续航150公里，可保证全天的公交运营，并且使用方便。

同时，每一辆苏州金龙KLQ6109GAEV都配备一个“智慧大脑”—G-BOS智慧运营系统，它能对新能源车的电池、电机温度及运行状况、能耗、驾驶员操作、车内乘客情况实时监控、记录，并生成报表，指导驾驶员操作、车队维修保养、制订节能计划、远程故障诊断、远程报警等；此外在安全运行方面可以实现防追尾、防车道偏移等。以科技手段为车辆安全运行保驾护航。

绿色交通助推城市生态文明

据赵振良介绍，青岛以前的纯电动车大多采用换电模式，需要建充电站、场地，还需购买足量的更换电池，前期投入太大。而快充模式建站较为方便，一桩一充电，但对土地面积的要求较高，莱西市恰恰能达到这种要求，建立新能源充电站满足运营需求。

莱西纯电公交的布局，既为青岛绿色交通体系建设树立了示范推动作用，也是将城市生态文明建设转化为科学、绿色、文明的低碳生活方式的有力尝试。