菲退丰进

曾俊夫

菲亚特退出单飞了，标致-雪铁龙便展开了与丰田在轻型商用车领域的合作，位于法国北部地区瓦朗谢纳市的Sevel Nord工厂依旧生产三个品牌的Van，这三款全新车型是丰田加入后联合打造的，它们将于2016年3月在欧洲上市销售

由于标致-雪铁龙和菲亚特在轻型商用车计划上存在分歧，所以双方已经约定将在2017年解除合作，菲亚特Scudo将退出位于法国北部地区瓦朗谢纳市的Sevel Nord工厂。据欧洲媒体的报道显示，由于菲亚特收购了克莱斯勒，接下来意大利人更希望借助道奇在商用车方面的优势，独立制造新一代Scudo，并同时销往美国;不过另外也有消息表示，由于市场占有率的问题，菲亚特或许将取消这一车型。

目前，菲亚特在轻型商用车领域共有四个系列，除了中等尺寸的Scudo以外，还有大尺寸的Ducato、小型的Qubo和紧凑型的Doblo。其中，Ducato和Qubo也是和标致-雪铁龙一同开发的车型，在收购克莱斯勒后，Ducato被贴上了道奇Ram ProMaster的标识，并在美国销售。

目前在Sevel Nord工厂，丰田的重要性显然已超过了菲亚特。实际上，早在2012年7月，丰田就已经与PSA标致-雪铁龙签署了协议，将2012年在欧洲停止销售的Grand HiAce车型（也被称为Granvia，即华晨金杯格瑞斯的原型车）转为由Sevel Nord工厂贴牌生产，同时将车名改为了ProAce。所以从2013年开始，丰田在欧洲的轻型商用车业务实际上已经变成了与标致-雪铁龙的合作产品。

随着新车型的面世，在2016年标致-雪铁龙和丰田将在轻型Van领域发起进攻。在命名体系上，标致和雪铁龙都启用了新名字。作为全新换代车，标致Traveller取代了生产八年之久的Expert，而雪铁龙Spacetourer也将取代老牌劲旅Jumpy。作为同类车型，雷诺Trafic、梅赛德斯-奔驰V-Class以及大众Transporter或许将面临大挑战，不论设计、排放、安全还是技术配备，法国Sevel Nord工厂生产的三款新车都足以堪称“史上最好”。

作为雏形，标致早在2015年4月就发布了一款名为Food Truck的厢式概念车，当时我们在报道中曾预测这款Concept或许就是新一代Expert和Jumpy的设计指导作品。PSA的这台全新Van在大体轮廓上更接近大众的Transporter，设计形态类似一个矩形的盒子，以此增大车内空间。根据PSA的资料介绍，未来这一车型将提供乘客版和货运版两个版本，但目前官方并没有公开技术参数。

在设计上，标致、雪铁龙和丰田各自都有属于自己风格的前脸，仅仅只是对灯具、格栅和保险杠的不同处理便带来了巨大的视觉差异。来自Euro NCAP在2015年12月的资料显示，标致Traveller获得了五星级评价，其测试成绩当然也适用于同平台的雪铁龙和丰田。根据测试车型的规格来看，其整备质量为1900kg，发动机则是一台型号为DW10的2.0升共轨增压柴油机，排放符合欧洲六号标准，在后处理技术上装备了SCR选择性催化还原装置，这也就是平常我们所说的尿素喷射系统。

由于是刚刚设计的新车，所以在安全性上其余两款车可以标致Traveller为参照，其等级也处于领先水平。标准配置的安全气囊包括正面、侧面和肘部共六个，电子设备有ESP和车速辅助系统，另外还有ISOFIX儿童座椅接口。而像紧急制动辅助和车道保持系统则为选装件，即便如此也为安全加分不少。