马自达CX—9
2016-02-24张明
张明
“KOERU越”概念车设计 12扬声器的BOSE音响系统 MZD Connect互联系统
马自达CX-9的主要市场在北美,不过中国市场对于这类车型也很需要。但从销量看,差强人意。CX-9要想从小众车型变得更受欢迎,光有尺寸是远远不够的。所以第二代CX-9需要脱胎换骨的变化。
换代首先就是外形,采用马自达最新的设计理念,紧跟时尚潮流。于是在新一代CX-9上保留了概念车“KOERU越”的部分元素。纵观整体,车身上的线条十分犀利,前脸造型也是最新的家族脸谱,车灯锋利有神,搭配大尺寸的中网和粗壮的镀铬饰条,冲击力明显提升。侧面部分相比老款更显得层次分明,大尺寸的轮圈和高挑的腰线是彰显动感的有效手段。尾部看似简约也蕴含精妙,尤其是细长条的尾灯与中间的镀铬条完美结合,个性鲜明。
看到内饰前,恐怕已经有人能猜出它的样子,正如我们期待的,新一代CX-9也传承了马自达轿车上的简约运动风格。不仅充满激情,还在材质上实现质的突破,从而有了置于豪华SUV内的感觉。高配车型配备了花梨木材、铝材、褐色NAPPA真皮等。同时在科技方面,还有多项主动安全系统和带12扬声器的BOSE音响系统等。静音方面,CX-9也很突出,除了采用大量隔音材料,还增加了玻璃厚度以获得更好的降噪效果,比上一代提升了12%。空间上,CX-9保留了7座设计,采用2+3+2布局,通过进一步优化座椅靠背尺寸和加长轴距,让乘坐空间更为宽敞,就算是第三排乘坐也不会感到特别局促。
动力方面,CX-9不再追求大排量,采用了更有效率的“创驰蓝天”涡轮增压发动机,2.5T发动机最大功率186kW,最大扭矩420Nm,与之匹配了6挡手自一体变速器。此外,底盘方面可提供前驱和i-ACTIV AWD四驱系统选择。
效率更高的“创驰蓝天”2.5T涡轮增压发动机