沃尔沃S90

佟星

S90的出现终于可以让老态龙钟的S80正式进入斯堪的纳维亚的博物馆。北欧人的复兴大计正一步步展开，继去年的XC90后，旗舰轿车S90正对豪华品牌的行政级对手发起挑战，之前S80欠的仇终于有人报了。

和XC90一样，S90也出自沃尔沃的SPA平台，该模块化平台下还会诞生新一代的60系列。名为“雷神之锤”的日间行车灯现在已成为沃尔沃新的标志特征，因此，S90就像是一个压扁了的XC90。车长4.96米，宽1.89米，高1.44米，轴距2.94米。尽管这个尺寸放在国内还不算“行政级”，但等它加入到李书福的沃尔沃亚太编队中，自然会加长轴距，起码要突破3米。

待大庆工厂国产时，轴距一定会突破3米

内饰已经没有过多新鲜感了，只是跟XC90有细微的不同，比如出风口，整体风格依然是平整简约。仪表盘采用的是全液晶形式，是一个12.3英寸的大屏幕。多媒体、空调及音响的操作都集成在9英寸显示中，看起来真爽，但操作上显然不如实体键更加直观，音响系统是来自英国的高大上品牌Bowers & Wilkins，有19个扬声器负责奏乐。

动力搭配其实沿用了XC90的组合形式，T8版本也会有水晶挡把

动力系统也是和XC90一样会有三种：Drive-E系列的2.0升涡轮增压T5发动机和2.0升涡轮加机械双增压T6发动机，以及T8插电混合动力，并且会搭载四轮驱动。与这些发动机相匹配的变速器将是8速自动。Drive-E发动机相比沃尔沃之前的技术能提高35%的燃油效率并减重45千克，再加上模块化结构，因此可适用高低功率及混合动力等多种不同的动力系统。T8车型还有一个独有的身份象征就是水晶挡把。其水晶制造商叫欧瑞特，号称瑞典国宝级，盛产酒具，据说是诺贝尔颁奖晚宴指定产品。

音响品牌同样高大上，来自Bowers&Wilkins，有19个扬声器

S90采用了大量新的安全技术，这也是它叫板BBA的一个利器。新的城市安全系统补强了“探测预碰撞功能”，能够通过雷达感应前方障碍，包括十字路口的路人，甚至是在马路上悠闲散步的动物，该系统可通过声音、灯光给予警示并进行主动刹车。

沃尔沃认为，车辆驶出路肩或撞上临街建筑是最主要的单车事故，为此他们开发了差不多是车道保持的升级版并装备在这款旗舰轿车上。这套系统分成防止和保护两大安全模块。当车辆驶出道路时防止系统可通过主动施加转向力矩和制动力来保证车辆始终行驶在正确的道路上，而保护功能则是通过传感器，发现车辆将不可避免地驶离道路时则主动收紧安全带，并且座椅结构能实现碰撞时的吸能来保护乘客的脊柱。

不过最引人关注的还得说S90上的Pilot Assist（飞行员辅助），它算是一种高度化的半自动驾驶，结合了自适应巡航、车道保持和道路讯息识别技术，能主动控制车辆加速、刹车和转向，可以使车辆在130km/h内在高速公路上沿清晰可辨的车道线自动跟车行驶。当然这项技术仅限跟车状态下的自动驾驶，不可能帮助驾驶员在经过十字路口时转弯，如果驾驶员的双手都离开了方向盘，Pilot Assist将会自动关闭并发出警告。但无论如何，这项技术标示着自动驾驶又向前迈进了“现实”的一步。

车型历史

第一代沃尔沃S80

（1998-2006年）

福特EUCD平台上的第一款车，当时发动机还有业内少有的横置五缸，排量也有很多选择，初代的S80也曾进口到国内。

第二代沃尔沃S80

（2006-2016）

当时搭载了许多先进的安全技术，这些配置至今已成为了流行趋势，诸如ACC、车道偏离等，内饰尤以悬浮式中控台为亮点，并有AWD四驱车型。这代车型也成为沃尔沃与长安合作的首款国产车型，推出S80L。

取名S90并非空穴来风

可能你听惯了S80的名字，听到S90会有些陌生。其实这不是沃尔沃第一次使用S90这一名称。在现在沃尔沃的命名体系中，S代表轿车，V代表休旅车，XC代表SUV，C代表敞篷车。S80的前身车型叫做960，于上世纪90年代诞生，搭载了3.0升直6发动机，是当时沃尔沃最顶级的车型，后套用命名方式后，改叫S90。这次换代车型又复活了S90的称谓，也算是对之前历史的一段传承。