黑马是匹什么马？

王东亮

2015年不管是对于宝骏品牌，还是旗下的宝骏730、宝骏560在各自细分市场中的表现都是十分成功的，被定义为黑马的他们已经一骑绝尘，用遥遥领先的销量将众多竞争对手甩在身后。

黑马养成记

对于宝骏的黑马传说，我认为并非是偶然事件，反而是一次“蓄谋已久”的精准营销。首先在推出宝骏560之前的市场调研过程中宝骏研究了自主品牌的市场表现以及它们的价格曲线，通过对价格，配置甚至是车身尺寸都进行研究，最终发现在车身长度在4600mm左右，顶配价格在9万左右的细分市场还是一片空白，宝骏560正是针对这一区间精准定位的产品。而市场的反响也充分的证明了宝骏560市场定位的成功，7月18日上市的宝骏560在短短10几天的时间里销量已经达到0.92万辆，黑马神话自此开始流传开来，并且一路势如破竹，10月的销量已经突破了3万辆，11月也达到了3.1万辆。

除了精准的市场定位，上汽通用五菱庞大且成熟的渠道网络迅速成为宝骏560攻城拔寨的极大战力，作为宝骏旗下首款SUV，宝骏并没有极力的撇清和五菱的关系，而恰恰相反的，“宝骏560，来自五菱的家用SUV”，这句朴实的宝骏560上市的广告语再一次精准的锁定了目标销售人群，那就是拥有1300万用户基数的五菱车主。借助上汽通用五菱的母品牌背书推广自己的产品也是由于在市场调研阶段宝骏发现哈弗有38%用户是从微客升级过去的，也就是说，宝骏没有SUV产品的时候，五菱用户升级选择的是哈弗品牌。第二个发现是，奇瑞瑞虎5的一部分用户是从奇瑞跟QQ完成转化过来的。这说明，中国消费者买车有一贯的传承性。所以，这也是广告语改成“来自五菱的家用SUV”的另一个原因。除此之外，一二线需求趋向于饱和，增速缓慢甚至出现下滑的情况下，五菱在三四线甚至是五线城市庞大的渠道网络也成为了非常大的一个优势。

黑马解剖记

宝骏560是宝骏的首款SUV，其肩负着宝骏战略转型的重任，虽然此前宝骏730每月3万辆的市场表现已经足够惊艳，但是毕竟MPV车型还是或多或少的有些五菱的影子，也常常被人们戏称为时尚版的“五菱宏光”。而宝骏560则是进军SUV市场的先锋，其地位可想而知，在对这位先锋进行武装的时候宝骏也是尽其所能。

首先，知己知彼了解目标消费者的需求才能百战不殆。空间大自然是第一要素，对空间的塑造宝骏可谓得心应手，多年微车的造车经验令宝骏在空间打造方面有着先天的优势，2750mm的轴距已经足够说明问题。其次，丰富的配置以及超高的性价比相信是令消费者无法拒绝的。其整体设计水平，超出了很多人对低价SUV产品的认知。

此外，此前曾给奔驰、宝马、奥迪做配套的世界五百强供应商，也面临着产能结构的调整，宝骏巨大的产能需求让他们都无法轻视，就这样，便有了马牌轮胎、奥托立夫、耐世特、爱信等等从未合作过的供应商主动找上门来，寻求与宝骏的合作。更夸张的是，宝骏全系使用马牌轮胎，让这个大型跨国集团在中国所有的产能用完之后，还需要调用东欧、东盟工厂等地的产能才能完成订单供应。

成立于2010年的宝骏虽为黑马，但属绝对的良种，凭借着精准的产品和营销定位令宝骏730以及宝骏560有着出色的市场表现，同时也令宝骏品牌进入销量与产品质量互相提高的良性循环中，当然，宝骏630等轿车产品的竞争力还有待提升和优化。偏科虽未必是坏事，但不偏科才是真功夫。