数字说明一切

伊帅

2015年，在行业增速放缓的“新常态”下，中国车市遭遇了前所未有的寒潮，面对问题与困难，北京现代在中韩股东双方的支持下，走过艰难险阻，迎来柳暗花明。北京现代在2015年成功实现了“销量”与“品牌”的双重并举，“兵来将挡，水来土掩”，令业界刮目相看。

体系发力

2015年，北京现代实现累计销量突破700万辆，年产销106万辆，保持了排名第四的行业地位，D+S占比达到50%，沧州、重庆工厂顺利开工建设，品牌方面，SSI、IQS等关键指标稳居行业前列。在中级车市场，名图全年销售15.46万辆，名列中级车市场排行榜前列；索纳塔九全年销售5.1万辆，并且月销均保持在5000辆以上，这也使得它在中级车市场逐步站稳脚跟。在SUV市场，全新途胜虽然仅刚上市4个月，却实现月均1万辆的销量，这与多款合资SUV老将相比也丝毫不相上下，足以说明途胜品牌的良好口碑；至于它的兄弟ix35，全年销售10.6万辆，与全新途胜一道，在SUV市场形成组合进行围攻。全新胜达在2015年销售3.3万辆，而随着2016年改款全新胜达上市，将再次提振销量。

在如今紧凑型SUV火热的年代，ix25在同级别中的表现可以说是如鱼得水，全年销售10.3万辆。然而值得一提的是，在2015年，北京现代有两款车型全年的销售超过20万辆，这便是朗动和瑞纳。其中，朗动全年销售26.7万辆，瑞纳21.4万辆，分别在各自的细分市场占据举足轻重的地位。纵观这一个个的数字或许对于我们来说不意味着什么，但是对于北京现代来说，在竞争如此激烈的市场环境下，已经完成得足够出色了。

均衡发展

除了在销量上北京现代的成绩表现良好外，在服务、技术等方面也都有了长足的进步。2015年，北京现代获得了J.D.Power 的IQS（新车质量调研报告）、VDS（车辆可靠性研究报告）、SSI（汽车销售满意度调研报告）三个项目的第一名，在业内首屈一指，其全面均衡的体系已卓然而立。在技术方面，2015年，北京现代先后在小排量涡轮技术、智能科技和混合动力三大领域发力，为消费者带来了产品实力全方位的提升。北京现代最新的1.6T+DCT黄金动力组合，凭借出色且稳定的表现，获得消费者和业内的一致认可，并帮助车辆在驾控品质上做出进一步提升。同时享受购置税减半政策的1.6T+DCT更能为消费者带来更大的实惠。

在品牌提升方面，2015年北京现代D+S占比达到50%，实现销售52.6万辆.对一直致力于品牌提升的北京现代来说，“D+S”始终是一盘不能忽略的重要棋局。2015年随着全新途胜与索纳塔九代的推出，“D+S”车型销量提升超过10%。另外，北京现代自2002年10月18日成立起，到2015年10月16日实现累计产销700万辆，而这北京现代仅用了13年的时间，与众多拥有多个子品牌支撑的对手相比，北京现代的发展速度可谓首屈一指。这充分体现了消费者对北京现代品质与品牌的双重认可。而这其中的点点滴滴，也助力了北京现代在2015年的不平凡。

2015年的北京现代已用足够多的数字说明了它的荣耀。在北京现代2016经营方针中，其明确了经营目标：2016年北京现代将朝着112万辆的目标迈进，扩大市场份额的同时增加D+S销售比重的提升；集中精力建设沧州工厂、重庆工厂，同时更要加强内部结构的调整和提升北京现代新能源企业形象，为实现北京现代再一次飞跃奠定坚实的基础。