公路工程填石路堤施工的关键技术探析

文/陶斌、牛兴黎 莱州市交通运输局 山东莱州 261400



公路工程填石路堤施工的关键技术探析

文/陶斌、牛兴黎 莱州市交通运输局 山东莱州 261400

为了能够满足公路工程线形的需要，山岭地区经常会选择大方量的路基去进行回填与开挖。使用山体开挖出来的石方去对路堤进行填筑，不但能够对生态环境起到保护的作用，同时还能够减少工程施工的成本，降低征地与弃方的问题。因此，对高速公路填石路堤施工进行分析和总结就显得非常的有必要了。

公路工程；填石路堤施工；关键技术

一、施工方法

1.填料的选择

石料属于一种性能比较好的道路使用材料，它有着非常好的透水性。在平时进行施工的时候，石料只需要保障其自然的含水量就可以了，所以对填料进行控制的话直接从石料的强度以及最大的粒径去进行控制就可以了。

2.最大粒径的限制

可以说当前的很多国家都为对填筑石料的粒径进行规定，其基本的要求就是规定了其挑选的大型压实机械应该和施工层的厚度保持吻合。可是按照施工性能上去进行考量，最大的粒径最好应该保持在一米之内。但是对于这种问题，我国也没有对填石路堤的石料的粒径给出一个相对明确的规定，其相关的规定基本上海只是停留在主路床范围中填筑石料的最大粒径不能够超出十厘米。可以说在进行施工的时候，不同的施工共同都对填石路堤施工的最大激振力和最大粒径以及最大的层厚给予了明确的规定。在填料为隧道爆破废碴以及开山石料的时候，施工人员需要对石料的粒径上饿规定进行考量，使其在进行爆破之后的石料可以符合填石路堤的需要。

3.强度的限制

我国有关的标准规定使用在护坡的石料自身的强度不可以低于20MPa，而使用在填石路堤的石料的强度也不能够地域15MPa。对于隧道爆破以及路堑挖出所出现的石料，应该对其风化的程度和强度是不是符合需要进行规定。千枚岩和云母片。以及泥砾岩和粘土页岩，与一般泥岩和炭质页岩等都是属于比较容易出现风化问题的一种软岩，会因为受到温度上的转变或者和酸碱盐类和空气或者和水接触而令石料自身的强度有所减弱，并且其在颜色上也会出现变化，严重的还会产生裂隙以及次生的矿物。那这类材料使用在高速公路填石路堤施工的时候，一定要对石料的CBR值做出检验，检验其是不是符合相关应用需求，假如并且符合，那么就完全的不进行应用。

4.填筑

填石路堤的填筑方法大体可以非常两种，主要是倾填和逐层填筑的方式。为了可以对路堤的稳定强度加以保障，一级公路和高速公路的填石路堤都需要使用逐层填筑的形式。每层进行铺筑的厚度不能够超出半米。进行逐层填筑的时候，需要通过专人去对石料的运输路线的安排进行负责，卸料的形式使用“先两侧然后中央”和“先低后高”，松铺厚度对于卸料的距离产生了很大的影响。在卸料量符合相关的长度之后，则需要进行摊平，摊平的设备使用大马力的推土机，个别不平的位置需要配合人工用石屑和石块等去完成找平。假如石块的间空隙比较大并且填层也很厚同时粒径比较大的时候，可以把粗砂和中砂以及石屑与石碴等扫到每层表面的间隙中，再把砂冲入到表层的下方去完成空隙的填充，知道填满结束。平整和摊铺的薄弱环节一般都是处在填石路基所在的路肩之处。因为路肩的位置是处在路基的边缘位置，所以不容易进行压实与平整，并且也非常会集中产生大粒径的填料，因此，在摊铺平整完成之后，还需要进行边坡的码砌，并且人工整平路基侧面的位置。需要选择硬质石料去进行边坡的堆放，码砌的厚度不能够低于一米，码砌的时候要保障表面的平顺，尽可能的不要使其产生明显的松动和空洞的情况，切实的保障其密实和紧贴与规则。

5.压实

填石路堤压实之前，一定要使石料摊铺表面的平整度符合相关的规定，否则，会严重制约其压实的效果。假如填石路堤的平整度并未符合相关的需要，那么需要强化人工的整平，并且把细料填充到表面中，需要能够符合压路机碾压时机轮不产生显著的扭曲和架空的情况。压路机碾压开始的时候需要不振动静压，振动频率的应该是保持先弱后强，行驶的速度需要保持先慢后快。

二、质量控制与管理

1.施工工艺管理

施工单位的施工的时候一定要严格按照施工的规定去进行，使碾压的遍数和粒径大小以及填层厚度等都有严格的控制。在开始施工之前，一定要选择一段不地域100m的路段去完成现场的试验。

2.质量检测

从当前分析，我国还并未对判定填石路堤碾压密实程度的方法做出加以制定，而西方发达国家一般都是使用判定的形式：把压实计安装在振动压路机的驾驶台的上面，使用观察压实计的计数值去对碾压密实程度是不是符合要求进行判断，而我国压实试验则使用的是12吨之上的振动压路机，假如12吨之上的振动压路机在压实层行驶的过程中，并未产生轮迹，那么其就显示出一种密实的状态。

3.整修

当路基工程已经全部施工完毕之后，其自身的排水结构也都应该完成而且还需要在进行回填之后对施工完成的路基进行修整。积极的参照设计图纸中的有关规定，对路基的中线位置以及其宽度进行检查，还有纵坡以及横坡和边坡与相关的标高等，并且对土坡合理的平面位置进行确定。按照 相关的检查结果，对整修的方案和计划进行确定，整修工作在检查结果和整修计划经监理工程师批准之后才能够完成。

结束语：

在路基的建设上，填石路基施工在当前公路进行建设的时候已经开始被广泛的进行着使用，其被应用做多的还是在山区公路的路基的施工上。在山区公路的施工上对于路基的施工技术可以说有着极高的要求，同时在山区进行施工其施工的难度也是比较大的，因此一定要对填石路基的施工进行的非常到位，并且在施工的时候还应该针对不同环节产生的质量问题进行控制。总的来讲，对于施工质量的控制还是应该从源头去完成，并且选择比较好的填石路基材料，以此去对施工技术和施工的工序加以完善，降低填石路基施工中产生的缝隙，提升路基的整体强度与刚性，从而对于公路的路基质量加以保障，最后达成对公路质量加以提升。

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