城市彩虹——以深圳市滨河大道人行天桥更新改造的造型与色彩设计实践为例

王锋(深圳市汉沙杨景观规划设计有限公司)

城市彩虹
——以深圳市滨河大道人行天桥更新改造的造型与色彩设计实践为例

王锋(深圳市汉沙杨景观规划设计有限公司)

本文对城市人行天桥造型与环境色彩意义予以解析，在对深圳市城市人行天桥发展概貌及其更新改造动因归纳的基础上，结合深圳市滨河大道人行天桥更新改造及其色彩设计进行探索，并通过对其滨河大道人行天桥更新改造3 个设计成果的分析，来展现我们“立足城市设计前沿、导入环境艺术手法、提升天桥造型水平、重塑创意之都风尚”的总体设计考量，以对环境色彩理论在城市交通类公共环境服务设施设计中的创作实践应用起到促进作用。

城市人行天桥 造型与色彩设计 滨河大道 深圳市

城市人行天桥又称人行立交桥,是指建造在道路车流量大、行人稠密的地段，或道路交叉口、广场、铁路及水面等需要立体跨越与通过的路段。人行天桥只允许行人通过，用于避免车流和人流平面相交时出现的冲突，保障行人的安全穿越。不少也供非机动动车、小型电动车,以及机动车跨线通行跨越，直至提高车速，减少交通事故发生。虽然城市中的人行天桥与其他桥梁一样，在城市中的基本功能为跨越、沟通与联系。伴随着城市化的发展进程，在当代城市建设中，人行天桥的角色已经远超其基本功能，成为城市空间中重要的城市节点及不可缺少的构成要素,尤其是在城市大型交叉路口,人行天桥已成为体量巨大、穿插复杂、对城市立体跨越及形象塑造产生重要影响的交通类公共环境服务设施类型,并对城市环境艺术设计风貌的凸显具有举足轻重的作用(图-01)。

1.城市人行天桥及其环境色彩的意义

城市空间中的人行天桥，又称之为步行桥、街桥[1]。作为城市中较大型的交通类公共环境服务设施，人行天桥一般设置在重要的道路交叉处，它不仅畅通了交通，减少了交通事故，且在世界不少城市与乡村环境中得到广泛应用。从人行天桥的构成来看，包括有横梁型、窝

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图-02.人行天桥的的构成类

桥型、构架型、吊桥型与斜拉桥型等类型（图-02）。其中：

横梁桥型适宜在较宽的道路使用，其横梁的跨度较大，构造简单。只是与周围环境难以协调；

窝桥型用在特别地形，如在载物超高场所可使用此桥，给人沉重的感受；

构架型桥多用于幅度较大的天桥和铁道线上空的跨架天桥。由于其骨架构造较为复杂，市街地区不大使用；

吊桥与斜拉桥的主桁与塔或者缆索相互组合，具有紧张感和力学的安定感，给人印象深刻。

另为了增加人行天桥的使用效率，有的国家在人行天桥上设置了自动扶梯和斜坡道，并与周围建筑相联系而形成步行屋道[2]。

而“环境色彩”是诞生于20世纪60年代的一个色彩用语,对它的重视和研究是基于飞速发展的世界性城市化进程带来的一系列社会问题而展开的,并随着人类对生存环境质量问题的普遍关注而得到迅速地成长与壮大[3]。

从城市人行天桥的造型与色彩设计来看,依据环境行为研究的理论可知，愉悦的城市景观环境主要由两个要素组成，即实质设施上视觉美感的满足和场所特性上心智认同的归属。城市人行天桥的造型与环境色彩设计则具有视觉美感上最易辨认和理解的识别作用，从而能够使所在城市市民通过对其造型与环境色彩设计达到其场所特性上的心智认同。此外,基于城市人行天桥的造型与环境色彩设计特色塑造,还必须考虑到所处城市空间在生态、美学、社会和文化等方面的综合效应，以实现人与自然、城市与自然的和谐共处,这也是其造型与环境色彩设计的意义所在。

2.深圳市城市人行天桥发展概貌及其更新改造的动因

深圳是一座快速发展，活力四射的年轻城市。其城市人行天桥的建设,以2011年8月在深圳举办的世界大学生运动会为契机，在很短的时间内让20余座人行天桥在－改昔日灰暗呆板的天桥造型印象,成功实现“蜕变”，仿佛在一夜之间化为彩蝶，靓丽地展现在市民们面前。不仅让深圳人眼前一亮：原来天桥可以如此美丽。也让国人与世界大学生运动会期间的来宾通过人行天桥这个十分平常城市环境设施的华丽变身,感知到深圳城市空间中又一引领城市环境艺术时尚与前卫设计之魅力(图-03)。

2.1 深圳市城市人行天桥发展概貌

说到深圳的人行天桥,据《南方都市报》2002年11月21日披露,在这之前市内己建有天桥91座，其中，罗湖26座、福田51座、南山14座。其后随着深圳城市的迅速发展,全市道路人流量、车流量也随之猛增,道路通行过程中人车争路、过道困难等矛盾非常突出。为此,政府面向市民在广泛听取意见的基础上，加大了人行天桥的建设力度,2002年增建12座、2003年又建12座……又－个十年过去,至今市内人行天桥已近数百余座,只是人行天桥的造型与我们在国内几乎所有城市见到的一样,主要是满足市民立体跨越道路的功能所需,给人的印象是彻底的平庸，以致平庸到无法让人产生任何一点想象(图-04)。

图-03.以深圳举办的世界大学生运动会为契机，深圳城市人行天桥的建设成为又一引领城市环境艺术时尚与潮流的前卫设计。

图-04.近年来深圳市更新改造与新建的人行天桥,一改昔日天桥灰暗呆板的印象, 且靓丽地展现在市民们面前。

2007年初,横跨深圳两条最繁华商业街深南东路道和人民南路的人民路人行天桥建成,这座天桥一改过去笔直坚硬的形态造型,以流畅动感的弧形线条,璀璨的灯光装饰,加上双向自动扶梯与遮挡雨风天篷等人性化方面的配置, 不仅给市民在天桥通行上带来新的变化,也给市民从视觉上带来美的感受(图-05)。

2008年1月,地处深圳市南山区南海大道与创业路交通繁华路口的创业路人行天桥，桥面连接东西南北十字交叉路口，天桥以南海“逸动的海风”为元素，运用柔美如水的线条营造出空灵、飘逸的天桥顶篷形体，桥身则运用刚劲有力的折线形式与之呼应形成一种对立却又统一矛盾的美感，整个天桥通过对钢、玻璃、铝板等现代材料的应用，以及桥身、桥顶的柱网系统体现出强烈的现代感。天桥全长380米。天桥上下配备了13部电梯、人行梯道、自行车道与天桥主体协调，从“人性化”方面来满足不同行人的需求。此外,天桥顶棚除用于遮风挡雨外,还安装了太阳能板供桥面夜间照明,以展现出节能的设计理念。而创业路人行天桥从规模与造型等方面,均有“亚洲第一天桥”之称(图-06)。

图-05.深圳人民路人行天桥以流畅动感的弧形线条,璀璨的灯光装饰,加上双向自动扶梯与遮挡雨风天篷等人性化方面的配置, 不仅给市民在天桥通行上带来新的变化,也给市民从视觉上带来美的感受。

图-06.深圳创业路人行天桥以南海“逸动的海风”为元素，运用柔美如水的线条营造出空灵、飘逸的天桥顶篷形体，桥身则运用刚劲有力的折线形式与之呼应形成一种对立却又统一矛盾的美感, 并从“人性化”方面来满足行人的需求及展现出节能的设计理念。从规模与造型等方面享有“亚洲第一天桥”之誉。

2.2 深圳市城市人行天桥更新改造的动因

深圳市在新世纪前十年的人行天桥建设,不仅减轻了城市空间中交叉路口的通行压力，保障了行人行车的安全。同时,其造型也为城市增添了动感与活力,直至成为城市一道靓丽的风景线。

2011年8月,素有“小奥运会”之称的世界大学生运动会在深圳举办,为迎接大运会的举行,深圳市借助着大运会带来的发展机遇,不仅在体育场馆方面建设了诸如“春茧”的深圳湾体育中心等一系列用于各项体育比赛的高水平场馆设施,在城市环境方面也进行大规模、深层面的整治与建设,其中对市内的20余座人行天桥所做更新改造设计,使其成功的“变脸”,靓丽地显身于世人之前,即为其在城市环境方面取得的建设成果之一。其对20余座人行天桥的更新改造的动因，就是把代表深圳个性、活力的概念充分地展现出来,做到一桥一特色，一桥一景观, 以让市民与来宾看到，改造后的人行天桥,座座都有其独特的外观和内涵，都经过了精心的构思与创意来设计。对这20余座人行天桥进行更新改造工程所涉辖区道路主要包括滨河大道上15座，深南路上2座，新洲路、彩田路、上步路上各1座，并分两期实施，大运会前完工投入使用的有10座,即滨河大道上的会展中心(东、西)人行天桥、彩田人行天桥、上沙人行天桥、新洲人行天桥、车公庙人行天桥,新洲路上的景田人行天桥、上步路上的同德人行天桥、深南路上的福田人行天桥及彩田路福中人行天桥(图-07)。

图-07.深圳多彩多姿的人行天桥

继2011年改造提升人行天桥工程之后,2012年深圳市福田区将再次实施天桥提升工程，全面翻新和简易改造12座人行天桥。即对红荔路红莲人行天桥、笋岗路笔架山人行天桥、笋岗路黄木岗人行天桥等7座天桥进行全面改造，对香蜜湖路红荔北人行天桥、香蜜湖路红荔南人行天桥、红荔路景田东人行天桥等5座天桥进行简易改造。此次人行天桥提升工程,采用简约时尚的设计风格，注重体现城市动感与活力的精神面貌，并根据不同的道路或分区,采用不同系列的设计主题，以使城市人行天桥的设计脱离流水线似的建设模式,实现其设计造型的多样化。

如今我们行走于深圳市区,各具特色的人行天桥似横卧在城市上空的彩虹,不仅仅成为市民出行的交通路径，更成为体现深圳城市品位与魅力的形象象征(图-08)。

图-08.如今我们行走于深圳市区,各具特色的人行天桥似横卧在城市上空的彩虹,不仅仅成为市民出行的交通路径，更成为体现深圳城市品位与魅力的形象象征。

3.深圳市滨河大道人行天桥更新改造及其色彩设计的探索

3.1 深圳市滨河大道人行天桥更新改造的背景

深圳市滨河大道人行天桥的更新改造工程,起于深圳市为迎接2011年世界大学生运动会举办中的城市综合整治。其城市更新改造中重点整治的人行天桥有20余座,工程涉及到滨河大道上15座人行天桥(图-09)。而滨河大道是深圳市内的三条主干道之一，为双向六、八车道。它西接滨海大道，东接罗湖区之船步路，沿途贯穿罗湖区、福田区南端。作为深圳市区东西穿行快速通道中段,道路上车流量大,且全路段封闭,行人横穿道路主要依靠人行天桥。

图-09.深圳市滨河大道人行天桥更新改造工程位置示意图。

3.2 滨河大道更新改造人行天桥存在的问题

从滨河大道上此次需要进行更新改造的人行天桥来看,除了天桥造型与经济快速发展的城市形象有较大差距外,存在的问题归纳来看,主要有以下几点：

一是人行天桥使用长久,多数出现破损,天桥雨棚不翼而飞,天桥栏杆、踏步与构件等变得污浊及破败；

二是人行天桥杂乱无序的标识系统与各类广告招牌破坏了桥体形象,严重影响了城市空间的美观；

三是人行天桥多数没有顶棚, 且桥面与台阶遇雨易滑,加上桥体空间缺乏多样性,天桥人性化设计缺失；

四是人行天桥多数没有无障碍方面的考虑, 缺少无障碍车道，不方便老人、残疾人通行,以及推儿童车妇女与骑自行车行人通过。

五是人行天桥管理不到位，不少小商小贩在天桥上买卖商品，导致行人通行不便等。

3.3 滨河大道人行天桥更新改造设计的原则

针对滨河大道更新改造人行天桥存在的问题，在深圳市为迎接2011年世界大学生运动会举办的城市综合整治中我们提出深圳市滨河大道人行天桥更新改造设计基本原则是“立足城市设计前沿、导入环境艺术手法、提升天桥造型水平、重塑创意之都风尚”的总体定位。

在滨河大道更新改造人行天桥的造型与色彩设计层面，即以深圳市的城市总体特色、城市风貌规划性质及城市环境色彩导则为主导为据来进行人行天桥的造型与色彩设计。具体在其人行天桥的单体造型与色彩设计中，依其人行天桥所处路段的位置及主次等因素，其主要位置的人行天桥单体造型可使用较为夺目的色彩,使之得以脱颖而出,并在城市道路环境中产生重点，彰显人行天桥单体造型识别与色彩设计的个性；次要位置的人行天桥单体造型可使用中性的色彩,以使之与城市道路环境融合，呈现相宜与和谐的人行天桥单体造型与色彩设计文化意蕴来。

3.4 滨河大道人行天桥更新改造的设计成果

基于对滨河大道人行天桥更新改造设计的考量,在深圳市为迎接2011年世界大学生运动会举办前重点完成的6座人行天桥更新改造任务中,我们深圳市汉沙杨景观规划设计有限公司承担了其中3座人行天桥更新改造设计任务,即滨河大道彩田人行天桥、上沙人行天桥与车公庙人行天桥,并在大运会举行前完成更新改造工程施工,使3座人行天桥以不同的设计造型,似横卧在滨河大道上空靓丽的彩虹呈现在世人面前,并在深圳市城市环境艺术设计引领与空间形象提升方面做出奉献。

3.4.1 深圳滨河大道彩田人行天桥的造型与色彩设计实践

彩田人行天桥位于滨河大道联合广场附近,天桥四周边均为高档写字楼建筑，外墙清一的玻璃幕墙。且天桥离彩田立交桥近,周边人流量大。其人行天桥全长为77m，其中跨路部分63m，宽6m。区位性质作城市设计中的重点考虑地段(图-10)。

图-10.滨河大道彩田人行天桥位置图及更新改造前现状实景。

设计特色----设计中延续天桥周边建筑的时尚风格，以简练的线条提升城市形象品质。

彩田人行天桥更新改造中的造型与色彩设计，即在原来混凝土结构桥体两边设置独立钢结构桁架的措施，最大程度避免或减小了对原桥体的影响。在桥体上增建廊桥造型，其廊桥立面色彩采用通体铬黄铝通条镂空条与低反射率淡蓝色胶钢化玻璃幕墙的设计形式，扶手改造为不锈钢加夹胶钢化玻璃设计，桥墩处外包波条喷灰漆铝板。人行天桥首梯段采用砖墙围护，地面改造为防滑地砖，并有效处理垃圾死角等问题。灯光处理上，廊桥人行照明采用LED节能灯具，夜景灯光采用白色LED节能泛光灯照明(图-11)。

图-11-1.彩田人行天桥更新改造设计构思启示与效果图。

图-11-2.彩田人行天桥更新改造建成后实景图。

图-12.滨河大道车公庙人行天桥位置图及更新改造前现状实景。

3.4.2 深圳滨河大道车公庙人行天桥更新改造的造型与色彩设计实践

车公庙人行天桥位于滨河大道上沙村附近，周边上下班人流密集，行人主要是年轻白领，他们是城市的主力军，他们年轻、充满激情。城市形象定位为拥有想象鲜明的城市形象，同时整理空间，打造整洁而不空泛的城市公共空间形象。同时，该桥的设计在考虑实用性功能的也顾及了年轻上班一族的审美趣味，于是设计成了既能遮风避雨又清新飘逸的绿色飘带状(图-12)。

设计特色----其设计灵感来源于花样体操中的彩带，具有动感、活力的彩带，象征着这个城市未来不可限量的能量与动力；

车公庙人行天桥更新改造中的造型与色彩设计，即在其人行天桥桥体两边设置独立钢结构桁架的支撑的形式，以避免或减小了对原桥体的影响。另为体现“立足城市设计前沿、导入环境艺术手法、提升天桥造型水平、重塑创意之都风尚”的总体定位，在人行天桥的造型与色彩设计中，桥体造型的上部结构采用空间螺旋钢通及波纹铝板材料，其桥螺旋钢通体色彩为中灰绿镀光，可在不同天气条件出现冷暖变化。桥体雨棚部分则运用淡蓝色透明的ETFE膜，扶手改为银色弧形不锈钢设计，地面改造为防滑地砖设计。桥体的灯光处理采用弧形LED节能灯具，夜景灯光采用白色LED节能泛光灯照明。更新改造后的车公庙人行天桥，既具有遮风避雨的功能定位，也符合城市形象定位及高科技的现代品质，(图-13)。

3.4.3 深圳滨河大道上沙人行天桥更新改造的造型与色彩设计实践

上沙人行天桥位于滨河大道福田体育馆附近，由于其通向运动场馆，为了表现都市的活力，这座天桥的外形设计得比较有动感(图-14)。

设计特色----其设计为体现上沙原住居民世代以渔业为主的特色，采用了鱼篓风格的变截面设计方式。

上沙人行天桥更新改造的造型与色彩设计，因其桥体为钢结构桥身，原桥整体现状良好。其天桥更新改造的造型与色彩设计，人行天桥通体采用银色与中性灰色的轻质满焊的铝通及镂空铝板材料，以减少自重，满足改造方案及原桥体结构的要求。地面改造为防滑地砖设计，扶手改造为不锈钢加夹胶钢化玻璃设计，屋面采用铝板贴膜装饰防雨，桥体下面喷刷灰色涂料，桥墩采用加厚钢板包身，以强化桥墩整体感。人行天桥灯光照明采用弧形LED节能灯具，夜景灯光采用简单的白色LED节能泛光灯进行照明(图-15)。

图-13-1.车公庙人行天桥更新改造设计效果图。

图-13-2.车公庙人行天桥更新改造设计效果图。

图-14.滨河大道上沙人行天桥位置图及更新改造前现状实景。

图-15-1.上沙人行天桥更新改造设计效果图。

以上3座通过更新改造的人行天桥至今已在深圳滨河大道落成并投入使用,近两年过去,它们也与其后市内其他经过更新改造的城市人行天桥一道,融入高速发展的城市空间环境建设之中,成为横卧在滨河大道上空的美丽彩虹。而作为我们在城市人行天桥更新改造造型与色彩设计创作实践方面的探索成果，无疑在导入环境艺术手法来提升城市设计品质，营造城市空间创新设计层面具有开拓意义与引领的作用。

图-15-2.上沙人行天桥桥身、桥栏与桥墩更新改造设计立面图。

图-15-3.上沙人行天桥更新改造建成后实景图。

［1］ 戴志中.城市桥空间[M].南京：东南大学出版社，2003.

［2］ 辛艺峰 城市细部的考量城市细部的考量——环境艺术小品设计解读[M]，武汉：华中科技大学出版社，2015

［3］ 辛艺峰 城市景观与环境色彩设计[J].流行色，1992

王锋.男.1974.05.深圳市汉沙杨景观规划设计有限公司总设计师

研究领域：城市环境艺术与景观设计

主持完成城市及建筑内外环境艺术工程项目百余项,有深圳市福荣路都市绿道项目获DEA-KING艾景奖2012年第二届国际景观规划设计大会金奖，天津贻成豪庭住宅小区项目获中国土木工程詹天佑奖及优秀住宅小区金奖等10余奖项。

地址: 深圳市福田区福强路4001号文化创意园A510室深圳市汉沙杨景观规划设计有限公司（518054）

E-mail∶ 26493260@qq.com

pedestrian overpass Shape and color design Binhe Road Shenzhen City

This paper analyzes the architectural modeling design of footbridge and environmental color significance.Based on the research about the historical improvement of footbridges in Shenzhen City including the motivation of it, we explored the renovation and color design of the footbridges in Binhe Road in Shenzhen.Also, we analyzed three cases of them to explain our general design considerations, which can be summarized as "basing on the forefront of urban design" "importing environmental art skills" "enhancing bridge modeling" and "reshaping the creative city fashion".So as to promote the application of environmental color theory in the design of public environmental service facilities in urban transportation.

图-01.在现代城市空间中人行天桥已成为重要的城市节点, 并对城市环境艺术风貌的凸显具有举足轻重的作用。