第66届圆石滩车展

文/吴韧彦

第66届圆石滩车展

Pebble Beach Car Show 66th

文/吴韧彦

8月是世界各地汽车收藏家、机械迷、车迷最为期待的月份，他们纷纷涌向美国的圆石滩，去那里参加蒙特利汽车周（Monterey Car Week），在这里有世上最好的车、最大规模的拍卖。

今年这届盛会上五家拍卖公司的拍卖，共卖出了719辆车，完成了3.449亿美金的交易，其中有七辆车的卖价超过了1000万美金。如今这个盛会更加丰富，新车、概念车的发布，游车、试驾、特展等，使之更像是一场狂欢。今年，恰逢很多品牌的周年庆，如宝马的100周年、兰博基尼Miura的50周年，已有五十年历史的意大利制造商 Bizzarrini、法国制造商Delahaye、车身制造商Chapron等，主办方都有为之专门举办的特展和专设的门类、奖项。

很多参加圆石滩车展的车都是全球只此一辆，每辆车都是经过精挑细选后受邀参赛，在历史上意义重大，不是赛事冠军，就是设计典范。今年一共有200多辆车，28个不同的奖项。Best of Show奖项给了1936蓝旗亚Astura Pininfarina敞篷车，新增的Best of the Best奖项则给了1937 Talbot-Lago T150-C SS。另外，今年也有中国收藏家参赛，成都三和老爷车博物馆馆长黄宗敏先生收藏的1923年劳斯莱斯银魂40/50HP（1923 Rolls-Royce Silver Ghost）荣膺双料大奖——劳斯莱斯银魂组第二名、Lucius Beebe Trophy特别奖。今年的圆石滩还有哪些不容错过的亮点呢？请跟我们一起去看看。

Lancia 1936 蓝旗亚Astura Pininfarina敞篷车

今年竞争最激烈的Best of Show奖项，归1936 Lancia Astura Pininfarina 敞篷车所有。获过19座格莱美奖的传奇摇滚吉他手、歌手埃里克·克莱普顿（Eric Clapton）曾是这辆车的车主，并称它是“舞台之外给我带来最多乐趣的”。2009年，这辆车转手，当时仅有6辆类似的车。它的车身出自宾尼法利纳，由于是定制车，所以6辆车在细节上、功能上有诸多差异。电动敞篷、有弧度的车窗、侧身上的饰件、木纹仪表板等使其与众不同。这辆车被发现时，状况很糟，交给宾尼法利纳修复，修复完拍卖，未达到预期，之后又经历了一次长达5年的修复，这次修复相当的成功。

1925 BMW宝马R37

宝马的摩托车在车迷心目中也是很有地位的。圆石滩车展上也有专为摩托车而立的奖项，今年夺冠的是1925宝马 R37。 这是非常稀有的一款摩托车，只生产了150台，那时宝马刚开始涉足摩托赛事，是当时大热的公路版R32的变体。减去了大多不必要的配件，仅留座位、头灯和动力系统，换上了494cc双缸发动机，动力是R32的两倍。它是各大赛事的常胜冠军。在1925年，它赢了91场，1926年，赢了106场，1971年，赢了171场。这次获胜的这辆1925宝马 R37，是唯一一辆还带着赛车装饰的。

Ford福特GT40

今年是福特在勒芒上告捷的50周年，圆石滩上福特GT40来了场难得的大团圆，每个福特GT40的车主都收到邀请，只要是赢过国际赛事的都有资格参展。1966年，福特GT40 Mk II包揽24小时勒芒大赛的前三，终结了法拉利长达六年的垄断，也成为第一个在勒芒上取胜的美国厂商。在1967～1969年他们继续在勒芒上扬威，并在代托纳（Daytona）、华金谷（Watkins Glen）、赛百灵（Sebring）、法国的 Rheims 和Montlhéry、银石、斯内特顿（Snetterton）、斯帕（Spa）、蒙扎（Monza）、卡拉米（Kyalami）、纽博格林和采尔特维克（Zellweger）等著名赛道上称霸。 本届圆石滩上总共有16辆在赛场上打过胜仗的GT40展出，这是史无前例的一次聚会，其中勒芒那次大胜中位列前三的车都到场，还有1969年赛车怪杰杰克·埃克斯（Jacky Ickx）和杰克·奥利弗（Jackie Oliver）开的那辆。另外，一些当年的冠军赛手也出现在了现场，如F1史上最伟大的赛车手之一、人称“飞行苏格兰人”的杰基·斯图尔特（Jackie Stewart）等。

Bizzarrini 5300 Spyder

本届圆石滩上有个很难看到的Bizzarrini特展，其中更包括了乔托·贝萨里尼（Giotto Bizzarrini）制造的第一辆车。那时他还是机械工程系的学生，这辆名为Macchinetta的车是他事业的起步。它用的是菲亚特500 Topolino 底盘和传动系统、铝车身、轻型钢车架。他在毕业论文里提到了这台车，受到了导师的高度评价。他开着这辆车去参加法拉利的面试，恩佐·法拉利一看到这辆车，二话不说就雇了他。此后他开发出了好多辆备受欢迎的法拉利，其中包括 法拉利250 Testa Rossa，250 GT SWB和250 GTO，他还设计了兰博基尼的V12发动机，也为阿尔法·罗密欧、美国汽车公司（American Motors）工作过。这次展出的车是他自己车厂造的车，也有他参与设计的车，其中包括了 Bizzarrini P538 Barchetta，1900GT Europa，5300 Spyders。他对雪佛兰Corvette V8发动机特别偏爱，甚至觉得它超过了法拉利的发动机。 这次展出的5300 Spyders一共只生产了三辆，全部都有展出，这还是所有总量约为125辆的Bizzarrini中唯一三辆敞篷的车。如今它们的身价已超百万美金。

1948Delahaye德拉哈耶135M

这次圆石滩上展出的法国车，可以让那些被拍卖会搞得心神不宁的游客们，有机会缓一下神、定一下心。这次车展上有法国车Delahaye的特展，Delahaye是圆石滩的常客，也曾是欧洲名流的最爱，是他们最时髦的标配。其中有辆 1948 Delahaye 135 M来自于2014年被热炒的世纪发现——废弃50年之久的车库里估价高达2000万美金的60辆旧车，这一发现在汽车界的地位，相当于古埃及法老图坦卡蒙墓的发现。据车主表示，他一见到这车就想修复它，并带它来圆石滩。这辆车的车身由法国巴黎车身厂FAGET & VARNET打造。另外，由法国装饰艺术风格运动的大将、车身制造商亨瑞·夏普朗（Henri Chapron）打造的两辆赛事用Delahaye也有展出。他的车身特色之一是把挡泥板做出夸张的弧度和曲线，使其成为车身上鲜明的装饰元素。曾为柯南道尔的儿子雅德里安（Adrian Conan Doyle）所有的一辆 1938 Delahaye 165被评为所有Delahaye车战前组中的最佳。

Two-Man Indianapolis Race Car两人座印地赛车

这届的圆石滩车展为印地赛车专门专设了一个门类和奖项——双人座印地赛车（Two-Man Indianapolis Race Cars）（1930～1937），这非常罕见，因为这些赛车非常便宜，这项赛事也非常平民，跟圆石滩的定位似有不符。不过印地赛在赛车史上的地位不容忽视。1937是印地大赛的分水岭，1937年前，该赛事用的是两座赛车，之后就改为单座赛车了。 在两座赛车的年代，一侧坐的是赛手，一侧坐的是机械师，负责监看仪表、轮胎磨损、维修和查看路况，甚至于在赛手累的时候帮赛手按摩颈肩和手臂。

Lamborghini兰博基尼Miura

作为圆石滩车展的一部分，The Quail近些年越来越热，举办地是卡梅尔山谷的Quail Lodge，它有花园派对式的氛围，有美食美酒作伴，更飘扬着古典乐、爵士乐，在这里看不到富豪们在门口排长队，而是开着直升飞机直接停在草坪上。众多车厂在此发布最新车型，主打的是高端运动车。今年的亮点之一是兰博基尼Miura五十周年庆，共有25台Miura到场，颜色非常丰富，远远看去像是道彩虹。Miura是世上第一款真正意义上的超跑，它身上的很多特征，已成为今天超跑的标配。兰博基尼还在这届的The Quail上发布了Centenario Roadster。

Ferrari 1953 法拉利 375 MM Pininfarina Spider

The Quail上另一个备受瞩目的是这辆法拉利，它获得了本届The Quail的最佳，和Concours d’Elegance不同的是，它的最佳是由4500多名参观者投票选出的。这辆车曾在一个农场闲置40年无人问津，当年一共产了9辆，这辆是唯一一辆没有修复过，维持当年原样的，而且至今还经常上赛道。这辆车曾由唯一一位出生于美国并最终获得F1车手世界冠军的车手菲利普·托尔·希尔（Phil Hill） 和它的车主比尔·斯皮尔（Bill Spear）驾驶，参加了1954年的赛百灵12小时耐力赛（12 Hours of Sebring） ，并在此后的几场赛事中获胜。

1963 Lola GT Mk 6

这次的The Quail上，还有一个平时难得一见的品牌Lola赛车。这是其中的一辆，可以说没有这辆车也就没有福特GT40。福特当年就是跟Lola公司合作，并有了之后的GT40。Lola公司专注于为赛车打造底盘和车身，并在1963年推出了这款中置发动机赛车，它采用了Kammback式车尾、空间框架式底盘、低矮的车顶线条。当它在勒芒大赛上出现时，给福特留下了深刻印象，并有了之后的合作。GT40很大程度上是基于这辆车而开发。因为后来有了GT40，这辆车一共仅产了3辆。业界人士认为，如果这辆车，在当时再多些投入，可能会有比GT40更辉煌的成绩。Lola在卖掉这辆车时，买家仅花了3000美金就买下来，完全没想到今日它可以受到如此大的重视。

1925BMW宝马507

为了纪念100周年，宝马今年在圆石滩上大摆阵势，除了展出7辆有年头的赛车外，他们还特意修复了猫王的那辆1958宝马 507。这是猫王在德国服兵役时开的车，而在猫王之前，这辆车还被传奇赛手汉斯·斯图克（Hans Stuck）用来参加爬山赛。因为白色的车身上有众多猫王女粉丝用口红留下的示爱情话，猫王不得不把它漆成红色，在回到纽约后就把它卖了。新买家继续拿它来参赛，还曾夺冠。宝马买下这车时，它已经几经转手，无法修复，很多零件需要重新打造。这次圆石滩车展上，是这辆车修复后第一次正式亮相。

1937 Talbot-Lago T150-C SS

今年圆石滩开设出了一个新的奖项“经典之中的经典”（Best of the Best），不出意外的，这个奖项给了战前的欧洲车1937 Talbot-Lago T150-C SS。这辆车的所有者是穆林汽车博物馆（Peter Mullin Automotive Museum）的穆林夫妇（Peter and Merle Mullin），它的外形是由Figoni & Falaschi执笔设计，有“天使之泪”之美誉，美艳的程度足以让观者落泪。今年总共仅有6台车竞争这一奖项，其他超跑包括了1903奔驰 60HP Simplex, 1932 Isotta Fraschini Tipo 8A Sport Cabriolet以及1968阿尔法·罗密欧Tipo 33 Stradale。这些车是在2015年各大国际古董车展上的赢家。该车已在2015年古德伍德速度节上获胜。据评委杰·雷诺（Jay Leno）所言，这辆车获奖不仅因为它不可思议的外观，更因为穆林夫妇高超的修复工艺，可以把它的每个细节精确还原到那个年代。

Shelby Cobra CSX 2000

这届圆石滩的拍卖上，创下纪录的还有这辆Shelby Cobra，它是在拍卖上拍价最高的一辆美国车，拍出了1380万美金，超过了2012年一辆卖出1100万美金的1968福特GT40。Shelby Cobra系列是史上最具知名度的高性能跑车和赛车之一，而这辆车是最早的一辆原型车。

卡罗尔·谢尔比（Carroll Shelby）原先是赛车手，因心脏疾病而放弃，转而造赛车。卡罗尔·谢尔比把大功率V8福特发动机放在了英国的轻型赛车 AC Ace上，这辆车就这么诞生了，而这辆车一直为卡罗尔·谢尔比所有，直到他于2012年去世。这辆车一直被视作最具价值的美国车。有意思的是，那时他缺钱，他用这辆车来做宣传、上杂志，为了不让人看出他只有一辆车，他把它漆成了不同颜色。这辆车开启了今后Cobra在赛事上的辉煌，也给福特野马Shelby 、GT40 等的成功带来了一定的帮助。拍卖行对于这项拍品，诚惶诚恐，他们认为，这辆车公开拍卖，就好比将蒙娜丽莎的画像，移出卢浮宫，或是把《独立宣言》，移出国家档案馆，可见这辆车在美国人心目中的地位。

1955 Jaguar捷豹D-Type

这辆捷豹拍出了本届圆石滩上的最高价——2180万美金。不用多做介绍，D-Type是捷豹赛车中最美的车型。它采用的是跟C-Type相同的3.4升直列6缸发动机，最大功率为250马力，测试时可以达到的极速为272公里/小时。它是首批采用钢单体壳的车辆，所以特别的昂贵，而且它还曾在1956年勒芒大赛夺冠，那场比赛中有49辆车参赛，只有14辆完成了比赛。更难得可贵的是，它还是赛车状态，车况和当年参赛时的一致，这主要是因为它参赛后一年就退役了，一共只经历了三任私人车主，且都很懂维修保养。它的驾驶者是赛车界无人不晓的苏格兰赛车队 Ecurie Ecosse 。车身颜色是苏格兰国旗的金属蓝，而在前挡泥板上有St. Andrews 的十字标徽。它是目前为止在拍卖上成交价最高的一款英国车。

BMW宝马2002 Hommage Turbomeister

今年也是宝马2002的50周年庆，为此宝马还推出一一款2002的纪念款。50年前，这辆车开启了宝马的成功，它是欧洲首款采用涡轮增压的量产车。而纪念款的涂装采用的是橙色/黑色，这种配色最能让人想起宝马上世纪70年代在赛场上的成功。它基本就是一辆宝马M2，但车身采用的是碳纤维材料。它的一些细节部分也很讨人喜欢，比如头灯和轮毂上采用的金色。

McLaren迈凯伦570GT

概念车如今也成了圆石滩车展的一个出彩之处，这次除了奔驰、凯迪拉克、林肯等不失时机地推出概念车，迈凯伦也发布了一款基于现款570GT的概念车，是经McLaren品牌制定商MSO（McLaren Special Operations）改装的版本，当中加入了大量与量产版不同的装饰及配件。车身颜色为珍珠白，空力套件、轮圈等部分采用了钢琴黑烤漆。玻璃车顶可以变色，共五段透光可调，从浅到深。另外，排气系统也进行了更换，全新的排气系统为钛金属制造，可以发出更加雄亮丰厚的排气声，而且随着温度的升高排气管会变成蓝紫色。