与中东欧合作的机遇与挑战

文/姜超峰



与中东欧合作的机遇与挑战

文/姜超峰

去年11月，在苏州召开了中国+中东欧16国首脑会议，共商各国发展大计。阿尔巴尼亚、波黑、保加利亚、克罗地亚、捷克、爱沙尼亚、匈牙利、拉脱维亚、立陶宛、马其顿、黑山、波兰、罗马尼亚、塞尔维亚、斯洛伐克、斯洛文尼亚等国领导人出席。今年3月29日，习近平主席访问捷克，掀开中东欧合作新篇章。

16国紧靠亚洲大陆，国土面积154万平方公里，人口约1.2亿，2014年GDP约15491亿美元。整体上看，这些国家有以下特点：一是国土面积不大，最大的是波兰，31万平方公里，最小的黑山，只有1.38万平方公里。这就造成单个国家经济结构不完整，必须与其他国家进行经济交流，互通有无；二是历史上存在战乱和分裂。二战后，中东欧的许多国家属于社会主义制度，计划经济的色彩浓厚。苏联解体后，一些国家进入欧盟，但由于历史的原因，融入的进度不是那那么快。加上欧盟持续经济衰退，16国从欧盟得到的好处并不多；三是国民财富差距较大。2014年，波兰的GDP5484亿美元，马其顿GDP97.5亿美元。人均GDP捷克为18514美元，斯洛伐克为17688美元，16国人均GDP为13030美元。四是经济部门门类偏重工业，机械装备、汽车、钢铁有色、医药、石油、煤炭、机床、电子、数控等较为发达。匈牙利、白俄罗斯、波兰等国农业比重较大，农产品向欧盟出口较多。五是人口质量较高。劳动人口的大多数受过高等教育或职业技能训练，工匠文化普及。但目前各国经济发展放缓，均有较高失业率，其中马其顿失业率高达31%，波黑27.5%，失业率较低的是罗马尼亚，为7.1%。

应该从战略角度看中国与东欧的关系。首先，中东欧是欧洲大陆相对落后地区，有较大的发展空间。2013年，欧盟人均GDP34038美元，而东欧16国人均13030美元，有较大的成长空间。其次，中东欧是丝绸之路必经区域，中欧货运班列经过该地区抵达西欧，是理想的物流集散地和物流通道。保持与中东欧国家的良好关系，就保证了物流的畅通。还可以扩大当地的采购和销售市场。第三，中东欧地区相对于欧盟，存在较大的人口红利空间。该地区劳动人口约占50%，工资水平和社会福利远低于欧盟。失业率高，易于招募工作人员和支付较低的人工成本，从而使产品具有竞争力。第四，商品贸易和服务贸易条件好。近年来，我国与中东欧的经济往来较多，中国与中东欧16国进出口贸易额由2010年的439亿美元增至602亿美元，增长了近50%，中国企业在中东欧的直接投资总额也达到50亿美元。第五，中东欧国家正在经历欧债危机后的经济结构调整，基础设施急需升级换代。需要中国的资金和市场。而中国一带一路也需要找到中间站和着力点。

我国与中东欧国家的合作是多方面的。一是贸易，两地区产品有一定的互补性。我国的轻工业品如服装、鞋帽、农副产品，电子产品、家电、橡胶、焦炭等出口，而进口当地的矿产、机床、农畜产品。二是技术合作，16国的不少产品技术领先，尤其是在原社会主义体制下，装备机械、冶金纳米、发动机、船用曲轴、环保、民用航空、医疗和纺织机械等基础性产业基础雄厚。我国已有不少企业收购、参股当地企业，快速进入欧洲市场，2005年四川长虹就在捷克投资建厂。三是金融合作，我国银行在当地设立分支机构，发行债券、并开展人民币结算业务。四是物流合作。中欧货运班列的重要一站是波兰的罗兹市，从成都到罗兹铁路运输已缩短到11天。还有匈塞铁路、比雷埃夫斯港及中欧陆海快线建设，波罗的海高铁及农业园建设等一大批物流项目正在建设中。

据中国驻捷克大使介绍，目前中国企业对捷克的关注程度很高，截止2015年底，中国对捷投资约16亿美元，捷克对华投资超过18亿美元。中国陕鼓动力股份有限公司收购EKOL公司100%股权，总金额13.4亿克朗。

写下此文，目的在于提醒物流企业不要落后，中东欧真的是一片平稳、法制、充满成长空间的土地。