供给侧改革下冷链物流企业的转型升级

乐雄平

（北京物资学院 商学院，北京 101149）

供给侧改革下冷链物流企业的转型升级

乐雄平

（北京物资学院 商学院，北京 101149）

供给侧改革是当前经济实现“软着陆”的重要政策指导。分析供给侧改革对冷链物流企业所产生的积极影响，提出冷链物流企业在供给侧改革背景下从低价格竞争向高服务质量竞争转型、从单一经营业务向多元经营业务转型、从封闭式服务创新向开放式服务创新转型、从降低运营成本向培育企业核心竞争力转型和从高资源消耗向节能减排转型的 5 种转型升级思路，在此基础上进一步提出实施全面质量管理、拓展企业业务经营范围、加快信息技术开放式创新、强化企业核心竞争力和建立节能减排企业联盟 5 项发展对策，使冷链物流企业能更好地实现转型升级。

供给侧改革；冷链；物流；转型；服务质量

当前“供给侧结构性改革”，即“在适度扩大总需求的同时，着力加强供给侧结构性改革，提高供给体系质量和效率，增强经济持续增长动力”，削弱以往需求侧改革拉动经济增长的“三驾马车”——投资、消费、出口的主导地位，转而依靠土地、劳动力、资本、创新等要素改革经济发展结构，促使提高全要素效率成为供给侧改革的目标，同时强调供给侧和需求侧应两端发力，共同推动经济发展。在此形势下，冷链物流企业的发展和转型亟待解决，迫切需要向提高服务质量，开展多种业务经营范围，树立开放式服务创新理念，培育企业核心竞争力，节能减排，以及获得经济、社会双重效益等方面转变。

1概述

目前，我国冷链物流企业存在诸多问题，包括冷链物流企业数量多、规模小，尚未形成龙头企业带动效应；冷链物流企业仍然以低价作为获得业务的主要手段，缺乏提高物流服务质量的意识；多数冷链物流企业主要以仓储和运输业务为主，业务单一，没有获得企业收益的多重渠道。针对供给侧改革背景下冷链物流企业如何转型升级的问题，不同学者站在不同角度分析研究。毋庆刚[1]基于对冷链物流发展环境的 SWOT 分析，提出加快推进冷链物流保障体系建设，加快发展第三方物流，大力更新和发展冷链物流装备，以及加强冷链物流专业人才培养的建议。郗亚坤[2]认为在新时期发展冷链物流，须培育成熟规范的冷链物流市场，提高冷链物流企业的运营能力和水平，以及加大政府监管力度，探索冷链共同配送创新模式，并同时加强生鲜电商冷链物流的过程管理。王志刚等[3]在分析我国农产品冷链物流现状的基础上，提出发展农产品冷链物流的各项对策。顾国建[4]在供给侧改革的背景下，提出加强对冷链物流供应方面及流通领域供应链各环节进行改革的观点。李智[5]从需求拉动的边际效益角度考虑供给侧改革的现实依据，从宏观经济环境的滞涨现象说明供给侧改革的必要性，提出化解产品和服务供应限制因素的政策。总体来看，以往大部分学者着重研究供给侧改革对经济发展的影响和供给侧改革的必要性，分析冷链物流企业当前发展存在的问题并且提出相应的改进措施，而对于在供给侧改革的背景下冷链物流企业如何抓住机遇进行转型升级问题研究的较少。在供给侧改革背景下，冷链物流企业转型升级具有重要意义。

（1）提高冷链物企业流服务质量。物流服务质量主要体现在客户预期服务与感知服务之间的差距，当客户感知服务质量大于预期服务质量时，表明物流企业提供较高的物流服务质量。在供给侧改革背景下，不仅需要生产制造型企业提供优质的产品和服务，而且需要服务型企业提供符合要求的高质量服务。这表明供给侧改革对冷链物流企业提出新的要求，即应缩小客户预期服务与实际感知服务之间的差距，努力提升客户感知服务水平，增强客户对企业服务质量的认可和信赖，在保留已有客户群体的同时，通过口碑和质量吸引新的客户。

（2）推进冷链物流企业业务结构调整。供给侧改革使冷链物流企业向去产能、去库存、去泡沫、增盈利、补短板 5 个方向发展，以逐步完善冷链物流市场经营秩序，扩大冷链物流企业经营范围，推动冷链物流企业结构调整。其中，去产能主要是减少冷链物流企业过剩仓库和运输车辆等；去库存主要是减少冷链物流企业仓储服务业务，推动其调整业务结构；去泡沫主要是完善金融市场秩序，推动物流金融业务发展；增盈利主要是降低冷链物流企业税收、运输成本，增加其盈利；补短板主要是补齐冷链物流企业短板。

（3）促进冷链物流企业创新发展。创新是一个企业和产业赢得竞争力的根本手段。供给侧改革突出创新对国家、企业、个人发展的重要性，并强调万众创新、集成创新，为冷链物流企业的创新营造良好的政治、社会环境，同时内、外部创新环境的改善有助于推动冷链物流企业在生产技术、管理制度、物流服务、商业模式等方面不断提高，为客户提供更好的冷链物流专业化服务。

（4）优化冷链物流企业资源配置。在供给侧改革背景下，冷链物流企业开始优化资源配置，包括：①整合多余冷藏仓库，降低冷藏仓库资源占用率，实现冷藏仓库向仓库运输的合理化转变，如东部一些省份的农产品物流园建设过多，冷藏库容量过大，已经超出实际需求，应考虑适当整合[6]；②保证企业物流设备的购买数量和使用质量，提高企业物流运作效率；③加强物流基础设施建设，完善铁路、公路运输网络，为冷链物流企业运输提供有利支撑；④引进和开发新型冷藏、保温技术，提升冷链物流企业物流服务供给能力，淘汰落后产能。

2供给侧改革下冷链物流企业转型升级思路

供给侧改革环境下，冷链物流企业面临众多机遇和挑战，需要从长远发展角度进行结构性改革，发挥自身优势，进行全方位、多层次转型升级。

（1）从低价格竞争向高服务质量竞争转型。随着客户需求的不断增长，现有冷链物流企业的供应水平已经无法满足需求，冷链物流企业应从自身出发，考虑如何满足客户日益增长的多样化、个性化的消费需求，逐步从利用低价赢得客户转变为凭借高服务质量获得客户认可与依赖，将物流服务质量作为企业生存发展的保证。

（2）从单一经营业务向多元经营业务转型。①与其他企业联合，开拓新型市场，整合企业运输、配送、代收货款业务，加强企业之间的业务联系；②开辟新业务领域，着力培养新业务增长点，开展增值服务项目，如流通加工，定制化配送等；③开展高端物流服务项目，形成高端物流服务能力，增强企业核心竞争力，扩展企业利润来源，为企业提供多元化业务选择。

（3）从封闭式服务创新向开放式服务创新转型。随着信息技术和企业经营方式的转变，开放式创新逐渐成为企业创新的新形式。冷链物流企业应通过政策引导、资金支持，以骨干企业为龙头，整合高校和科研院所等行业科技资源，建立高水平的工程研究中心、产学研联合研究中心及企业技术中心，促进具有自主知识产权的技术研发，同时通过建立开放式服务创新企业文化，关注企业内部服务创新，借鉴企业外部创新思想，运用企业商业模式将创新思想商业化，从而增加企业收益。

（4）从降低运营成本向培育企业核心竞争力转型。价格战导致以往冷链物流企业过度降低运营成本而忽略了企业核心竞争力的培养，企业应借鉴迈克尔·波特提出的成本领先战略、差异化战略及目标集聚战略等理论，为公司长期发展建立进退有据的地位，从而在产业竞争中胜过对手[7]。冷链物流企业可以提供差异化的冷链物流服务，如代收货款、融通仓等；通过扩大企业规模增强企业市场影响力和竞争力，逐渐形成行业中的龙头企业，占据行业中的优势地位。

（5）从高资源消耗向节能减排转型。冷链物流企业在运营过程中对能源消耗较大：①冷藏仓库需要靠电力保持恒温状态，而我国冷藏仓库相对落后，需要消耗的电力更多；②冷藏运输车在运输过程中需要持续不断的能源供给保持货箱恒温，以保证冷链货物质量；③冷链物流运输环节中断或路径选择次优将造成能源消耗过度，进一步增加冷冻、冷藏产品的库存成本，为冷链物流企业运营带来资金压力。因此，冷链物流企业应抓住供给侧改革的机遇向节能减排、绿色冷链、绿色基础设施建设、电动物流车方面转型，降低资源消耗，节省企业运营成本。

3供给侧改革背景下冷链物流企业发展对策

3.1实施全面质量管理

全面质量管理在 20 世纪 60 年代初由美国阿曼德·费根堡姆提出，主要强调产品生产的全过程、全员、全企业参与质量管理，结合全面质量管理提出符合要求的冷链物流服务应综合考虑 2 个方面。①服务质量满足企业设定的服务标准。冷链物流企业应建立企业物流服务质量标准，完善企业内部质量控制和管理。②物流服务质量达到客户预期。面对多元化、差异化的客户需求，冷链物流服务企业应改善业务结构，提高运输和仓储质量，加强与客户沟通，为客户提供满足其需求的物流服务。

3.2拓展企业业务经营范围

（1）与农村物流站合作。冷链物流企业与农村物流站合作，使农村物流站利用电子商务平台与消费者、批发市场或超市进行业务交流，利用冷链物流企业专业的物流服务完成农产品从田间到消费者的快速运输业务。冷链物流企业通过与农村物流站的合作，能够实现以下效果。①增加货物运输渠道。冷链物流企业与农村物流站建立合作伙伴关系，使农村物流站拥有专业的物流服务，同时冷链物流企业获得稳定的货物运输来源，形成双赢局面。②扩展农村地区冷链物流市场。随着城乡统筹发展，农村成为物流需求的热点区域，冷链物流企业与农村物流站合作为开拓农村市场奠定基础。

（2）推广物流经纪人竞价模式。物流经纪人竞价模式就是货主在交易平台上下订单，然后根据线路、货源性质等因素提供报价，经纪人参与竞标，各经纪人彼此之间并不知道对方所报价格，货主选择后，由所选经纪人调配司机和车辆进行货物运输。冷链物流企业建立交易平台有 2 种形式：①冷链物流企业对已承运的偏远或难以送达地区货物进行转手，以降低运输成本，此时冷链物流企业作为货主，通过交易平台发布货物信息，其他各经纪人参与竞价，冷链物流企业从价格、服务质量等方面考虑做出最优决策，从而获得货物运输转手的中间差价；②冷链物流企业在信息平台上作为经纪人参与货物竞价运输，运用价格优势和专业冷链服务获得运输业务，通过企业现有专业运输车辆、司机和物流网点等设备资源完成货物运输，为企业增加新的盈利渠道。

（3）提供一揽子服务。冷链物流企业不应局限于传统的仓储和运输业务，可以通过提供一揽子服务 (包括仓储、运输、企业物流设计、代收货款等)解决客户需求问题，同时以客户为导向建立完整的物流服务体系，为客户提供满意的物流服务。一揽子服务过程中需要注意：①资金需求量大，企业为客户提供一揽子服务的前提是企业要建立庞大的仓储场地、运输网络和信息平台，需要大量资金作为支撑；②物流环节必须协调一致，冷链物流企业应利用信息平台在企业内部实现信息共享，防止因物流活动中断造成货物损失，从而影响物流服务质量。

3.3加快信息技术开放式创新

开放式创新不仅将创新视角关注于企业内部，而且更多地需要利用外部市场环境和资源推进企业自身信息技术的发展。供给侧改革要求通过加快推进信息平台建设，推进物流方面数据资源整合，着力打造、开发大数据平台，实现对承运货物的全网调度、监控和追溯；通过信息技术手段，推进既有信息系统的整合；通过对物流业务各环节的有效控制和全程管理，实现物流业务全流程的闭环管理和快速反应[8]。在此基础上，冷链物流企业可以通过信息化建设降低货物运输过程中的不确定性和风险系数，客户也可以通过信息平台及时了解货物运输状态，同时对运输产品建立可追溯制度，在出现如产品腐烂、有毒或损坏等情况时，能够及时通过信息网络了解产品来源及运输全过程信息，确保货物损失责任明确到具体物流环节和相关人员。

3.4强化企业核心竞争力

（1）培育新型商业模式。亚历山大·奥斯特瓦德提出商业模式由客户细分、价值主张、渠道通路、客户关系、收入来源、核心资源、关键业务、重要合作和成本结构 9 个构造模块组成[9]，冷链物流企业可以运用这些模块分析企业现行的商业模式，了解各模块的组成要素，以及企业商业模式存在的问题，并在已有商业模式基础上寻找新的盈利点和可扩张范围，建立新型商业模式。但是，就以往来看，冷链物流企业成功的商业模式会使企业陷入主导性思维逻辑陷阱，让企业墨守成规，企业运营的各方面都围绕原有成功的商业模式，无法进行创新，这就需要冷链物流企业将内部创新和外部创新结合，使外部创新融入企业，为企业提供活力，从而培育企业新型商业模式，为客户提供创意型物流服务，推动企业发展。

（2）扩大冷链物流企业规模。目前我国冷链物流企业存在数量多、规模小等特点，缺乏龙头企业及其对冷链物流发展的引领作用，企业之间存在恶性竞争、操作不规范等问题。因此，冷链物流企业获得长远发展需要扩大企业规模：①从内部扩大企业规模，冷链物流企业将所获得的利润作为再扩张的资本，依靠自身经营逐渐扩大企业规模和市场份额；②利用外部市场竞争兼并、收购其他企业，通过企业自身优势获得其他企业资金、技术、人员等资源以扩大企业自身规模。

3.5建立节能减排企业联盟

全球化背景下企业之间竞争逐步转向供应链之间的竞争，冷链物流企业间将突破单个企业发展壁垒，开始向联盟企业方向发展，通过整合企业间资源、技术、管理等要素实现供应链中企业协调发展，获得整体效益最大化。企业联盟将实现：①共同开发节能减排技术，恒温仓库和冷藏运输车技术开发需要大量的资金、人员、设备等，企业联盟为技术开发提供资源支撑，同时新型技术运用于运输、仓储等环节将减少冷链物流企业资源耗费，为联盟企业创造更大的经济效益；②优化货物运输环节，联盟企业间信息、设备共享有助于物流活动的有效衔接，整个环节都应不脱冷、不断链、无缝隙[10]，减少货物承运过程中的无效运输和仓储，减少能源排放。

4结束语

供给侧改革背景下冷链物流企业需要解决生产制造型企业的产品供应问题和提高服务业的供给质量、效率，而目前大部分冷链物流企业的主要关注焦点仍然在前者上，对于后者缺乏系统的思考。为此，通过分析在供给侧改革的宏观背景下冷链物流企业进行转型升级的思路，并且提出相应发展对策，为冷链物流企业发展提供参考，以不断提高冷链物流竞争力和服务质量，增加盈利渠道，降低能源消耗。此外，在以后的研究中应更多地考虑各对策的执行绩效，从定量角度分析其为冷链物流企业带来的经济和社会效益。

[1] 毋庆刚. 我国冷链物流发展现状与对策研究[J]. 中国流通经济，2011，25(2)：24-28.

WU Qing-gang. The Current Situation and the Countermeasures of China’s Cold Chain Logistics Development[J]. China Bussiness and Market，2011，25(2)：24-28.

[2] 郗亚坤. 新时期我国冷链物流的发展机遇、挑战与对策[J].物流技术，2015，34(12)：45-47.

XI Ya-kun. Opportunities，Challenges and Countermeasures of Cold Chain Logistics Industry in China[J]. Logistics Technology，2015，34(12)：45-47.

[3] 王志刚，王启魁，钟倩琳. 农产品冷链物流产业的发展现状、存在问题及对策展望[J]. 农业消费展望，2012，8(4)：55-59.

WANG Zhi-gang，WANG Qi-kui，ZHONG Qian-lin. Prospect of the Present Situation，Existing Problems and Countermeasures in Cold Chain Logistics Industry of Agricultural Products[J]. Agricultural Outlook，2012，8(4)：55-59.

[4] 顾国建. 供给侧改革不能“重生产轻流通”：从超市国际采购掀起新浪潮谈起[J]. 上海商业，2016(2)：6-7.

[5] 李 智. 基于中国经济现实的供给侧改革方略[J]. 价格理论与实践，2016(18)：12-17.

[6] 袁学国，邹 平，朱 军. 我国冷链物流业发展态势、问题与对策[J]. 中国农业科技导报，2015，17(1)：7-14.

YUAN Xue-guo，ZOU Ping，ZHU Jun. Development Trend，Problems and Countermeasures for Cold Chain Logistics Industry in China[J]. Journal of Agricultural Science and Technology，2015，17(1)：7-14.

[7] 迈克尔·波特. 竞争战略[M]. 北京：华夏出版社，2005.

[8] 陆 勇. 铁路向现代物流转型发展的分析与思考[J]. 铁道运输与经济，2015，37(11)：1-4.

LU Yong. Analysis and Thoughts on Railway Transferring Development to Modern Logistics[J]. Railway Transport and Economy，2015，37(11)：1-4.

[9] 亚历山大·奥斯特瓦德. 商业模式新生代[M]. 北京：机械工业出版社，2011.

[10] 刘 帅，姜 丽. 基于FAHP的花卉冷链物流服务质量评价模型构建与应用研究[J]. 铁道货运，2016，34(7)：17-22.

LIU Shuai，JIANG Li. Study on Establishment and Application of Flowers Cold-Chain Logistics Service Quality Evaluation Model based on FAHP[J]. Railway Freight Transport，2016，34(7)：17-22.

责任编辑：金艳萍

声 明

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本刊编辑部

Transformation and Upgrade of Cold Chain Logistics Enterprises under Reform of the Supply Front

LE Xiong-ping

（Business School, Beijing Wuzi University, Beijing 101149, China）

Supply side reform is the important policy guidance to realizing the“soft landing”of the current economy. Analysis of positive impact of supply side reform on the cold chain logistics enterprise has been carried out and the transformation and upgrading thoughts for cold chain logistics enterprises under the background of supply side reforms have been put forward, including transformation from price competition to service quality competition, transformation from a single business to diversified businesses, upgrading from closed service innovation to open service innovation, transformation from the lower operating cost to cultivate the core competitiveness of enterprises and the transition from the high resource consumption transition to energy saving and emission reduction. The paper puts forward countermeasures of the implementation of total quality management, expanding the business scope, speeding up the opening of information technology innovation, strengthening the core competitiveness of enterprises and establishing energy-saving and emission reduction enterprise alliance to facilitate better transformation and upgrading of the cold chain logistics enterprise.

Supply Side Reform; Cold Chain; Logistics; Transformation; Service Quality

1003-1421(2016)10-0013-05

F259.27

B

10.16668/j.cnki.issn.1003-1421.2016.10.03

2016-06-20

北京市教委市属高校创新能力提升项目(PXM2014-014214-000073)