华晨：转型需要快节奏

□本刊记者 王雯

华晨：转型需要快节奏

□本刊记者 王雯

按照部署，华晨“十三五”核心课题是“上水平”，要把华晨打造卓越的汽车企业，跻身世界五百强行列。成长为一个“卓越”企业，需要长期的过程，很考验华晨的体系支撑与品牌运营。尤其是快速提升自主品牌的核心竞争力，华晨开始找到转型的方向。

“有人做了一个小实验：把英文26个字母变成数字，一直对应到26，用不同词语对应的数字相加，看哪个词得分最高，心态这个英文单词得了100分。人要想事业成功，要想生活轻松快乐，心态很重要。”祁玉民语义顿挫，曾向《汽车人》分享了这个小故事。此中有真意，掌门人想表达什么？简言之，做自主，要有好心态。

接手华晨初期，面对摆在面前的烂摊子，如何能缺了好心态。从全年净亏损6.49亿元、累计净亏损80亿元，到“十二五”收官年整车销售85.6万辆、营业收入1605亿元且自主品牌营业收入净增超过百亿元，华晨实现了从“起死回生”到“快速发展”的转变。将一副普普通通的牌打成这个程度，祁玉民展现了强悍一面。

但祁玉民始终对华晨抱有更高期待。按照部署，华晨“十三五”核心课题是“上水平”，在全新转型阶段，要把华晨打造卓越的汽车企业，跻身世界五百强行列。成长为一个“卓越”企业，需要长期的过程，很考验华晨的体系运营。尤其是快速提升自主品牌的核心竞争力，华晨不轻松。

找准方向

如果不能把市场的需求研究明白，就是个错误。换言之，与合资短兵交接的环境下求发展，自主品牌如何捕捉需求，运营需求，变得越来越重要。华晨的拳脚，必须打得更精准。

伴随着消费群体年轻化、消费需求多元化的趋势，SUV已成眼下汽车市场最大风口，华晨踩准了市场的节奏。去年5月，中华V3应景上市，很快进入“万辆俱乐部”，全年销售7.88万辆的成绩单，给低迷已久的华晨自主品牌注入活水。

“中华V3最重要的启发，就是一定要把我们的细分市场确定好，把市场的需求研究明白。”一如祁玉民的评价，中华V3在SUV市场的走俏，离不开对市场需求的灵活反馈。某种程度，提升“供给能力”，是自主品牌普遍需要补上的一课。

补齐SUV产品线，之于撬动当下消费需求的战略意义，华晨已经意识到这一点。一款产品的短期爆发，并不能让华晨高枕无忧，把更多的心思放到“战略聚焦”上，将是日后华晨打造中华品牌的重头戏。

不止是华晨，跳进SUV红海的自主车企，名单越拉越长。相关数据显示，过去一年，自主品牌共计推出超过30款全新SUV、20款改款SUV，占据市场大盘70%以上的增量。但“自主SUV爆发”这枚硬币的背面也有隐忧，竞争者之众意味着，包括中华品牌在内的自主SUV，想要重现2015年普涨式的局面，越来越困难。

归根结底，自主品牌的跨越，离不开技术、品质、管理一系列的支撑因素。补上自主品牌被拉下的距离，很考验华晨的体系支撑与品牌运营。

针对自主发展的实际情况，，宝马已派驻团队，在营销、渠道、物流、售后服务等多个领域对华晨自主品牌进行支持。

从研发、制造到销售，从产品改进到盈利分析，知一车不如知一体系，这才是真正要学到的东西。自主品牌的崛起，从借力出拳做起，关键在于，华晨还需要形成强有力的支柱型产品和品牌价值。

重新定义华晨

自主强企、转型升级，依旧是华晨无法动摇的命题。

今年1月，祁玉民在沈阳主持集团年度工作会议，“十三五”目标与远景，已酝酿成型。其中，自主事业所设定的目标是：整车产销100万辆，包括客车40万辆、轿车40万辆、金杯卡车20万辆。并且，“华颂”要打造成国际高端品牌，“金杯”打造成具有一定影响力的国际知名品牌，“中华”打造成国内轿车最优品牌，“BSV”则打造成世界级专用车品牌。

几大自主品牌统统看齐世界级，考验显而易见。中华轿车的步履仍然迟缓、高端品牌的重塑也很难短时间内奏效，如何通过自主发展与合资合作并举，加快自主上跃的节奏，华晨道阻且艰。

当下，华晨在技术、品牌和经营规模上，实则都有飞跃和提升，但华晨有更大的向往。按照规划，华晨集团要打造成卓越的汽车企业，跻身世界五百强的行列。

成长为一个“卓越”企业，需要长期的过程，尤其在这个破局创新的时代，智能互联渐成大势所趋，产业重构热火朝天地推进，对车企的综合布局提出了更高要求。如果说，华晨过去在意的是如何求生存，现在，则要找到自主转型的方向。

“汽车企业从技术上，现在有两个课题必须解决，一个是互联网，互联网是消费者的需求，第二个是新能源，新能源是社会的需求。过去的竞争是产品和企业的竞争，以后一定是商业模式的竞争，我们必须要变革。”祁玉民对外透露，“十三五”阶段，华晨面临的主要课题是“上水平”。这意味着，华晨将加大在互联网技术、新能源技术核心领域形成突破力度。

一个企业能够更早、更有效地抓住新机会，会有更大的赢面。《汽车人》了解到，两年前，华晨已开始布局搭建新能源技术平台，加大新能源基础技术研究，目前华晨在新能源储备上正从基础研究转向实际应用与产品试运行。在此基础上，华晨计划于“十三五”周期内，联合惠普、东软等合作搭档，加快互联网技术的落地实践，实现全产业链的模块化、系统化转型。

“我们目前的整体情况，确确实实是机遇和挑战并存，但是华晨认为机遇更大。从国家的创新氛围，到我们自身的技术储备，包括产能储备以及资金储备，我们都准备好了。”祁玉民冀望于为华晨找到新的坐标，毕竟，在自动驾驶、新能源汽车这些未来热点的竞争上，自主品牌相较而言总会慢一拍。当发现已有落后的危险时，只能继续踩踏油门。