教你解决NXN30067号机车燃油含水的问题



教你解决NXN30067号机车燃油含水的问题

HXN3型内燃机车是与美国EMD公司2008年共同研制的大功率交流传动重载货运机车,该机车采用EMD先进的大功率、低排放、电喷柴油机，功率为6000马力，是目前国内同类产品中技术先进、功率最大的节能环保型内燃机车，具有持续牵引力大，低油耗，低排放以及运行速度快，耐久可靠性高等一系列优点，现生产的300台机车在2个铁路局3个机务段支配使用。

HXN3型0067号机车配属于沈局通辽段，2014年9月份在厂试运时发现：柴油机燃油泵连续出现卡泵现象，故障造成7个喷油泵损坏，由于没找到卡泵原因未做整改，该车随10月份二年检机车任务指标发运到通辽段使用。到段后试运行时又多次出现卡泵，先后又造成8个喷油泵损坏。

HXN30067内燃机车柴油机燃油泵多次出现卡泵现象后，段里对机车燃油箱内的燃油进行取样化验，化验的结果为油箱燃油凝点合格，含水量>0.3%,通过化验结果分析燃油的含水量超标，已造成燃油乳化，不符合轻柴油国家质量标准。

现场对燃油系统与水相交的附件进行排查。燃油系统中的燃油预热器为管壳式油水换热元件，放置于高温冷却水系统里，冷却水走管程，燃油走壳程。换热管为铜管，铜管与端板采用胀接式，燃油含水量检查超标后，首先考虑到燃油预热器是否存在泄露情况，所以要求对燃油预热器的密封性进行检查，要求对其进行压力密封试验，（赴段前已通知段方进行），排查后未发现漏点，同时在试运过程中，检查膨胀水箱的水位无明显减少现象，说明水不是从该处进入燃油的。

对污油箱与燃油箱是否串腔进行排查。HXN3内燃机车的污油箱是组焊后安装在燃油箱中，污油箱焊缝由于锈蚀或机车振动造成焊缝的开裂会出现泄露，污油箱污油及污水流向燃油箱内，导致污染燃油箱的燃油，所以对污油箱和燃油箱串腔情况进行排查。排查工序首先打开污油箱排污堵，结果先排出约30升的污水，又排出约10升的燃油，（污油箱体积约380升）大量污油污水排空后，仍然有小量流出，一直不断。当时燃油箱中存在约5000～6000升燃油，说明不断流出的燃油是从燃油箱通过漏点流到污油箱中的，此时基本可以判断污油箱和燃油箱出现串腔。为证明这一点，将排污堵拧上，约5小时后，再打开时，又排出约1.5升燃油。再堵上第二天打开又排出来约3升，说明漏泄量不是线性的，污油箱液面升高时泄漏量逐渐减少，将燃油箱燃油全部排空后对污油箱焊缝进行检查后发现污油箱焊缝存在泄露，已完全去顶污油箱和燃油箱串腔。