过火煤矸在路基填筑中的应用

刘振宇，刘 璐

(黑龙江省伊哈公路工程有限公司，黑龙江 哈尔滨 150009)



过火煤矸在路基填筑中的应用

刘振宇，刘 璐

(黑龙江省伊哈公路工程有限公司，黑龙江 哈尔滨 150009)

过火煤矸石的物理性质 选料 运输 铺筑压实 质量检测 在施工各个环节中所注意事项和控制要点

过火煤矸石；铺筑；压实

1 挑选满足施工要求的过火煤矸石

在掌握过火煤矸石的物理特性及工程特性后我们应确保满足原材料的性能要求。选做填筑路基的煤矸石不得含有泥块.树根，以及其他杂物。煤矸石内有机物含量不宜超过10%,二氧化硅、三氧化二铁和三氧化二铝的总含量不应大于70%。含水量应控制在最佳含水量±2%,过湿必须晾晒。由于煤矸石在堆放过程中未得到充分燃烧或正在燃烧，料堆内部产生很大热量。我们在选料过程中严禁使用未燃烧和正在燃烧的矸石 应该选用充分燃烧表面成红褐色的矸石。我们需要注意的是矸石堆内部积聚的热量与过火煤矸石中细小颗粒在取料过程中形成较大的扬尘，对周边造成严重污染。所以我们采用撒水降温除尘的办法。将料堆附近的水源引到矸石堆上 ，由外向内用水浇灌，水要浇灌均匀有效达到降温除尘的作用。

2 施工原地面准备

按照规定对煤矸石施工前路基进行检测，然后对原地面进行清表处理，挖槽后对槽底进行整平，压实。满足规范要求后方可进行下一步施工。填筑矸石前我们应对路线内水文地质情况进行调查并针对不同情况进行分析拟定施工方案。

3 过火煤矸石的铺筑

(1)对于原地面土壤含水量较大，在整平碾压时出现大面积弹软，翻浆现象时，我们应在清理后的槽底铺筑一层厚度为40cm，粒径在10～15cm的大块过火煤矸石。整平后用≥20t压路机振压。目测处理后的表面是否稳定 ，如果还有弹软现象应采取同样的方法铺筑第二层。两层大粒径的过火煤矸石基本使基底达到设计强度和稳定性。

(2)对于一般干燥和处于排水良好的地段，我们在对原地面进行处理后将基底做成双侧路拱，以便在施工过程中排水，然后进行分层填筑。过火煤矸石的摊铺与其他材料路基铺筑方法基本相同。具体步骤分为以下几点。

①首先我们应对过火煤矸石的松铺系数进行测量，由于粒径不同松铺系数有较小单位的浮动1.30～1.40之间。我们利用松铺系数和要求压实厚度反算出松铺厚度。

②我们应该尽量选用容积相同的自卸车进行运输 ，这样我们可以根据松铺厚度算出每车火锅煤矸石的摊铺面积，在施工现场进行备料，这样可以提升施工施工效率。

③在过火煤矸石的运输过程中应在已铺筑完成的路基上进行撒水除尘以免对周围边的人群、植被、农田造成危害。还应在沿途设有水泵采用喷雾式枪头对运输车上的过火煤矸石进行撒水以降低卸料时产生的灰尘。

④在推土机平料过程中会出现较大粒径的过火煤矸石，这时我们用铲车配合人工将大粒径的料进行挑除并集中放置用于施工便道维护。挑除完大粒径料的空隙我们用细料填充以确保平整。

4 过火煤矸石路基压实

路基压实是路基施工中一个极为重要的控制指标，直接影响到路基的使用要求。从路基顶面到地基分为上下路床，上下路堤和地基。每一层结构的压实及检测指标都应满足设计及规范的规定，所以正确的压实方法是保证过火煤矸石路基质量的一个重要条件。

(1)首先应对已松铺的过火煤矸石进行错轮稳压1～2遍，使摊铺表面不平整的位置更加明显。然后用平地机进行平整2～3遍，在这里我们需要注意的是平地机工作中切勿将预留的路拱打平。

(2)在过火煤矸石的压实过程中 ，我们应选用≥20t的振动式压路机进行压实。碾压方式应采用“先轻后重，先慢够快,先边后中”的选择压实质量采用施工参数如表1。

表1 压实质量采用施工参数

(3)在压实过程中我们需要注意的是过火煤矸石是一种介于土和石之间的材料。由于它自身粒径，强度较大所以我们通过压实沉降差来反应压实度。在施工过程中利用是要段落进行测量，计算出振压遍数。

①我们取100m作为沉降差试验段，在压路机稳压平地机整平后以每20m作为一个断面，每个断片上取五点(即:中二肋边部)并用自喷漆标注。然后用水准仪测量出每点的高程并记录下来。

②让压路机对试验段开始全副振压，每振压完一遍后测出布置点的高程。当相邻两次振压的沉降差小于5mm标准差小于3mm时即满足要求，从而得出压实遍数。为了路基得到充分压实，我们采用的压实遍数应大于结论压实的遍数。

煤矸石路堤质量要求如表2。

(4)因为过火煤矸石有较强的吸水性所以我们在压实时应用水车均匀撒水且保持压实面湿润直至压实完成。我们也可以在雨天或雨后将已完成的路基进行复压从而达到更好的压实效果。

表2 煤矸石路堤质量要求

(5)在过火煤矸石的铺筑过程中我们会发现有粗集料集中的现象，表面干燥松散不平整。对于这样的现象应用着重压实并撒水。将粗集料粒径粒径变小结合。在实际生产过程中我们发现运输车的轮胎对路基的压实效果更好，所以我们也可以通过改变运输车错轮对路基进行自然碾压。

通过生产我们发现过火煤矸石是一种良好的路基填筑材料，相信在节能减排的大趋势下它会得到更广泛的应用。

[1] 魏传强.煤矸石路基施工质量控制[J]. 自然科学,2015，(1).

[2] 张海雷.煤矸石填筑路基施工质量控制要点[J].河北省道路规划设计院，2008，(8)：21.

2016-01-08

刘振宇(1987-)，男，助理工程师。

U

C

1008-3383(2016)12-0015-02