永煤集团提高城郊装车效率方案的研究与运用

高明，崔红超

（河南能源化工集团永煤公司铁路运输处，河南 永城 476600）

永煤集团提高城郊装车效率方案的研究与运用

高明，崔红超

（河南能源化工集团永煤公司铁路运输处，河南 永城 476600）

目前，永煤集团永城本部有五对煤炭矿井，城郊矿为主力装运矿井，年产量占本部煤炭总体产量的1/3左右。伴随着产量的增加及洗煤厂煤仓储备能力的受限，如果煤炭运输不及时，就会因煤仓储备满而造成煤炭落地，再进行返装车就会增加装运的成本。城郊矿产能的增大，原有的组织模式已满足不了生产的需求，装运方案需要优化改进。

共同协商；信息共享；合理部署

0　引言

根据分公司、洗煤厂、铁运处三个单位的作业特点，积极协调，及时制定相关措施。要求各单位及时相互沟通、信息共享，分公司及时共享次日需求计划、外运计划的剩余，做到合理分配计划；充分了解洗煤厂每天洗煤、装车、库存情况；铁运处多拉空车，优先保证城郊取重送空所需机车、车辆，做到合理调配。通过三方单位的共同协商，达成城郊“多装快运，快进快出”的优化方案。

1　分公司加强方案

（1）品种煤装运时间调整。城郊正常生产时间为16:00至次日早上8:00，生产期间精煤小时产量可达600 t/h，因此需要在生产期间尽量多装精煤车皮；同时，白天地销块煤与铁路运块煤相互冲突，不能同时装运。对此，需要合理安排各品种煤装运时间，意见为：白天安排全精煤装运，避免地外销装运冲突；下午16:00以后分车可以根据块煤仓存量合理安排；凌晨4点以后分车，因为洗煤厂即将停机，可以少分精煤计划，将块煤、末煤计划多分配。

（2）计划联动。加强与洗煤厂的信息共享力度，分公司每日早调会结束，及时将地销计划与外运安排向城郊洗煤厂反馈；每日下午16点将地销次日计划需求、外运计划剩余与城郊洗煤厂结合，通过增进计划沟通，促进生产与装运有的放矢。

（3）灵活调整计划。如出现特殊情况导致车皮等装的，及时沟通洗煤厂，将不能装出的计划调整为其他品种煤计划；如洗煤厂发现加固困难需要排空的车皮，积极协助沟通铁运处做排空处理；如洗煤厂因少数几个车等装，积极协调铁运处将装好的重车取出送入空车，将时间用于车皮的清扫加固。

（4）合理分配计划。分公司调度室重点加强与城郊洗煤厂的沟通工作，规范分车操作流程，时刻掌握洗煤厂的生产、装车、库存情况，每分一趟车，调一次洗煤厂即时情况，包括各品种煤仓存，小时入洗量与产量，同时，督促装运，发现特殊情况及时沟通解决并反馈。

（5）保障空车供给。一方面分公司驻青町联办人员盯紧空车到达情况，确保空车到达优先配供永煤；另一方面铁运处确保机头时刻在青町站等候，一有空车，第一时间拉运。

2　洗煤厂加强方案

（1）进一步提高车皮清扫、加固效率。洗煤厂在清扫、加固上加大人力、物力的投入，尽可能缩减时间，在保证安全的情况下实施边清扫边装运边加固作业。

（2）提前对车皮状况做必要的检查，如果出现车况特别差，加固特别困难的车皮，及时反馈铁运处列检，争取排空处理。

（3）车皮快装好时，提前半小时通知铁运处调度及分公司调度，以便及时取重送空及分配计划，促进装运衔接紧凑。

（4）提高库存反馈的准确度。库存是计划组织与调度分车的重要参考指标，洗煤厂加强库存反馈管理，确保库存反馈的准确性。

（5）合理部署装运。根据计划与仓存情况，合理组织装车，如末煤装运需要做“快灰”时，先装末煤，做“快灰”期间装运其他品种煤。

（6）沟通地销科，做好地外销装运的合理分配。如装地销块煤不能装火车的情况，一是尽可能白天少装块煤车皮；二是利用中午休息时间装运火车块煤；三是协调地销科集中装运块煤计划。

（7）装运条件的优化改善。如城郊矿拉矸石与煤泥需要过火车道的情况，洗煤厂与地销科协调，合理安排车辆组织，尽可能将影响降到最小。

（8）强化信息共享。多做沟通，促进装运提升，如出现特殊情况影响车皮正常装运的，及时反馈分公司调度，分公司调度尽最大努力协调配合，以便车皮及时装出。

3　铁运处加强方案

（1）机头保障城郊。城郊矿仅三股道，受条件限制单机头不能实现取重送空作业，对此，铁运处务必给予城郊矿双机头作业，双机头作业可以比单机头节省取重送空时间40 min以上。

（2）车况条件倾斜。城郊矿为主力装运矿井，针对面前车皮较为宽松的条件下，给城郊矿配送车皮尽可能挑拣排空车少、车况条件好的车皮，以缩减城郊装载加固方面的时间。

（3）排空、列检倾斜城郊矿。在排空车方面，如果上矿空车，装运时发现车况较差，加固困难等情况，如影响装运，铁运处尽可能给予排空处理；在列检方面，铁运做到边装运边列检，以确保重车及时出矿。

（4）取重送空衔接。城郊矿“铁牛”入坑提前半小时通知铁运处，铁运处及时安排机头对城郊矿取重送空作业，确保“铁牛”入坑，车皮到位。

（5）铁运处机头向索取空车倾斜，确保青町站时刻有机头，以保障空车到达可以第一时间拉运。

4　结束语

通过对城郊装车优化方案的实施，城郊装运能力得到大幅度的提升，每天日装车由以往的100车左右增加到了200车左右，作业效率得到很大的提高，减少了城郊煤炭落地反装车情况，大大减小了煤炭装运成本。

[1] 铁运处站细合订本.永煤集团铁运处.

[2] 贾忠孝.厂矿铁路运输组织.北京：冶金工业出版社，1994. [3] 行车组织规则.永煤集团铁运处，2015

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