浅谈信息化条件下航材保障

李卫灵，李丽，刘臣宇，张力

（1.海军航空工程学院青岛校区，山东 青岛 266041；2.中国人民解放军92367部队，山东 青岛 266041）

浅谈信息化条件下航材保障

李卫灵1，李丽1，刘臣宇1，张力2

（1.海军航空工程学院青岛校区，山东 青岛 266041；2.中国人民解放军92367部队，山东 青岛 266041）

分析了信息化条件下航材保障的特点，结合当前制约航材保障的主要因素，提出了做好信息化条件下航材保障的几点对策。

信息化；航材；保障

在未来信息化海战中，海军航空兵将担负进攻突击、预警侦察、支援救护、电子对抗等多种任务。战争任务的复杂性、战争方式的多元性和作战对象的集团化、隐形化，超越了以往常规战争。根据海军航空兵所担负的战斗任务，海军航空兵的战时保障对航材供应工作提出了更高的要求。如何做好航材的供应保障，是信息化条件下需要认真研究和解决的问题。

1 信息化条件下航材保障特点

（1）供应保障任务时效性强。信息化条件下的海战发起突然，强度大、时间紧，作战样式转换频繁，航材供应保障时效性要求高，必须在最短的时间内以最快速的工作流程和安全的方式实施航材供应保障。

（2）保障需求不确定。未来信息化作战的航材保障主要围绕制空权展开，参战兵力多、对象多、范围广，保障方式多样化，要求航材保障不仅要具备高质量，而且要具备高强度持续保障能力。一方面，由于自然条件、技术物资保障条件和器材存储保管要求受限，且航空装备的故障模式变得复杂，航材消耗随机性增强，预测难度大；同时，航材供应点分散，整体协调难度增大。另一方面，战时飞机出动强度大、战损率高和航材消耗量增加，影响航材消耗的不确定因素增多。

（3）保障精度要求高。精确保障要求航材部门在准确的时间和准确的地点把种类繁多的航材准确地送到特定使用者手中，也就是“适时、适地、适用、适量”地提供保障。由于装备技术复杂、集成度高、备件价格昂贵，所以，优化库存结构、加快库存周转、降低航材库存量，改变“粗放型”保障模式，实现航材精确保障，已成为航材保障的必然趋势。

（4）保障装备先进。随着装备技术的发展，航材的供应保障装备也随之有较大程度的改善。由以前的人力输送、半机械化为主，正向机械化、信息化转变。自动输送系统、智能检索查询系统、自动识别系统、高科技安全防卫系统等新装备不断应用，将大大提高航材保障效能。

（5）后方补给困难。未来信息化战争中，作战重心将把后勤保障系统也纳入其中，强敌会用精确制导武器来破坏我方的运输系统，造成后方补给困难，使一线保障部队因得不到及时补给而失去优势。

2 当前制约航材保障的因素

（1）业务人才流失。用高科技提高航材保障水平，离不开高层次航材管理人才，开展航材管理理论研究与技术应用是当务之急。另外，随着武器装备的不断更新，保障装备的操作越来越复杂，对操作人员的技术要求也越来越高，但人才现状不能适应当前信息化战争的需要。受部队编制体制的制约，部分技术骨干和能手想留留不下，基层严格的管理也让部分年轻战士犹豫不决，导致较大的人才流失。

（2）重“硬”轻“软”现象普遍。主要表现在：一是重“有形航材”轻“无形航材”。管理中往往更注重实物性航材的供应，忽视了航材筹措、存储、投放全过程中的隐形保障。如人才资源因素；同部队与工厂的联系；环境因素；时间、信息、质量、资源等未受到足够重视。二是重“保障”轻“管理”。只注重提高航材保障良好率，忽视了航材的准确率、小环境管理和再生管理。如航材的收发、记账、封存、包装，年限管理，待修件管理与送修等。这些直接关系到航材供应的决策、质量的保证和航材资源的利用及航材周转的速度。三是重“航材供应”轻“技术支持”。如机务部队、军工厂家的修理能力、手段和生产能力，航材的技术性能，校验仪器的可靠度，都直接影响到航材的利用率。四是重“储备”轻“优化”。只注重尽量多的储备航材，忽视了市场储备和优化库存结构等。

（3）信息沟通效率较低，导致资源浪费、工作效率不高。目前各航材单位都已实施网络化管理，且能进行上下级的数据传递，总的来说纵向信息传递比较便捷。相对而言，横向信息共享无法智能实时进行，与兄弟单位的信息沟通更多还是靠电话进行（或询问上级），不能及时掌握兄弟单位同类器材库存情况，横向资源共享效果较差，工作开展起来缓慢，而且浪费了经费。

3 做好信息化条件下航材保障的对策

信息化条件下现状和要求，都对航材保障工作提出了新的挑战，为适应形势和任务的需要，必须着力解决以下几个方面的问题。

（1）建立资源共享网络体系。信息化条件飞行训练具有全方位、全纵深和全立体化的特点。因此，要建立与相适应的高效能的航材装备保障指体系，使装备保障具有快速反应能力和灵活指挥能力。要加强装备保障系统自动化建设就必须对保障工作实施有效指挥，保证信息传递、决策指挥和控制协调的不间断，这就需要我们建立资源横纵向共享系统，加强管理软件的开发和应用，提高工作效率，为今后实施自动化保障打下基础。

（2）加强航材联合共享保障机制。信息化条件下，要满足航空兵快速出动、高强度出动、机动训练和持续训练的需要，必须迅速恢复飞机的完好，最大限度保持飞机的完好率。航空装备保障的就地抢修、快速排故，都要靠及时和充足的备件保障来实现。航材短缺，必然会影响战伤飞机的就地抢修和迅速恢复完好，影响航空兵部队的战斗力。由于当前很多情况下，航材的需求量具有不确定性和偶然性，仅靠场站的航材部门，难以准备充足的备件。应在战略层次上，提早规划，建立适应作战需要的航材供应体系。首先，应加强软件建设，构建上下衔接、左右相顾、遍布全国的联合保障机制。其次，要适应多机种保障需要，增强整体合力。应在主要机场加大投入，增加备件储备，使之具备保障主要机种的多机种保障能力，随时执行多机种保障任务。

（3）加强航材保障过程的精细化管理。一要应用现代仓储技术，实现精细化管理。大力推广条码管理和射频技术，以便于适时查询航材物资的种类、数量、批次、状态、货位等信息，加速信息数据的采集、传输和自动处理。二要应用现代化信息技术技术，实现精确化保障。运用具有报文通信、精密授时、精确导航等功能的先进通信导航技术，可有效解决保障信息滞后、资源难以共享、保障指挥供应困难等问题，使航材保障在“筹、储、供、管、修、运”等环节中获得更加及时、准确、安全、可靠的信息，达到精确保障目的。

（4）加快保障人才队伍建设，并做好留住人才的措施。人才是使用和维修装备的主导因素，也是战斗力的重要组成部分。只有高素质的人才方能将信息化优势转化为战斗力，因此，培养一支政治、军事、技术过硬的保障队伍，是搞好航材保障的基础。首先，要从抓人的素质建设入手，通过临战训练和重点演练，或根据多机种保障需要开展一专多能训练，提高在信息化条件下的快速保障和综合保障能力。其次要加强人才的培训和保留。通过院校和在职培训，改善培养高素质人才的条件，创造良好的人才成长环境，及时把素质高、有发展潜力的拔尖人才充实到保障一线锻炼使用。再次，应努力解决广大官兵的后顾之忧，加强编制体制调整，营造良好的氛围，实行更符合当前部队实际的管理，让业务能手想留留得下、留得放心、踏实。最后，要建立人才储备机制。根据任务需要，建立人才资源库，在需要的情况下，及时征召技术人才补充到作战部队使用飞机在服役器件，机载设备、部件及其主要零件都有规定寿命，寿命不同，维修频度不同，保证航材保障达到主动、准确、及时、安全、高效。

F230-4

A

1671-0711（2016）11（下）-0130-02