襄汉漕渠与南水北调

杨惠淑

(河南省水利宣传中心，450003，郑州)

襄汉漕渠与南水北调

杨惠淑

(河南省水利宣传中心，450003，郑州)

北宋为达南粮北运之目的，企图沟通江淮漕运，从南阳开运河通达京师开封。并两度开挖襄汉漕渠引白河水北上，都因方城垭口地势高企，受制于当时的技术力量而最终没能取得成功。但襄汉漕渠的大胆设想和积极尝试，对今天的南水北调有着重要的启发和借鉴意义。从已经通水的南水北调中线工程方城段来看，其走势与一千年前的襄汉漕渠渠线基本一致。

襄汉漕渠；南水北调；实践；启示

喝上甘甜的丹江水，说起宏伟的南水北调工程。一般人都认为这是新中国成立后国人才实现的一个梦想。其实，早在一千多年前的北宋时期，由于奉行了“国家根本，仰给东南”的基本国策，先人们已经开挖了襄汉漕渠，试图从南阳开运河通达京师开封，通过“南水北通”“南水北调”来沟通江淮漕运，达到“南粮北运”之目的。虽然最终渠通水未通，但毕竟是南水北调的最早尝试。

一、襄汉漕渠

北宋江山是以“陈桥兵变”黄袍加身的手段从后周恭帝柴宗训手里夺取的。宋太宗赵光义作为北宋的继任皇帝，和他的哥哥宋太祖一起策划了兵变。他掌权后深知军队的重要性，采取了“蓄兵京师”的策略，亲掌军权。而将大批军队布置在京师周围，首先要解决的是人吃马喂问题，需要“广军储，实京邑”，所以他继位后首先疏浚了京城附近的汴河、蔡河等水运网，以便利通漕。为了扩大京城开封的漕运网络，他还诏令西京作坊副使、尚食使符昭愿率兵民于西华县合流镇（今逍遥镇）开河至长平，使颍水与蔡水的中游相通，省去绕行蔡口的迂路，构建了沟通颍、沙主流，在蔡河中游通达京师的“中三角”水运网。由于汴河是当时京师的主要漕路，淳化二年（公元991年）六月，汴河在开封决口。《宋史·太宗本纪》记载“帝亲督卫士塞之”。《宋史·河渠志》记载太宗不仅乘步辇出乾元门实地察看，还对宰相辅臣说：“东京养甲兵数十万，居人百万家，天下转漕，仰给在此一渠水，朕安得不顾？”他在亲自督战堵塞决口时，所乘车驾陷入泥沼中，太宗就下车步行一百多步，前往抢险堵口处，直到傍晚时分，水势稳定后才回銮进膳。由此可见宋太宗对漕运的重视程度。

北宋的首都，有黄河通关中，御河通河北，广济河通齐鲁，惠民河通陈颍，汴河通江淮。惟南阳、襄、邓一带不能利用水道与京师相通，川蜀、湘潭、岭南的物资也只能绕行江南转运。所以，开辟江淮间的漕运通道，沟通长江中游与京师水运的联系，成为一件具有战略意义的工作。当时曾有人建议在前代开发漕河和白河流域的基础上，从江陵（今湖北荆州）开辟运道直抵长江，并利用南阳方城隘口开凿运渠，使集聚在江陵的两湖、川蜀以及岭南的物资，取道襄阳沿汉水支流唐白河转蔡河运抵京师。

太平兴国三年 （公元978年）正月，负责财赋及水陆粮米、物资运输的西京转运使程能上书宋太宗，建议“自南阳下向口置堰，回水入石塘、沙河，合蔡河达于京师，以通湘潭之漕”。他提出了在南阳开凿方城运河，拦白河水北上，越过方城垭口，经石塘河（今甘江河）、沙河、蔡河抵达开封的建议，认为这样就可以沟通长江、汉水与淮河、黄河的联系，增加襄阳、荆州、川湘和京师的联网漕运，省去经扬州入淮，再溯汴进京的迂路，成为沟通漕运的“大三角”网络计划。

程能的建议深合太宗之意，于是“诏发唐、邓、汝、颍、许、蔡、陈、郑丁夫及诸州兵，凡数万人”进行施工，朝廷官员分段监护。他们日夜奋战，堑山填谷，仅用了一个多月的时间，经博望、罗渠、少柘山（今二龙山），开挖渠道百余里，直到方城垭口。本拟过方城垭口后，回水入石塘河，通过沙河、蔡河，沿途兜纳淮河水系支流之水，以扩大运河水量，以通达京师。然而，凿渠抵达方城垭口后，因“地势高，水不能至”，根据程能的提议，太宗又诏令增加民工，打突击战，仍不能开挖至通漕。这时，又遇白河上游连降暴雨，山洪猛涨，已修好的渠首石堰被冲毁，漕渠开挖被迫停止。

太宗时，宋、辽时有战事，北方军粮供给也是个大问题，北宋汴河的漕运量虽已大大超过隋、唐，但是仍然需要开辟漕运新路线，以备朝廷急务所需。在距离开凿方城漕渠失利后的第10年，供奉官阁门祗候阎文逊、苗忠再次向宋太宗建议：“开荆南城东漕河，至师子口入汉江，可通荆、峡漕路至襄州；又开古白河，可通襄、汉漕路至京。”这次宋太宗吸取上次渠通水不通的教训，特诏令八作使石全振前往实地考察。之后才“发丁夫治荆南漕河至汉江”。本以为“可胜二百斛重载，行旅者颇便”但这次开挖的结果又是虽凿通了荆襄运河，仍受制于方城垭口段地势高企以及火山岩和沙砾层的强力阻击，导致“古白河终不可开”。《宋史·太宗本纪》也记载“开襄汉漕渠，渠成而水不上，卒废”。从此这段由南阳下向口至方城八里沟一带的襄汉漕渠便渐渐湮没在历史的长河中。

二、南水北调中线工程

南水北调是我国优化水资源配置、缓解北方水资源短缺问题、改善生态和环境状况的重大战略性工程，分东、中、西三线。三线相较，中线最为理想。因为东线需沿途建17级提灌站，等于用动力换水，其代价自然高；西线位于山区，工程浩大；中线调水不仅可直接解决首都工业和生活用水，且此水具有水质优良、自流化供水的优势，中线调水应该是优中选优。

1.南水北调中线提上日程

事实上，宋代襄汉漕渠的失败，并没有阻挡住先人们继续探索 “南水北调”的步伐。清代就有人做过南水北调的尝试，但因国家积贫积弱无从实现；民主革命先行者孙中山，在他的《建国方略·实业计划》中也提出了“引江（长江）济河（黄河）”的南水北调计划；在河南省邓州市水利局的档案资料中，还存有民国时期邓州人卢熔轩设想从汉江引水到唐白河的规划草图。而真正把南水北调提上议程并付诸实施的，是中华人民共和国成立以后。

1952年，毛泽东主席第一次出京巡视就选择了中华民族的母亲河黄河。在听取黄河水利委员会主任王化云提出的从长江引水补充黃河的构想时，毛泽东指出：“南方水多，北方水少，借一点来是可以的。”南水北调这个宏伟战略构想就这样在新中国成立之初被再一次历史性地推上了历史前台。1953年，毛泽东主席登上长江舰，和长江水利委员会主任林一山探讨了从白龙江、嘉陵江、汉江等向北方调水的可能性，最后认为在丹江口一带最适合。毛泽东还一再叮嘱林一山：南水北调工作要抓紧。1960年，毛泽东到河南视察，在郑州听取河南关于工农业生产的汇报。省委第一书记吴芝圃汇报河南自然资源情况时说：河南缺石油。毛泽东说：你们还缺水，要南水北调。可见，毛泽东对南水北调是时时记挂在心的。

南水北调工程从规划到实施，经历了半个世纪。20世纪五六十年代，由于工程技术上的难题和投资困难，主要论证工程上不上的问题。八九十年代，由于投资方面的力量以及治污环保和移民问题，争论的焦点主要是哪条线先上的问题。

南水北调中线渠线的确定，要得益于一个人物王咸成。他先后供职于长江委中游局和汉江工程处，曾查勘过汉江中上游，对汉江水系非常熟悉，并掌握着大量的第一手材料。他查阅地形图时，发现河南方城东北部江淮分水岭有一处自然形成的隘口，这里就是人们通常所说的方城垭口。它是一段沉陷的山地，呈东北窄、西南宽的喇叭状地堑，南北长20 km，东西宽15 km，两侧地面高程达200 m以上，而地堑最低处仅为149 m。王咸成当时就注意到了这个隘口。

后来，他读《宋史·河渠志》时，了解到宋太宗为打通京城开封与汉江之间的漕路，曾两次开凿方城垭口企图打通襄汉漕渠的做法，又给了他莫大的启示。于是他大胆提出从丹江口河段筑坝、通过明渠引水至方城垭口，再经许昌、平顶山至郑州附近把水引入黄河的设想。这样，这条渠线在中线查勘的三条线路比选中就脱颖而出了。

2.引丹灌区立下首功

渠线选定后，南水北调中线工程还面临陶岔渠首、方城垭口、郑州穿黄、进京水道四个关键技术环节。实际上，位于淅川县九重镇陶岔村的陶岔渠首早在20世纪70年代就已经建成了。南水北调中线工程之所以能迅速地提上日程，不能不说得益于引丹灌溉工程的陶岔渠首。

在1958年中共中央政治局成都扩大会议上，毛泽东提出要“打开通天河、白龙江与洮河，借长江济黄，丹江口引汉济黄，引黄济卫，同北京连起来”，会议当时就决定修建丹江口大坝。同年，周恩来总理批示：“远景南水北调，中期引汉济黄、济淮，引丹灌溉至（邓州）刁河以南”。1967年丹江口水库开始蓄水，为避免将来随着水位上升，造成水下施工的问题，水利部通知长江流域规划办公室（以下简称长办）组织湖北、河南两省研究引水渠施工问题，并由长办组织两省三方关于南水北调中线渠首和引水渠线路勘察，勘察工作由得到襄汉漕渠启示的长办总工程师王咸成负责。他们首先察看了湖北省老河口和丹江口水库，接着看邓州的张泉、陶岔、王岗三个渠首选址，然后沿规划的引水总干渠线路一直查看到方城垭口，历时50天，最终以“近期引丹灌溉，远景南水北调”形成勘察纪要，推荐陶岔为渠首选址。这样，陶岔作为近期引丹灌区、远景南水北调中线渠首便进入了人们的视线。

1969年南阳引丹灌区工程开工。邓州率先组织5 000民工奔赴陶岔渠首，一年后增至4.2万多人。南阳、镇平、唐河、新野、社旗、方城六县也抽调民工4.3万人，8.5万施工大军遍布于绵延十几公里的建设工地上，1974年引丹灌区通水。整个灌区包括库区引渠、陶岔渠首闸、引丹总干渠、下洼枢纽和刁河灌区5部分。其中闸前库区4.4km的引渠、陶岔渠首闸，闸后8km的引丹总干渠和下洼枢纽构成了当今南水北调中线工程的渠首。当时的引渠和渠首闸都是按照南水北调中线工程的规模设计建设的，过水流量500～1200m3/s，近期过水流量500m3/s。引丹总干渠上段4.27 km是南水北调总干渠，下段是退水渠。南水北调中线工程的新渠首闸位于引丹灌区老渠首闸下游约80m处。新渠首闸建成后，老渠首闸拆除。新渠首闸孔仍为5孔涵洞式结构，安装5扇弧形钢闸门。

可以说，引丹灌区永久地成为了南水北调中线工程的一个有机组成部分，并为南水北调立下首功。

三、襄汉漕渠对南水北调中线工程的启示

从已经通水的南水北调中线工程总干渠来看，方城段渠线近61 km，占中线渠道总长的1/20，成为拥有中线干渠最长的县市。南水北调在方城境内走向不脱襄汉漕渠之渠线，不仅印证了襄汉漕渠渠线规划的合理性，也被实践证明是一条最经济、最科学的引水渠线。襄汉漕渠对南水北调的启示，偶然中蕴含着历史的必然。

1.方城垭口提供了地形上的便利

方城垭口是我国南北方分界线秦岭淮河一线上自然形成的隘口，也是历史地理上著名的南襄隘道，与居庸关等并称为天下“九塞”。南北方分界线从方城垭口这里改变了走向，由东西走向折向东南走向。特殊的地理环境使方城成为南下荆襄、北入中原的交通要道，在这里因势利导，开成渠线，不仅是可行的，在地形上也是十分有利的。从总的地势来说，襄汉漕渠昭示了沟通汉、淮联系，已经具备了实践的可能性，这对于南水北调中线工程是个重要的启示。

2.渠通提供了渠线的实地参考

方城垭口虽说是伏牛山、桐柏山两大山系之间的缺口，但从地理上讲，又是一个高台，这里要比南水北调中线渠首陶岔高出近20 m。北上之水要实现自流，在这里必须向地下深挖出一条明渠来。但这里的红色岩体是坚硬的火山岩。南水北调工程施工时，挖掘机竟然都挖不动，必须通过炮爆与挖掘机双管齐下才能解决问题。这里除了火山岩，还有膨胀土、高渗水地层、淤泥带、流沙层等复杂地质结构。特别是暴雨时，淤泥带、流沙层都可能造成塌方。也正是这些坚硬的火山岩和复杂的沙砾层阻挡了襄汉漕渠的开挖成功。值得称奇的是，今天的南水北调中线工程方城段走向与宋代襄汉漕渠基本一致，两者相距最近处约100 m。这不能不说今天的南水北调是对古人的一种学习和借鉴，而襄汉漕渠正是南水北调中线工程的实地参考。

3.沿途汇河成为重要借鉴

从襄汉漕渠施工情况来看，宋人因势利导，不取直线，逢岗绕道，遇河因循。以白河为源，回水石塘、沙河后，沿途汇纳河流，扩大水源，线路两端，充分利用旧有水道，不能用的，则在越河时就地势较低处开挖渠道。这种做法对今天的水利建设和南水北调均有借鉴之处。当时被利用的河道有清河、赵河（罗渠），尤以利用博望境内的清河为最长，约7 km。始建于1958年的南阳鸭河口水库灌区东干渠二分干渠的大召至杜洼段、郁庄至二龙山段，恰就利用了襄汉漕渠的故道。

流经邓州境内、号称铁帮铜底的老刁河洪水季节波涛滚滚，这条河若遇800 m3/s水流便告急，而南水北调中线二期工程实施后最大流量可达1 100 m3/s，其渠面之宽、水势之大可想而知。这样的一条引水渠足可通万吨轮船。然而南水北调中线一期工程主要是解决华北地区工业和城市生活用水，为防止北上渠水被污染而不考虑航运。事实上，中线一期沿渠修建了很多河渠交叉建筑物，若干年后当河流不再有污染之虞时，也不排除这些河渠交叉建筑物可能发挥沿途取水补给之功效。这一点在南水北调东线工程中已经得到印证。

这条全长1 432 km的南水北调中线工程，自2003年12月30日开工后，经过几十万建设大军十余年的艰苦奋斗，终于在2014年12月12日14时32分实现了全线通水。这是多少代人为之不懈奋斗的结果。正因如是，我们应当饮水思源，不忘先祖。

[1]脱脱等撰.《宋史》[M].北京：中华书局，1977.

[2]靳怀堾.毛泽东与南水北调[J].东西南北水文化，2014（12）.

[3]欧阳彬主编.历史的见证[M].北京：中央文献出版社，2005.

责任编辑 李建章

Xianghancao Canal and South-to-North Water Diversion

Yang Huishu

In Beisong Dynasty,attempts were made to connect rivers of Huaihe and Yangtze River and build canal from Nanyang to Kaifeng,so as to transport grain from South to North China.However,due to the high ground of Fangcheng Bealock and lacking of technology,two initiations for digging of Xianghancao Canal were all failed.But the ideas and tries provide valuable experiences to the South-to-North Water Diversion Project.It is found that the route of completed Fangcheng Canal of South-to-North Water Diversion is almost the same as the Xianghancao Canal design about 1000 years ago.

Xianghancao Canal;South-to-North Water Diversion;practice;enlightenment

K29+K928.4

B

1000-1123（2016）02-0062-03

2015-12-03

杨惠淑，副编审，主要从事水利史志编研工作。