船舶电气设备维修决策

2016-02-04362000福建省海警第二支队福建泉州钟开金

中国机械 2016年9期

362000 福建省海警第二支队福建泉州｜钟开金

船舶电气设备维修决策

362000 福建省海警第二支队福建泉州｜钟开金

近年来，随着国家海洋战略的实施，中国海警船舶装备更新换代工作正在大脚步前进。船舶电气设备的维修工作，关系着船舶电气设备的安全。随着现代化船舶技术的使用，海警船舶的自动化水平越来越高。高精尖技术的集中，虽然使船舶的稳定性和可靠性得到提高，但是也使得船舶电气设备的维修难度加大。在这种形势下，有必要对船舶电气设备维修工作，在维修决策方面进行技术性的探究。关键词：电气设备；规划设计；维修方案

自从电子技术发明以来，在船舶上就获得了大规模的使用。随着计算机技术的不断发展，船舶上的电子设备也不断更新换代。海警部队近几年新配备的船舶，也普遍采用了最先进的电子技术。在船舶电气设备不断发展的今天，对于船舶电气设备的维修工作，也越来越重要。尤其在海上航行的时候，如果不能够及时处理电气设备发生的故障，将会导致重大事故的发生。实践表明，对船舶电气设备的维修决策，进行探究，可以提升维修决策的科学性和规划性，大大提升对船舶电气设备维修工作的有效性。

常用船舶电气设备维修管理决策进程

我国在船舶电气设备维修管理上经历了经验管理、统筹管理、系统管理三个阶段。其中经验管理阶段，是依靠维修部门的工作经验，来判断电气设备的问题，从而进行维修的。这一阶段的维修模式较为简单，缺乏理论知识的支撑。经验管理阶段的电气设备设计构造较为简单，而且电气设备体积大，为维修工作提供了便利。这一阶段的维修工作，是比较容易的，在发生故障后，可以快速的定位故障发生处，并进行修理。但是也造成了维修管理部门对故障常发的原因的忽视。维修简单使维修费用较低，维修管理部门依靠经验进行管理，而不是对事故原因进行详细备案调查，以形成体系性的研究。在这一阶段的维修管理部门的工作是被动的，只对出现问题的设备进行维修，而没有维护。随着电气设备的发展，其内部构造开始复杂，体积开始减小，而功能在不断的增强。

船舶电气设备维修工作发展到现代，已经进入到系统管理的阶段。系统管理阶段的维修工作难度加大，需要在统筹管理的基础上，进一步深化电气设备维修工作，建立起现代化、常规化的电气设备维修机制。在电气设备维修工作的系统管理阶段，采取了新的维修技术，建立了现代的维修管理制度。这一阶段的主要特征是，以维修促进电气设备的发展，并寻找导致电气设备发生故障的原因，提高电气设备的使用效率，使电气设备的潜能尽可能的发挥出来。系统管理阶段的电气设备维修工作，强化了维修质量，不再仅仅是对电气设备的故障进行修复，而是利用发生的故障，对电气设备的构造进行分析研究，以优化电气设备的工作进度。反作用于电气设备的生产制造过程，提高电气设备的制作工艺。

船舶电气设备维修决策研究

a电气设备工作状态评估工作

在对船舶电气设备进行维修决策之前，需要对电气设备的工作状态进行评估工作。对电气设备进行评估工作的主要目的是为了提高决策的准确性。只有在对电气设备的工作状态，作出了正确的判断，了解了电气设备的工作状态，才能够对电气设备的运行情况有一个清晰的了解，在确定维修任务时，才能够采取针对性措施。在检测电气设备的工作状态时，要对电气设备进行监测，以获得监测数据，并结合电气设备的定期检测数据、维修记录等数据资料，进行汇总分析，才能够从中发现电气设备潜在的故障，并对电气设备的运行状况有一个清晰的了解。在对电气设备的工作状态有了一个基本清晰的认识后，要依据数据资料，做出维修工作的具体布置。对影响船舶电气设备运行的各种因素，进行分类汇总，然后对常发生的故障进行分析研究。在此基础上，制定出科学的电气设备维修计划。电气维修计划要有维修周期、维修工艺、维修内容等具体内容，在进行维修工作之前，有必要进行决策分析研究，所谓决策分析研究，就是对所制定的维修决策的科学性和合理性进行分析研究，以验证其可行性。决策分析是不考虑维修技术和维修成本的，是仅仅针对电气设备的故障进行的一种分析研究，当电气设备发生紧急故障后，维修小组应立即根据故障制定维修方案，并采取措施，以修复电气设备的故障。在这种情况下，使用决策分析就是为了验证维修方案的可行性，并对决策方案作出综合性评价。

b 随机性决策方法

随机性决策应用在电气设备维修决策中，主要是针对电气设备故障中的不确定因素进行的。在电气设备发生故障时，有时会出现故障原因不明，或检测故障的条件不足，这就需要使用随机性决策以排除故障发生的原因。在船舶电气设备的运行过程中，偶然性故障发生的时候，往往需要运用到随机性决策方法，以快速排除故障，并作出维修决策。在影响决策的因素中，不可控因素因为无法被人类所掌控，并影响维修决策准确性和精度，制约着电气设备维修工作的发展。在影响随机性决策的因素中，若干个自然因素中，有无限个可能性；在若干个决策中，有多种维修方案的可能性；在确定的维修条件下，维修工作会导致的多种维修结果。由于以上种种因素的不可控性，导致了维修决策工作，需要使用多种判断方式，以排除可能性较小的因素，选择最有利的维修方案。

c多目标决策方法

在船舶电气设备维修过程中，使用多目标决策方法，基于的理论依据是，在导致故障的原因中，有多种因素的作用，在制定维修决策方案时，要能够根据多种因素做出判断分析。在多目标决策中，由于受决策者个人情感、知识结构和偏好、经验的影响，会导致维修决策中，含有较多的主观因素。使得维修决策问题变为一个不严谨的结构问题。在这种情况下，就需要使用多目标决策方法。多目标决策方法，可以使用到目标排序法、分等法等方法去区分维修方案的差异，然后根据差异做出一个量化的排名。根据排名高低可以判断维修方案的科学性和合理性。多目标决策的方法为决策提供了多个参考目标，而且每一个目标都有其存在的合理性，通过对多种目标合理性的分析研究，可以得出其不合理性，在对不合理性进行排比分析后，根据分等法原则，将可能性最高的维修方案放在第一等，并将其作为最终的维修方案。

d模糊维修决策

在模糊维修决策中，有模糊目标、模糊约束和模糊决策三个部分，其中模糊目标是所有不确定目标的集合体；模糊约束是对维修过程的一种不约束行为，没有较为严格的限制；模糊决策是在遇到无法用数学公式来明确数值的情况下，根据从事维修方案制定工作人员的经验、知识结构等，对故障发生的原因，根据其可能性，做出的一种模糊性分析研究方式。模糊决策时在经典数学无法解决故障时，所使用的一种维修决策。在模糊维修决策中，有多种模糊目标，对这些模糊目标的筛选，可以使用排序法，将其定位，并对每种模糊目标进行明确赋值，再将其代入模糊约束中，以验证其是否可行。在模糊决策体系中，模糊目标的选择应都在模糊决策的约束范围内，并且每种模糊目标都有一定的模糊值，并能够根据这个模糊值，进行判断验证。在船舶电气设备维修中，利用模糊决策原则，可以对电气设备发生的故障，进行一个大概的判断，并判断出其可能性发生的范围，为维修工作的开展，提供了便利。