环太湖区域自行车行情

文：凌勇坚 吴志亚 应庆

环太湖区域自行车行情

文：凌勇坚 吴志亚 应庆

The Bike Market of the Area Around Tai Lake

随着科技的进步，百姓生活水平的提高，以及新设备及机器人进入到了生产制造领域，使自行车行业得到了长足的发展，这个行业正发生着脱胎换骨的变化。如今的自行车，不仅车型款式品种繁多，而且呈现出高、中、低档的多元化格局，这在惠及百姓的同时，也给时下的环太湖区域城乡增添了一道亮丽的人文景观。

1 用车群体

在环太湖区域的自行车用户群体，是一个大杂烩，各行各业、各阶层、男女老中少都有。由于各自使用自行车的目的、场合和境况不尽相同，因而对车型的款式、品质和价位的要求也就大不一样。既有注重品牌、品位、舒适、美观、时尚的一族，又有讲究经济实惠、实用、质轻、方便的一族。

1.使用高、中档自行车的群体，主要是一些中年人和青年人。他们常常利用节假日或夜晚的时间，到户外或郊外进行兜风，有时独行，有时结伴而行，甚或参加某个社团组织的拉练活动或骑车比赛。目的既是为了休闲和放松心情，又是为了健身运动，同时还能领略一下路两边的江南美景，得以结交若干兴趣爱好相近的朋友，畅谈心得，乐在其中！

这一群体以本地人为主，也有若干外地来落户的成功人士，从事的职业主要有机关和事业单位的公职人员、教育工作者、医务人员、科研部门人员、企业管理人员、经商人员等。他们中的大多数人从事脑力劳动或行政杂务，平时工作比较忙，运动量不足，且常常长时间置身于室内，与大自然接触比较少，因而非常需要适时地进行户外运动，沐浴阳光，调节精神，放飞心情。

2.使用中、低档自行车的群体，主要是一些尚没有经济收入来源的青少年，如在校的大、中学生，以及生活节俭的工作或退休了的中老年人、外来务工人员等。他们骑自行车的目的，纯粹是为了代步，如上放学、上下班、购物、出行等。当然骑自行车出行的过程，实际上也是一个运动和健身的过程，由于彰显环保、方便、经济和安全，所以这是一个不小的群体。

3.使用由政府提供的免费公共自行车的人，是一个多阶层的综合体，包括有小汽车的和没有小汽车的、有私家自行车的和没有私家自行车的人员，目的是图方便。因为在市区出行或购物，经常会遇到停放小汽车难和堵车的问题，这时选择出门不用小汽车或驾车后将小汽车停在某个比较方便的地点，用公共自行车来代步，就顺畅多了。也有一些家住郊区的人员，乘坐公交汽车进城后，时常再骑公共自行车代步，串街走巷，去自己想要去的目的地。若干住在城区的外来务工人员，也有常年骑公共自行车的，因为取车和停放都比较方便，也不存在爆胎和维修的问题，乐得图个省事和便利。

2 市场商情

这里所说的自行车高、中、低档次，是一个比较模糊的动态概念，并没有严格的划分界线，笔者仅仅是粗略地按环太湖区域现阶段当地老百姓的认知度，将市场销售价位在500元/辆以下的自行车，定格为经济实用车；在500～1 200元/辆之间的自行车，定格为低档车；在1 200～2 500元/辆之间的自行车，定格为中档车；在2 500～8 000元/辆之间的自行车，定格为高档车；在8 000元/辆以上的自行车，定格为超高档车。

1.目前环太湖区域，按自行车的市场销售行情，低档车、中档车的销售量较大，因为它面向的是广大中低收入家庭的普通民众，符合他们的实际购买力水平。据悉，销售价位在1 000～1 500元/辆的自行车，即介于低档车和中档车临界状态的自行车，销售量最好。因它性价比高，较好地体现了价格、款式、质量、操作性能等综合因素，且还不易被盗。一般在校学生和在职中年公职人员骑的自行车，往往在这一范围，既显大气，价格又不很高，且还较安全可靠，自然成了他们的首选。而在农村，由于路况条件相对不理想，一些经济条件尚可的年轻人觉得用高档车不合适，又想略显气派，于是也常常会选择这一档次的车型。

销售价位在500～800元/辆的低档自行车目前尚有市场。由于价格低，款式也过得去，人们觉得自己拥有一辆，使用起来方便，且便于适应自己的骑行习惯。该区域的一些中老年上班族和外来务工人员，有不少人就选择用这一档次的自行车。

2.经济实用型车行情次之。随着公共自行车的出现和推广使用，用车变得非常方便，不少外来务工人员和当地的一些低保户，就纷纷算起了经济账，使用公共自行车。在原本使用自行车非常大的消费群体，由于相当一部分人去骑了公共自行车，使购买者锐减，从而导致了市场的萎缩，由主流变成了非主流。

3.高档车的销量尽管不是很大，但却在逐年增加。它的使用群体，主要是那些跟着时尚走的年轻人和中年人。由于高档车比较显眼，被盗的机率大，会给使用者带来停放不安全的恐惧感，因而在停车时还不能随意，得有防范措施，如采取加保险、停放在人多的地方、有人看管的场所等，客观上限制了这一用车群体的快速扩大。

4.超高档车的销量极少，但却是一个风向标，引领时尚，展示着自行车的发展水平。使用者主要是一些经济收益不菲、经常参加团队骑自行车活动的人们。由于销量少，故在一些小城市和大镇的自行车专卖店里，常常没有现货，需要提前预订，或者直接向厂家购置。近年来，因为人们的消费理念正在发生变化，故而使用超高档自行车的人数在增加，“骑出开心和健康”已成为这一群体的一句口头禅。

3 发展前景

如上所述，自行车的发展前景无疑是非常美好的。这些年来，环太湖区域各地的各级政府都在大力倡导和努力推动节能减排和低碳生活，媒体也在强化宣传的力度，百姓的思想观念正在发生质的变化。如今环太湖区域的各个城市和中心大镇已建立了星罗棋布的公共自行车租用网点，方便了一方百姓，一定程度上推动了自行车的普及使用，营造了绿色出行的良好氛围。尽管目前百姓拥有小汽车的人数还在快速增长，但不少有车一族在开上小汽车的同时，还想拥有一辆款式新颖的自行车，以便在空暇时间，能在郊外或林荫小道上骑上一会儿自行车，兼具休闲、养生和健身运动。另外，中低收入家庭和外来务工人员毕竟是大多数，他们更需要自行车的陪伴，为了出行方便，不少家庭拥有自行车的数量还不至1辆，且仍在不时地更新换代。

纵观整个环太湖区域自行车市场发展的态势，由于公共自行车的出现，电动自行车的省力和便捷，使得今后个体自行车的总体市场销售量不会有大的变化，甚或还略有减少。但中、高档自行车的比重却会有一个大的提升，致使总的市场销售额会有一定程度的增加。若干厂家已经把研、产、销的重点放在了中、高档自行车方面，且还瞄准了国际市场，部分款式的自行车已先后走出了国门。相信通过一段时间与国际市场的对接，中国产品性价比高，彰显价廉物美，服务优质，赢得好声誉的同时，一定会激起国外消费者的购买欲望。因此可以这样说，自行车的市场方兴未艾，前景依然非常美好。