郑健龙：咬定“公路膨胀土”

余蓉

编者按：备受关注的2015年两院院士增选结果于前不久揭晓，湖南省7位专家当选。其中，国防科大邓小刚教授和湖南大学谭蔚泓教授当选中科院院士。中南大学田红旗教授、湖南大学陈政清教授和罗安教授、国防科大廖湘科教授、长沙理工大学郑健龙教授当选工程院院士。

这是历届增选中湖南省当选两院院士最多的一次，是湖南高层次创新型人才队伍建设取得的又一重大成就。目前，湖南两院院士增至58位。

新晋院士走过了怎样的科学历程？有哪些难忘的故事？

谈起当选中国工程院院士，郑健龙平和谦逊地说：“这只是对我以前的工作的一个肯定。以后，我还会继续脚踏实地做科研。”

说到郑健龙最广为人知的科研成果，莫过于他和团队研发的“膨胀土地区公路建设成套技术”。它采取物理技术控制膨胀土湿度变化，同时利用刚度补偿技术提升路基刚度，从而使路堤保持足够的强度和稳定性。这一技术成功治愈了公路修建中遇到膨胀土“逢堑必滑，有堤必塌”这一“公路癌症”，荣获2009年度国家科技进步一等奖。

膨胀土，顾名思义就是在干湿环境下，急剧膨胀缩小的特殊土壤，在我国广西、内蒙古、四川等省区普遍存在。传统的弃土换填处置方式，不仅浪费不环保，还加大经济成本。

1992年，郑健龙着手进行膨胀土填作路基、处治成路堤护坡的研究。1993年，他来到比利时道路研究所访问学习，经常废寝忘食、通宵达旦。一年后，他带着丰硕的创新性研究成果，拒绝了比利时的挽留回到国内。为了做实地考察、实验工程，他领着团队几乎走遍了国内在建的膨胀土地区高速公路。

2004年6月，郑健龙带着团队来到广西南友高速公路某段考察时，脚下一不小心踩空，幸好身边人员及时把他拉住，仔细一看，下面是一个岩溶洞口，深不见底，当时大家吓出一身冷汗。但郑健龙稍一定神，就领着大家继续勘察。

接踵而来的，还有这段高速一位负责人的质疑：“膨胀土填路堤不塌？如果你们有这本事，能获得诺贝尔奖了！”

但他们做到了，团队的7名科研人员“以路为家”一年多，风餐露宿、身体力行，顺利完成4处实验工地工程。接下来的3年，这些护坡历经大台风、暴雨的袭击，但依旧岿然不动，植被生长郁郁葱葱。

这一成果最早应用的云南楚雄至大理高速公路，已安全运营18年。在常张高速、浏醴高速等国内23条高速公路和南水北调等重大工程建设中，这项成果已广泛应用，产生直接经济效益11.75亿元，节约建设用地16000多亩。

院士档案：

郑健龙，1954年出生，湖南邵东县人，博士，现为长沙理工大学教授、博士生导师，公路工程教育部重点实验室主任，公路养护技术国家工程实验室主任。长期致力于道路工程领域的教学、科研、技术研发及工程实践，被中国公路学会聘为“公路膨胀土工程首席专家”。获国家科技进步一等奖1项、二等奖1项，省部级科技进步特等奖、一等奖8项。参编行业规范与地方标准多部；出版学术专著4部，发表论文200余篇；获国家发明专利11项。2015年当选中国工程院土木、水利与建筑工程学部院士。