小城镇居民出行分析及交通发展策略研究——以海丰县城为例

2016-01-29许源深圳市新城市规划建筑设计有限公司

黑龙江交通科技 2015年6期

许源(深圳市新城市规划建筑设计有限公司)

许源
(深圳市新城市规划建筑设计有限公司)

摘要:小城镇由于其城镇规模小，出行距离短，出行成本低，混合交通出行特征明显，小汽车、摩托车、电动车等交通工具混行，造成交通秩序混乱，城市整体交通效率低。为改善小城镇交通出行环境，应对小城镇居民出行特征进行详细分析，并制定合理的交通发展策略。本文以海丰县城为例，对小城镇居民出行特征进行分析，并探讨了未来交通发展的初步策略。

关键词:小城镇;居民出行;交通策略

中图分类号:U492

文献标识码:C

文章编号:1008－3383(2015)06－0157－02

收稿日期:2015－02－11

1　引言

海丰县位于广东省东南部，西距广州290 km、距深圳197 km，东距汕头180 km，水路至香港81海里，水陆交通便捷，是粤东地区陆上交通要津。

海丰县城总面积约58.25 km2，至2013年年底常住人口为28.61万人，根据《海丰县县城总体规划(2010－2030)》，按照常住非农业人口占户籍人口比重口径统计，目前海丰县县城城镇化率已达到91.97%。

随着城镇化的不断推进，机动车保有量不断提升，海丰县城交通问题日益突出。为了制定合理的交通发展策略，对海丰县城的交通出行特征进行了调研分析，并结合出行特征，制定了未来交通发展的初步策略。

2　居民出行分析

2.1出行次数

做法：1.猪大肠处理干净，放入加有盐、料酒的沸水锅中氽水后捞出，切条；鸭血切块，汆水后捞出；酸菜切片；泡红椒切段。

(1)混合交通出行特征明显，给交通规划和交通管理带来较大困扰。

根据现状居民出行调查，海丰县县城范围内日出行量约为75.9万人次/日，，居民机动化出行量约为45.31万人次/日，其中摩托车机动化出行量约为34万人次/日，海丰县的居民机动化出行主要是摩托车产生的机动化出行。人均出行次数为2.64人次/日，其中机动化出行次数为1.57人次/日。

使用单刃刀具时必须将试件卡紧固定好，并配合一个导向间隔装置，确保切割间距准确性。切割时注意刃口的锐利和切割力的大小，以正好切透漆膜，刚好触及基材为施力标准，避免用力过大使切口过深，造成基材破坏而带来的影响。目前，多以手工法切割涂层，这点对经验要求较高，通常要配合其它手段来验证这个度。

罗四强忙说：“试一下。爸爸一直说要帮阿里过这个坎。爸爸的腿疼去不成东湖，也是个坎，说不定你们两个人搭帮着一起过了。”

有研究显示，我国500万人口以上大城市人均出行次数约2.13人次/日，可以看出，类似海丰县城这样的小城镇由于其城市规模小，出行成本低，人均日出行次数较高。

(2)完善慢行系统，保障绿色出行

2.2出行目的

易获得的高臭氧需求的化合物可能与微生物竞争臭氧。高脂肪食品如肉类等，比低脂肪食品（如水果和蔬菜）需要更高的臭氧浓度来灭活微生物。在鲜奶油、刺槐豆胶、可溶性淀粉和酪蛋白钠等的存在下，一些学者研究了臭氧降低微生物负荷的能力，结果表明食品成分影响了臭氧对微生物的杀菌作用；与对照缓冲液相比，淀粉对臭氧的微生物灭活没有明显的保护作用，而在其它被测组分的存在下，淀粉对臭氧的保护作用较强。

根据入户OD调查的结果，其中上下班和上下学是海丰县居民出行的主要活动，其比例约71%，上下班的出行占47%，上下学的出行占24%。购物等生活性出行所占比例较少，出行以通勤为主。

2.3出行方式结构

7）结合数据库课程内容，对上述4～6过程和结果进行总结和展望，同时给学生展示教师利用ACCESS数据库完成的一些科研成果。

海丰县的居民出行方式可以大致分为以下几类，根据OD调查，各种不同类型的出行比率为:步行18.2%，电动车(自行车) 22.1%，摩托车44.8%，公交车4.5%，小汽车5.4%，三轮车4%，其他1%。

图1　出行目的比例

图2　出行方式比例

海丰县县城居民机动化出行率为59.7%，其中包括摩托车出行占44.8%，小汽车出行占5.4%，公交出行占4.5%、三轮车占4%;非机动化出行比重为40.3%，自行车(含电动车)和步行分别占22.1%和18.2%，其它类型出行占1%。

机动化出行中，包括摩托车、三轮车在内的机动车出行比率约80%，远高于其它两种出行方式。公交车的机动化分担率7.53%，处于较低水平;小汽车机动化分担率为0.91%。

可以看出，摩托车是海丰县城居民出行的最主要交通方式，公交出行的分担率较低。未来海丰县城的交通发展应重点处理好摩托车交通与其他交通方式的关系，同时应大力发展公共交通。

长期以来，牛超干事创业踏踏实实，对植保业务勤勤恳恳，为农民打药服务任劳任怨。牛超有一个心愿就是做一名农民最喜欢的“植保达人”。

2.4出行时间分布

根据居民出行OD调查，海丰县居民出行96%集中在早晨6∶00到晚上22∶00，在全天时间分布上形成“四峰状”。峰状时段分别为7∶00～8∶00、12∶00～13∶00、13∶00～14∶00、17∶00～18∶00。这四个时间段占海丰县县城日出行的51.8%的出行量比例。

设计基于B/S架构的高校人力资源管理系统，不可忽视人力资源培训工作。在互联网时代，运用慕课开展人力资源培训工作可以有效提升工作质量。一般来讲，慕课使用的技术非常简单，能够通过短视频和清晰的课程设置对于人力资源培训工作进行科学调控，指导高校人力资源管理系统操作人员做好本职工作。

小城镇城市规模小，出行距离短，且以内部出行为主，慢行交通是重要的交通方式之一，因此未来交通发展应更加注重慢行系统构建，包括城市步道、城市绿道等慢行道的建设，慢行过街设施的完善等，提升安全和舒适性。

要特征。

PPP投资型项目执行中，忽视加强施工合同管理。也没有认真履行施工合同各项规定，对各参与方的权利和义务没有明确。此外，整个PPP投资型项目实施过程中，也没有认真履行自身权利和义务，甚至出现违约现象，未能严格遵循合同规定，制约项目建设效益提升。

图3　出行时间分布

2.5出行空间分布

现状海丰县县城范围内日机动车交通量约12.8万pcu/日，以内部交通为主体，约8.8万pcu/日，占68.7%，对外交通量约0.8万pcu/日，过境交通量约3.2万pcu/日。

海丰县内部交通主要表现为县城范围内混合交通现象较为严重，摩托车出行是县城范围内最主要的交通工具，摩托车日出行交通量约8万pcu/日，其中内部摩托车交通量约为6.2万pcu/日。

3　小城镇交通发展策略初探

3.1出行特征

出行次数是反映城市居民出行状况的综合指标，包含平均出行次数和出行总量两个部分。平均出行次数则反映了居民出行的平均出行强度，出行总量反映了城市居民出行的需求强度。

摩托车、电动车等交通工具有较好的便利性，小城镇居民出行大多采用摩托车和电动车，从海丰县城的出行状况看，摩托车比例为出行方式中最大。但道路设施的规划建设不符合混合交通出行特点，交通管理水平不高等，造成小城镇混合交通出行秩序混乱。

中药产业具有卫生资源、经济资源、科技资源、文化资源和生态资源5大资源优势，同时具有传统和现代产业的特点。从传统产业看，中药产业是中医药体系中不可分割的一部分，其产业特征与化学制药具有明显的不同，中药产业链长，依赖自然资源、农业生产和气候条件，且地域性强[7]。从现代产业看，中药产业是以中药农业为基础、中药工业为核心、中药商业为纽带、中药知识业为动力的完整产业体系，目前各环节日益规模化、标准化，逐步脱离自然经济的特征。

(2)小汽车出行比例低，仍有发展空间。

小城镇由于经济发展滞后，小汽车出行比例仍处于较低水平。随着城镇化的不断发展，城镇居民收入水平不断提高，小汽车保有量将持续增加，小汽车出行比例仍有较大的提升空间，未来交通将呈现小汽车与公共交通并行发展的趋势。

(3)通勤出行为主，出行呈现4峰状态。

小城镇由于规模小，出行成本低，除早晚高峰交通外，中午还有2个出行高峰，呈现4个高峰状态。而生活性交通出行比例低，主要为生存性(通勤)交通出行。因此，小城镇交通发展需重点解决上下班和回家的交通问题。

(4)公共交通出行比例低，需加快发展。

(1)合理规划交通设施，适应混合交通需求

3.2发展策略初探

小城镇公共交通仍处于起步阶段，由于其覆盖低、线路站点设置不合理，在方式结构中，承担的比例较低，与其他交通方式相比，没有竞争优势，需加快发展。

摩托车、电动车交通作为小城镇最主要的机动化出行方式，应通过合理的规划，逐步引导规范其出行，减少其对整体交通系统的影响。因此，应从道路路网形态、道路断面、节点转换等交通设施方面的合理规划出发，制定适应自行车、电动车、摩托车、小汽车等混合交通发展的小城镇交通系统规划。

[37] Andrew Browne, “China’s World: Terror Hastens Turning Point for China,” The Wall Street Journal, November 25, 2015; The Editorial Board, “China’s Trillion-Dollar Foreign Policy,” The New York Times, May 18, 2017.

海丰县城由于城市规模小，通勤出行处早晚高峰外，还有中午两个高峰，呈4峰出行，这也是小城市交通出行的重

(3)大力发展公共交通，优化出行结构

甲洛洛关心的不是这些，他急着问老邓：他到底是怎么偷的？老邓吸了一口烟，半天才把烟雾慢吞吞地吐出来，又喝了一口茶，缓缓地咽下，才抬起下巴看着大家：他啊，手段高，卸货时你们把钥匙和锁都挂在仓库的门上了，难道你们不知道他是个铁匠？小丁急了：他不可能把钥匙藏起来啊？老邓把眼睛瞪得老大：就是啊，人家怀里揣了个肥皂，把钥匙印在上边不就行了。甲洛洛嘴巴张得大大的，半天才缓过一口气：那怎么连个脚印都没有？小李笑着抢答：人家脚上缠了厚厚一层布，你说还有脚印吗？潘美丽的鼻音很重：那莽子都成全了小偷？老邓瞟了一眼潘美丽：人家早就把蘸着口水的糌粑喂给莽子了，再加上他们经常在这院坝里走动，怎么可能还会认生呢？

大力发展公共交通，增加居住区、就业区等区域的公交站点，增加公交线路，提升公交服务水平和覆盖范围，逐步转移混合交通中的三轮、摩托等交通方式出行，提升交通系统整体运行效率和安全水平，保障通勤交通出行。

(4)政策引导，减少或取缔部分交通工具的使用

逐步制定引导政策，规范交通工具的使用。对于小城镇而言，针对不同的交通工具可以采用不同的政策:

①公共交通车辆:优先发展，合理配置;

②私人小客车:适度发展、合理使用;

③出租车:提高总量、高效使用;

现代生活中，随着摩天大楼的拔节增高，越来越多人出行需要乘坐电梯，电梯成为垂直交通的必然途径，同时也成为考量市民和乘客文明程度的一把标尺。电梯，确实是一条风景线。美化乘梯环境，加强电梯安全监管工作，排队礼让，确保电梯安全运行，愿每位乘梯者都成为“电梯风景”中文明和谐的元素！

④摩托车:严格管理、限制使用;

⑤电动自行车:有效管理，适度引导;

⑥自行车:合理发展、强化管理。

参考文献:

［1］卢振波，王雁晖.基于宜兴市居民出行特征的客运交通发展对策研究［J］.交通运输工程与信息学报，2008，6(1) : 51－55.