简析市政道路路基路面规划设计

徐静

（河南昶皓工程设计有限公司）

简析市政道路路基路面规划设计

徐静

（河南昶皓工程设计有限公司）

对市政道路路基路面做好科学、合理的规划可以进一步促进城市的发展和人们安全出行。本文首先对市政道路工程规划应遵循的原则进行简单的阐述，然后对道路工程路基路面规划和设计的关键点进行详细的介绍和研究。

市政道路；路基；路面；规划与设计

1 市政道路工程规划应遵循的原则

（1）在符合城市总体规划的基础上，对道路交通做出科学、合理的设计，对土地的利用要符合交通运输要求。使城市的道路交通充分发挥对土地开发和利用的促进作用和制约作用。对城市的用地布局做好优化和完善，提高城市的运转效能，进一步改善环境，使交通条件更加经济、高效、无公害、安全以及舒适。

（2）把遵循市场规律与城市的社会经济发展水平相结合的原则，对公共交通加大力度发展，进一步使公共交通和个体交通相结合，形成多元化的客运网络。

（3）对道路的规划要充分考虑其无障碍设计的原则，对一些行动不方便的人能够确保安全、方便。市政道路的设计目标是达到社会效益、经济效益以及环境效益相结合的目的。

（4）城市的交通规划要与城市中的基础设施紧密结合起来。与城市道路的主干道有关的基础设施一般有：电力管线、污水管线、雨水管线、电信管线以及给水管线等，还有道路的绿化设施和灌溉设施、交管红绿灯控制设施、景灯、路灯设施等。在规划的过程中要做好充分的考察和设计，对于路面以上的设施，比如路灯、景灯、绿化设施、电信管线、电力设施等，其他的设施都在路面以下，都要做好综合的规划以保证市政道路的畅通，视线宽阔，道路设施功能齐全、完善，环境优美，进一步使城市空间向横向和纵向延伸，使城市空间保持可持续发展状态。

2 市政道路工程路基路面设计的关键点

2.1 控制路基面的裂缝问题

市政道路路基路面很容易出现裂缝问题，主要的原因是由于材料收缩造成的。主要表现为干缩裂缝和温度裂缝，不管是哪一种因素都与材料的含水率以及塑性指标有很大关系。因此，要对施工材料的塑性指标进行严格的检验和测试，检验合格以后才能投入使用。另外，在市政道路路基路面施工过程中，可以添加具有缓凝作用或者是减水作用的外加剂，这样可以使施工材料的含水率达到施工要求。控制好这两个方面的参数指标，就能够在一定程度上避免或者减少裂缝问题的出现。

2.2 控制基层的平整度

路基的稳定性和强度对路面的稳定性起着决定性的作用，是道路建设最主要的组成部分。因此，在对市政路基进行设计和施工的过程中，保证路基的质量是非常重要的。市政道路行车的舒适度和安全对基层面的平整度有了更高的要求。在实际的道路施工中，要严格控制路基路面的平整度，要注意的是，对不同的地形情况要结合实际做出合理的设计和控制。

如果道路工程以石灰稳定土为路基基层，对它的平整度的标准和要求会比较低，所以对这类的基础工程在平整度要求方面很容易控制，直接使用平地机刮平，使其平整度合格就可以；如果是以水泥稳定碎石为路基基层，对它的平整度的标准和质量要求是非常高的，而且这类的基层对路面的平整度会造成很大的影响。水泥类的稳定材料在施工中对于压实时间不会严格要求，但是在终压时间会对施工产生很大的影响，要严格的控制否则会对其强度造成影响。所以，对水泥类的稳定材料在施工中可以采用缓凝减水剂，对初凝的时间进一步延长，初凝的时间控制在270min就可以，然后进行摊铺环节和压实环节。

2.3 对软土地基的处理

通过对以往的市政工程建设进行调查，对于软地基的施工处理也是非常复杂的。软土地基路段会因为地基的沉降发生跳车现象，主要是因为施工前没有对施工现场的地质情况进行严格的勘测，地质钻探布孔太少，没有对软土地基的深度、物理力学性质以及范围等监测明确，导致在对软土地基进行加固施工时不够完善，依据不充分。

另外，值得注意的是，对于软土地基的加固计算方法以及计算出的有关的参数与实际情况可能存在一定的差距，这就造成了对它的施工处理很难达到预期的效果以及技术要求。市政道路路基沉降很容易出现沉降现象，主要是因为雨水侵蚀引起的，雨水侵蚀使路基的填充材料大量流失，使路基强度大大降低。因此，在实际的施工中要依据实际情况进行综合的研究和探讨，选择合适的软土地基处理方法。

2.4 路基路面的排水问题

路面的积水对路基的强度和稳定性会带来很大伤害，很多的路基问题都是由于积水侵蚀造成的。所以对路基的施工要重视排水工作，以免积水对路基和路面造成不必要的损失。

（1）地面排水。地面的排水设施常用的有急流槽，对于高速公路和一级公路的排水系统一般要做好铺砌防护。目前的道路施工中，浆砌片石加固技术应用的比较多，水泥混凝土预制板块的应用也非常普遍。

（2）路面排水。路面排水要对表面范围内的积水及时快速的排出，以减少渗入路基的可能性，避免积水对路基边坡造成冲刷。

路面的排水方式一般有两种方式：

①分散排水，这种排水方式一般适用于地势比较平坦的、较长路段，对路基边坡和路肩做好加固以外，还要注意边坡下部植物生长是否对排水通道造成影响，以免出现路面积水。

②集中排水，在路肩的外侧设置混凝土预制块，也可以设置现浇沥青混凝土拦水带，使其与路面和路肩形成三角形的集水槽，每隔30-50m的距离设置泄水口，同时与边坡的急流槽进行连接，使积水排放到边坡外的排水沟中。

（3）地下排水。路基的地下排水系统在施工中一般采用暗沟、渗沟、盲沟以及渗井等方式，它们的特点都是渗透式的排水系统。如果是水流比较大的情况下一般采用有渗水管的渗沟。对传统的砂砾料的反滤层进一步改造成了具有反滤功能的土工织物，在排水中得到了广泛应用。另外，一些带有钢圈、滤布或者是合成纤维组成软式透水管在目前的地下排水系统中也得到了广泛应用。

3 结论与建议

通过以上各个方面的介绍我们知道，市政道路路基路面的质量对道路的使用性能具有直接的影响，所以，对路基路面的施工需要严格按照设计和施工规范进行，依据实际的工程情况来选择合适的施工方法。通过以往的道路工程施工经验表明，路基路面的规划和设计不仅要考虑到降低工程成本、提高道路使用性能，而且还要考虑到与其他道路设施的协调性和整体统一性。

[1]张英强.市政道路路基路面施工质量控制探讨[J].科技资讯，2012（09）.

[2]杨林川.浅谈市政公路路基路面设计与施工注意的几个方面[J].经营管理者，2013（14）.

U416.0

A

1004-7344（2016）24-0155-01

2016-8-9

徐静（1982-），女，河南荥阳人，本科，毕业于长沙理工大学，主要从事公路、桥梁设计等工作。